RK附的是活目沒有錯, 可是比較慎重的店家會另外買鉚接目換上去. 畢竟活目脫落時有所聞, 商譽毀了就不值得了.
我自己裝的話, 600cc比賽車就使用活目, 路上騎的1000cc還是用鉚接目, 因為那台車子比較貴.

活目和鉚接的差異大家都知道,這東西像安全裝備不怕一萬只怕萬一!
原廠和鍊條廠商都建議大排氣量不能使用活目!
因為專業的它們也不敢排除裝活目萬一噴掉的機率!

當然也一定也有人說:已經用很久了沒差是謠言,但萬一出事廠商是不用負責的!
只能自己塗牛屎,或是找跟你說沒問題的人負責而已!

michael joel 寫到:

K大 您好 我最近入手鈴木的1200油冷大海盜 所以研讀了她的技術手冊 手冊中明確說道:不可以用C形扣的活目 必須用卯合的 後來有機會接觸新款的1250水冷大海盜 又研讀她的技術手冊 想不到更誇張:不可以使用有活目的鍊條 必須使用鍊條原廠就做好固定目數的鍊條 所以換鍊條時 必須要拆卸後搖臂.......等語 鍊條都是530的鍊條 說真的 我本來一直以為 用活目加C形扣就好了 但是親眼看到現在的原廠技術手冊這樣強調 我有點遲疑了.... 請開示...

一切請以原廠手冊為遵守依據！！乖乖的鉚上鏈結吧！！

如果真的要用C扣，又怕噴掉，就打安全線！！這樣要噴掉也算是天意吧？？？

我認識的刀友多年前騎長程前雞婆，吧活目拆開，將整條鏈條拆下清潔後浸泡機油後再裝上，，，，，結果活目C扣騎到一半噴掉，，，後來用鐵線繞住兩頭原本卡C扣的溝槽，騎了200多公里平安回家！！

C扣是有張力的物品，不建議重複拆裝，我的習慣除了換鏈條時拆下，再裝上時一定用新的C扣，確實卡好！！！

katanalover 寫到:

一切請以原廠手冊為遵守依據！！乖乖的鉚上鏈結吧！！ 如果真的要用C扣，又怕噴掉，就打安全線！！這樣要噴掉也算是天意吧？？？ 我認識的刀友多年前騎長程前雞婆，吧活目拆開，將整條鏈條拆下清潔後浸泡機油後再裝上，，，，，結果活目C扣騎到一半噴掉，，，後來用鐵線繞住兩頭原本卡C扣的溝槽，騎了200多公里平安回家！！ C扣是有張力的物品，不建議重複拆裝，我的習慣除了換鏈條時拆下，再裝上時一定用新的C扣，確實卡好！！！

感謝 了解

打上不鏽鋼的安全線~~~米老鼠騎那麼多年了!
用的是無油封鍊,大保養直接把鍊條拆下洗乾淨後,泡在齒輪油後擦乾裝上! 再換上新的C扣並打上SUS安全現

不管C扣還是鉚釘.重點是要確實的裝好.C扣會噴掉大都是沒正確的卡進溝槽.我暴力改也一樣用活目用爽爽.重點是確實.原廠手冊當然都以保險為主.但用卯釘的沒卯好不也一樣噴.
附C扣的鏈條大都以通用為主讓你自己可以裁.你只要訂購專用車種鍊條大都是幫你裁好卯好的.所以沒所謂的CC數大小啦.
日本RK還有分外銷跟內銷的.都有差異.不過都一樣可以用啦.價錢也有差.

請問一下各位朋友，EK的520鏈條，可以用RK的活目嗎?

chuckout 寫到:

請問一下各位朋友，EK的520鏈條，可以用RK的活目嗎?

問過露天賣家 答案是：不行

michael joel 寫到:

K大 您好 我最近入手鈴木的1200油冷大海盜 所以研讀了她的技術手冊 手冊中明確說道:不可以用C形扣的活目 必須用卯合的 後來有機會接觸新款的1250水冷大海盜 又研讀她的技術手冊 想不到更誇張:不可以使用有活目的鍊條 必須使用鍊條原廠就做好固定目數的鍊條 所以換鍊條時 必須要拆卸後搖臂.......等語 鍊條都是530的鍊條 說真的 我本來一直以為 用活目加C形扣就好了 但是親眼看到現在的原廠技術手冊這樣強調 我有點遲疑了.... 請開示...

這樣最好 比較安全 如有問題在國外早就被告倒了 而且現在任何車行換鏈條
幾乎都是活目C釦 或是 活目鉚接 鉚接不會弄 反而沒接好

最近想換鏈條 也是想要鉚接 但看國外玩家 也都換C釦片而已 所以我也想C釦+鋼絲

最近FZ6N才因為油封掛了換了新鏈條，用台灣最常用的規格RK GB530XWOZ1，
我看到包裝一打開，裡面只有附一個卯接的固定目，並沒有附活目..