新DL1000-超有感！！快引進來吧！！！

DanielX 寫到:

我猜SUZUKI已經不知道接受了多少來自全世界網友質疑"抄襲大鳥嘴"的冷嘲熱諷，所以在新的V-STROM網站上特別把V-STROM前身DR750S/DR800S的歷史帶到了一下，根據DR車系照片跟GS車系歷史照片(趁上班時間稍微做了一下功課，如果有錯還請指正)，Suzuki DR從1988就有鳥喙了， 雖然GS車系歷史起源1980 R80 G/S比較久，但是所謂讓GS被暱稱為大鳥的經典鳥嘴是從1994年上市的R1100GS才"算是"出現，為何說"算是"是因為那時還看起來只是像把弧形擋泥板切一半接在大燈下面， 後來1999年R1150GS跟2004年R1200GS的跟前整流罩更進一步整合的直型前伸鳥嘴就是真的非常類似當年DR750S的設計。 R1150GS R1200GS 不可諱言BWM現今大鳥的造型越做越好看(也是小弟的夢幻車款)，但是就事論事--談設計抄襲，就算是從1993 R1100GS算，BMW鳥嘴比SUZUKI晚了五年，如果以大家印象中真正的R1150GS鳥嘴算起則米漿是晚了日本仔整整十一年，所以到底是誰抄誰呢？ 參考資料： http://suzuki-vstrom.com/history/index.html http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_GS http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/history-of-the-bmw-gs-series/

http://www.seiuchi.com/qq/toybox_f/mecha-f/drs.htm

當年已稱DR為"飛行的怪鳥"(「ファラオの怪鳥」)

日本也有GS與DR鳥嘴相似的聲音

"※「BMWのGSシリーズに似ている」という意見がありますが、クチバシ
デザインのGSが世に出る5年以上も前から、DR-BIGは存在しています。
よって、こちらが先に生まれ出た「オリジナル」なのだ！"

小弟曾在老雜誌上看過DR當年是委託德國某設計公司負責外型~後來這家公司也幫米漿弄鳥系列~或許是有這層關係~繼續翻箱倒櫃找出真相與大家分享^^

怎麼抄都各憑本事 能更好 還管他誰抄誰 各有擁護的死忠愛車者

只要到台灣 能便宜一點 都嘛好勒！

國外雜誌報導，2014 V鳥馬力從95.5提升到99.2 HP，扭力從74.5提升到 76lb-ft，車重減輕18磅。

就要看看台鈴是否有心想要經營台灣DL多功能市場

也快明年了 一切靜候消息

第一篇實車試駕報告，加拿大媒體參加DL1000媒體發表會試駕心得：
http://canadamotoguide.com/2013/12/02/suzuki-1000-v-strom-launch/

DanielX 寫到:

第一篇實車試駕報告，加拿大媒體參加DL1000媒體發表會試駕心得： http://canadamotoguide.com/2013/12/02/suzuki-1000-v-strom-launch/

引一下丹大的連結，有詳細的影音說明還有試乘的影片，怪腔怪調的英文大家加減看啊
https://www.youtube.com/watch?v=3FZFJaHc-9w
誰說四缸的聲浪才是天籟
NEW DL1000 V2的吼聲才是重機男人的本色啊

與其騎2014年dl1000還不如繼續騎dl650原因車太重˙去輕林道或撩k時一個重心不穩
因為我國人平均身高沒有歐洲人高也不夠壯碩˙較吃力些

ham 寫到:

小車 說的實在 若價格超鳥 那也是沒搞頭

沒比較便宜一定沒搞頭

市場取決於價錢！！
太貴，，就