幾顆PM四活塞?(單碟?雙碟?)

四活塞單碟!

http://www.performancemachine.com/motorcycle-brake-calipers/front/4-piston/2000-2011-differential-bore-caliper.html

我的883 換了pm6活塞 單碟,煞車有感覺手感也變的軟很多,在按下煞車握把也有明顯的間距,大概按個1cm才開始煞,換了金屬油管後有改善,不過間距一樣,但是活塞推出來後也是煞的吱吱叫 煞車距離明顯有縮短!!
牽一髮而動全身 總邦 看起來還是要換

andersonhong 寫到:

各位大大!2009 883請問改PM四活塞一定要換總邦嗎?裝上後煞車把柄都會壓到底!煞車油換五次都一樣裝回原來的分邦就很正常!總邦一定要換嗎?該換多大?

對不起把舊文找出來,你後來如何解決的呢?我的裝上了,還沒騎,但昨天去壓煞車也是遇到要比之前壓得更用力,再多點都要碰到手把(也是空氣放了很久)!
剛剛查了一下883R版是雙卡鉗,我是不是可以裝883R版的總磅?但看零件手冊48的油管螺絲是10mm,883R是12mm,看來要是我換883R油管一定要換!有沒有可以bolt on 的?有人換B牌總棒直接用挖的嗎?PM的要換開關,實在有點麻煩!

hibruce 寫到:

對不起把舊文找出來,你後來如何解決的呢?我的裝上了,還沒騎,但昨天去壓煞車也是遇到要比之前壓得更用力,再多點都要碰到手把(也是空氣放了很久)! 剛剛查了一下883R版是雙卡鉗,我是不是可以裝883R版的總磅?但看零件手冊48的油管螺絲是10mm,883R是12mm,看來要是我換883R油管一定要換!有沒有可以bolt on 的?有人換B牌總棒直接用挖的嗎?PM的要換開關,實在有點麻煩!

我有一個VRod的躺在紙箱裡, 10mm螺絲.

要不要拿去試看看?

滷肉腳 寫到:

我有一個VRod的躺在紙箱裡, 10mm螺絲. 要不要拿去試看看?

謝啦但我還是先試試,看能不能習慣!我的總磅上有汽油量錶,擔心Vrod不能裝!要是搞不定最後可能買883R然後訂做油管!

hibruce 寫到:

對不起把舊文找出來,你後來如何解決的呢?我的裝上了,還沒騎,但昨天去壓煞車也是遇到要比之前壓得更用力,再多點都要碰到手把(也是空氣放了很久)! 剛剛查了一下883R版是雙卡鉗,我是不是可以裝883R版的總磅?但看零件手冊48的油管螺絲是10mm,883R是12mm,看來要是我換883R油管一定要換!有沒有可以bolt on 的?有人換B牌總棒直接用挖的嗎?PM的要換開關,實在有點麻煩!

報告!後來連總幫都改成883r的總幫.接頭牙徑不同.專程車一個轉接頭.安裝後測試.空氣放幾次後.結果一樣!最後問題出在PM卡鉗有瑕疵.活塞圓周會有細微洩漏.眼睛看不出來.放在水中測試才表現出來!後來就退貨.回復原狀.花了一些錢和浪費很多時間 .最近還沒去動煞車.等引擎搞定再說.

andersonhong 寫到:

報告!後來連總幫都改成883r的總幫.接頭牙徑不同.專程車一個轉接頭.安裝後測試.空氣放幾次後.結果一樣!最後問題出在PM卡鉗有瑕疵.活塞圓周會有細微洩漏.眼睛看不出來.放在水中測試才表現出來!後來就退貨.回復原狀.花了一些錢和浪費很多時間 .最近還沒去動煞車.等引擎搞定再說.

謝啦,我會多加留意,不行的話還是換B牌的好了!

hibruce 寫到:

謝啦但我還是先試試,看能不能習慣!我的總磅上有汽油量錶,擔心Vrod不能裝!要是搞不定最後可能買883R然後訂做油管!

買883R的總泵, 記得連螺絲墊片一起買. 我上次買, 還好自己雞婆一起訂了

滷肉腳 寫到:

買883R的總泵, 記得連螺絲墊片一起買. 我上次買, 還好自己雞婆一起訂了

不用改了,剛剛試了可以適應!必須多進來一些才有力道,但其實拉起來的力量反倒變小!雖然行程變多,但力道比之前好!雖然還是無法完全使用前煞,但前面確實已經能點下去!
怪的是前論沉下去,本以為後輪易鎖死,但卻顛倒!或許前面力道大了,我後面不必踩如此重!

hibruce 寫到:

對不起把舊文找出來,你後來如何解決的呢?我的裝上了,還沒騎,但昨天去壓煞車也是遇到要比之前壓得更用力,再多點都要碰到手把(也是空氣放了很久)! 剛剛查了一下883R版是雙卡鉗,我是不是可以裝883R版的總磅?但看零件手冊48的油管螺絲是10mm,883R是12mm,看來要是我換883R油管一定要換!有沒有可以bolt on 的?有人換B牌總棒直接用挖的嗎?PM的要換開關,實在有點麻煩!

我拆我883的剎車油管是用12號扳手耶，拆小速克達是用10號，但是油管都是一樣寫1/8，我猜只有差在總磅出油口徑
883兩頭banjo是總磅10mm/卡鉗10mm
883r的是總磅12mm對兩個卡鉗10mm

hibruce 寫到:

不用改了,剛剛試了可以適應!必須多進來一些才有力道,但其實拉起來的力量反倒變小!雖然行程變多,但力道比之前好!雖然還是無法完全使用前煞,但前面確實已經能點下去! 怪的是前論沉下去,本以為後輪易鎖死,但卻顛倒!或許前面力道大了,我後面不必踩如此重!

感謝分享。
看來，我暫時可以省下這一改。

我的48只用來載小孩上學，載老婆兜風，幾乎全時雙載，時時要顧慮乘客安全，不敢騎快，原廠配備先將就用。

vhsin964 寫到:

感謝分享。 看來，我暫時可以省下這一改。 我的48只用來載小孩上學，載老婆兜風，幾乎全時雙載，時時要顧慮乘客安全，不敢騎快，原廠配備先將就用。

我的48近來也淪為在小孩從學校到補習班的工具!那天第一次載女兒,第一次用靠背!不僅把快拆螺絲給噴掉(本來還罵技師幹嘛所那麼緊),連快拆椅背我搞好久都拆不下來,弄得手傷又有點復發!快拆螺絲還是要鎖緊點,現在又要買一次,連墊片也要買,實在幹啊!

想要直上哈雷的話！對應原廠碟盤。


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hibruce 寫到:

我的48近來也淪為在小孩從學校到補習班的工具!那天第一次載女兒,第一次用靠背!不僅把快拆螺絲給噴掉(本來還罵技師幹嘛所那麼緊),連快拆椅背我搞好久都拆不下來,弄得手傷又有點復發!快拆螺絲還是要鎖緊點,現在又要買一次,連墊片也要買,實在幹啊!

手往箭頭處後壓,就能不費吹灰之力,輕鬆打開鎖扣.


鍍鉻靠背則可能往反方向施力?