新金勇 800 寫到:

成哥...要割愛了嗎...???

有~~~
只是先別急
我說的是將來.....
等到踩正腳架拉不起來的時候
就會放手了
目前有點吃力

黎旭成 寫到:

有~~~ 只是先別急 我說的是將來..... 等到踩正腳架拉不起來的時候 就會放手了 目前有點吃力

黎兄，你太久沒騎沒運動了辣

常常牽動就不感覺吃力了

我這麼小一隻要牽一部850加州才吃力

新金勇 800 寫到:

GUZZI...會不會授權台灣生產/台灣銷售...??? (國內生產汽車的模式)

GUZZI台灣生產?
別鬧了，
對義大利人來說這是他們的國寶，
這牌子所有車上零件到現在都維持義大利製造，
GUZZI曾經差點被台灣車廠買下，
為了保住了這個牌子不被玷汙，
比雅久用了很高的金額買下GUZZI，
還搞到連ARRILIA都差點被拖垮

螺旋槳 寫到:

黎兄，你太久沒騎沒運動了辣 常常牽動就不感覺吃力了 我這麼小一隻要牽一部850加州才吃力

也對
習慣問題也有差
記得'03年開放後買了咕雞
看起來不算挺大台
沒想到卻感覺挺重的(車重225kg)
後來進了CBX
(乾重287Kg，濕重310kg以上)
騎完CBX後換咕雞
覺得咕雞怎麼變那麼輕
還有
這個義大利佬對自己車的數據......
若要拿來參考真的是沒個準的
850 T3 CALIFORNIA原廠手冊
車重是225kg 極速190km/h
結果國外專賣義大利車的零件商
數據卻是車重264kg 極速160km/h
車重沒測過不知道到底多重
但極速肯定是沒法子到190km/h
尤其那片直挺挺的大風鏡
在西濱上面就算不逆風
風阻至少比同款裸車少上10~20km/h
油門緊崩死拖活拖也只能催到160km
看來零件商的數據可信度比原廠還高些

好久沒聽到彭大的開釋了
頓時開心不少

新金勇 800 寫到:

成哥...要割愛了嗎...???

黎旭成 寫到:

有~~~ 只是先別急 我說的是將來..... 等到踩正腳架拉不起來的時候 就會放手了 目前有點吃力

這就是老車的魅力！

有一點風吹草動... 就....

眼睛亮起來
耳朵豎起來
心裡癢起來

[youtube:6f1574802b]http://www.youtube.com/watch?v=THLG-kwAgK0&feature=player_detailpage[/youtube:6f1574802b]

引起偶的遐想.

滿適合不打方向燈的人

黎旭成 寫到:

也對 習慣問題也有差 記得'03年開放後買了咕雞 看起來不算挺大台 沒想到卻感覺挺重的(車重225kg) 後來進了CBX (乾重287Kg，濕重310kg以上) 騎完CBX後換咕雞 覺得咕雞怎麼變那麼輕 43~~~

穿西裝的81,82 CBX我見過有人把西裝拆下來, 馬上減重幾十KG 黎大你可以試試

L1Rider 寫到:

引起偶的遐想.

我覺得像這個多一點

收不到其它車種的夢幻車 湊一對也不錯

好想騎看看！





我是說那輛車



.....

L1Rider 寫到:

[youtube:6dc8c60288]http://www.youtube.com/watch?v=THLG-kwAgK0&feature=player_detailpage[/youtube:6dc8c60288] 引起偶的遐想.

這台
好像是那台垂奶版, 清醒之後的V奶版

1953耶 想騎的當然是車啦

悟性, 這都是悟性.