這是跟排氣尾管防燙蓋一起訂的.因為有前車之鑑
所以這次前叉護蓋的品質也沒有多大的期望


泰國製無誤


打開來看.跟防燙蓋的品質如出一策


細節處理得很糟.
但我想說這種次要組件.既然買了就還是決定裝了


要替換掉的是這個原廠護蓋.就是一片長條黑色塑膠片.
我想爛爛的假太纖維因該比一片黑色樹膠片有加分效果吧?


原本就自己在地下室裝裝就好了.總共才六內六角
結果其中有一顆螺絲的角度是對著哈姆.而我只有六角棒.根本套不上去
只好騎去維特重機請阿忠幫忙換


結果勒..退下原廠護蓋.準備裝上改裝品時.發現螺絲孔洞太小了
還需要稍微挖大


挖好了.要鎖上時.又發現螺絲孔間距有點誤差.要重新鑽孔

我聽完立刻跟阿忠說 : 阿忠拍謝.不要幫我裝了.我回去再合一下.



拿回家後.比了又比.誤差真的很大.最後還是放棄安裝
.品質這麼爛的東西日本人也好意思拿出來賣11500日幣.

買了一組鋁合金的腳踏


價格不便宜


其實我沒有再改腳踏的.以前一台R1改了腳踏後遺.騎上車膝蓋都快頂破肚子了
但這CRF原廠的腳踏實在是看起來很廉價.感覺就是沒有經過處理的生鐵
好像隨時都會大生鏽一樣


比一下..改裝寬1.5mm


不是很好裝.因為有需特工的卡榫.活動彈簧也緊迫著踏板.拆下時會彈開
跟手榴彈一樣.


裝好以後是這樣


安裝完畢後騎乘使用..因為這踏板的防滑鋸齒設計是用小號內六角螺絲來替代的
鞋子踩上去就好像勾到釘子一樣.想要任意移動有困難..對我而言不是挺好
但造型設計的確是不錯看 所以先用個幾天看看

蠻好奇高歌是去哪搞車的

willy0517 寫到:

蠻好奇高歌是去哪搞車的

沒有固定ㄟ.有時候這間太忙我就去另一間.

MotoCity小高 寫到:

沒有固定ㄟ.有時候這間太忙我就去另一間.

那也有固定幾間啊

我只是好奇 你是大家尊敬的老闆 去的一錠是優良車店 沒人敢虎你

我想知道誰是優良車店 就降 沒別的意思

不重要 我有自己去的店 謝你

這陣子心思放在其他車子上
CRF就沒有再做什麼異動了
不過前幾天還是手癢買了這個碳纖維的排氣管中段防燙蓋

CRF的改裝品.很多都來自泰國
品質真的不是很好
但這蓋子是日本名牌ＡＶＥＳＴ的
標榜的是純正碳纖維材質
因此價格頗高.約合台幣四千三.
好險他很輕.所以國際空運費只花一百元


原廠的樣子



比對一下


改裝完成



全程改裝時間 : 使用內六角.兩顆螺絲放鬆上緊.約1分鐘

改完以後毫無成就感與樂趣可言.視覺效果也大概加了2分
但原廠是鐵的.因此重量差了好幾倍.不無小補
這適合給 改到沒東西可改的車友選購

口水流滿地啊！！

大補帖
http://www.zeta-racing.com/bikes/crf250l.html

一台車子沒有經常使用.最先掛電的幾乎就是電瓶了.
要讓不常用的機車電瓶保有合理的使用壽命只有一個方法
就是確保電壓永遠在12V以上.也就是至少每半個月充一次電

~~~~~~

大大看來您停車的地方應該有插頭可用...

直接買一台...麻新的 KS-1210 會比較方便...

用他附的"煙斗接頭" M6螺絲 直接鎖在電池上..

平常就插著...要出門一定有電

請問著台車 跟 L 版 越野車 主要差別是在哪邊
小弟只能從外表看出 輪胎 差異 為何 價差 會有2-3萬差距

看的到的有：輪圈輪胎直徑不同，前碟盤大小不同
看不到的有：二次傳動比不同，前叉阻尼不同，前叉角度不同

andycwyang 寫到:

看的到的有：輪圈輪胎直徑不同，前碟盤大小不同 看不到的有：二次傳動比不同，前叉阻尼不同，前叉角度不同

謝謝 了解 因為小弟 是菜鳥 所以算是 愛玩車 不懂車
另外再請教你 二 看不到的 <二次傳動比不同> 是不是 我猜想 L版算比較有力
而M版的 力道差些 而極速 比 L 板高

小高大會騎這台去本田大會師嗎？
好久沒跟你騎車了
八,九年有了

andycwyang 寫到:

最近有騎到正X版的WR250X，低速檔輕彈離合器，前輪就蠢蠢欲動要浮舉， 有被嚇到，實在不適合我這種心臟無力的人啊！

唉……
小弟愚鈍！
WR-250
WR-450
我都騎過耶！
說真的力道我個人是覺得還好！
應該，是我不會騎吧！

請問CRF250L 更換機油濾芯是KN-112？　有台製替代品可用？　新手請教.

另有人裝狗骨頭降車高的使用經驗？