januschiang 寫到:

各位大大好，我也遇到跟開版類似的問題，我的狀況是這樣： 冷車發動都很正常，騎一段時間車熱了熄火放著一會，再次發動ok，但騎一小段突然轉速下降，油門一放就熄火，然後就發不動了，電瓶有電，拉組風門硬發有時發的起來，但聲音會很怪三腳兩腳，油門一催又熄火，再把車子放隔夜冷卻後，發動騎乘又正常了。 電壓表量電瓶電壓與回充都ok，而且發生問題發不動當下，電瓶電壓也是夠的，因此猜測可能不是整流器或線圈問題，汽油管拆下來也會噴油，所以也不是負壓管或油杯；另外冷車發動時，怠速也很穩，指針幾乎不太飄，騎的時候VTEC開啟也都很順，時速拉到160都沒問題，因此猜測油路應該也沒問題。 這狀況困擾我好久，而且不是每次都會發生，想牽去車行檢查時就都很乖很正常，最近測試發現─冷車時，火星塞帽點火能力有一缸只有0.5cm，其它幾缸約有0.8~1.1cm，在想也許是點火問題，剪掉一小截導線重接後點火能力有提升到0.8cm，目前還在測試，也不確定是否有對症下藥，開版大也許可以試試...

你前面遇到的問題跟我一樣
用阻風門硬發起來時,有時會有三腳兩腳的問題
但去車行測試發動催油致七千轉時,油流不出了
有問過他是不是火星塞的問題,跟我說不是
不知到底有沒有檢查
有時候真的很火,但我不知道台南哪裡有優質店家

黃達辣 寫到:

大大~小弟我是v3化油版 老闆跟我說是汽油幫浦啊?還是有其他學名? 就測試時把化油器上的汽油管拔下用桶子接著 發動~怠速時汽油正常流出,催油門致7000轉以上汽油出不來 我之前顧路時就是開v時像吸不到油的感覺,然後就熄火 關於整流器的部分~也就是他當場試新的有13v 而舊的則只有12.3v 大大們~你們會選擇舊的繼續沿用嗎?

化油器沒有汽油幫浦 他是靠負壓供油 至於壞什麼導致7000轉後不供油 我不太清楚 所以我就不討論了 整流器部份我有遇過插原廠整流器 5000轉時約只有12.2V~12.4V
換副廠整流器卻有13.2V 你一定會感覺是原廠整流器是壞的...噗噗..錯了 其實是發電線圈燒掉2極..但是副廠整流器卻有13.2V....因為他不管待速還是轉速5000轉以上都是13.2V
正常來講不該是這樣的 所以我建議你再找一個原廠整流器試看看 如果你離高雄近 我有原廠整流器可以讓你插看看 另外只有12.3V是沒辦法把電充到電瓶裡的 新電瓶要是有12.6V 你的充電電壓至少要高於12.6V才有可能充電

黃達辣 寫到:

大大~小弟我是v3化油版 老闆跟我說是汽油幫浦啊?還是有其他學名? 就測試時把化油器上的汽油管拔下用桶子接著 發動~怠速時汽油正常流出,催油門致7000轉以上汽油出不來 我之前顧路時就是開v時像吸不到油的感覺,然後就熄火 關於整流器的部分~也就是他當場試新的有13v 而舊的則只有12.3v 大大們~你們會選擇舊的繼續沿用嗎?

A..油杯不良..阻塞..油箱生鏽....化油器直接外接汽油試試..
B..換一家車行..

januschiang 寫到:

各位大大好，我也遇到跟開版類似的問題，我的狀況是這樣： 冷車發動都很正常，騎一段時間車熱了熄火放著一會，再次發動ok，但騎一小段突然轉速下降，油門一放就熄火，然後就發不動了，電瓶有電，拉組風門硬發有時發的起來，但聲音會很怪三腳兩腳，油門一催又熄火，再把車子放隔夜冷卻後，發動騎乘又正常了。 電壓表量電瓶電壓與回充都ok，而且發生問題發不動當下，電瓶電壓也是夠的，因此猜測可能不是整流器或線圈問題，汽油管拆下來也會噴油，所以也不是負壓管或油杯；另外冷車發動時，怠速也很穩，指針幾乎不太飄，騎的時候VTEC開啟也都很順，時速拉到160都沒問題，因此猜測油路應該也沒問題。 這狀況困擾我好久，而且不是每次都會發生，想牽去車行檢查時就都很乖很正常，最近測試發現─冷車時，火星塞帽點火能力有一缸只有0.5cm，其它幾缸約有0.8~1.1cm，在想也許是點火問題，剪掉一小截導線重接後點火能力有提升到0.8cm，目前還在測試，也不確定是否有對症下藥，開版大也許可以試試...

y



各位大大,昨天我的04 CB 首次顧路,洗車完畢後發生狀況跟 januschiang 大所描述的現象一模一樣,火星塞才換不到半年,不知這問題是否有找到原因?

大家好 原本不想發言 因為之前有車友亂嗆搞得我很不舒服 所以大都潛水沒發言了 不過這次看大家討論的很用心 小弟有幾個部份提出來討論一下

1. V3沒有汽油幫浦 只有負壓膜 負壓膜要故障時的確會無法放油 檢測方式可以用嘴吸負壓管 注意聽看看油杯下方是否有負壓膜吸放的聲音 (要連續測試10幾次 若中間沒有開放的聲音 建議就是該更換了) 或是是龜毛一點拆開來看 眼見為憑 卡妥當

2. 我之前的V3 已經賣了不確定是否有二次進器的一個小盒子 (裡面有過濾棉 如果老化也會塞住化油器 使的進油不順引起車子的故障) 請各位車友幫忙想想

3.依上述(爬樓文章)各位所說 研判跟電盤及整流器無關 建議朝火星塞 點火 以及化油器油路方向進行檢查

希望對各位有幫助~~

k200174 寫到:

大家好 原本不想發言 因為之前有車友亂嗆搞得我很不舒服 所以大都潛水沒發言了 不過這次看大家討論的很用心 小弟有幾個部份提出來討論一下 1. V3沒有汽油幫浦 只有負壓膜 負壓膜要故障時的確會無法放油 檢測方式可以用嘴吸負壓管 注意聽看看油杯下方是否有負壓膜吸放的聲音 (要連續測試10幾次 若中間沒有開放的聲音 建議就是該更換了) 或是是龜毛一點拆開來看 眼見為憑 卡妥當 2. 我之前的V3 已經賣了不確定是否有二次進器的一個小盒子 (裡面有過濾棉 如果老化也會塞住化油器 使的進油不順引起車子的故障) 請各位車友幫忙想想 3.依上述(爬樓文章)各位所說 研判跟電盤及整流器無關 建議朝火星塞 點火 以及化油器油路方向進行檢查 希望對各位有幫助~~

哪一個這麼勇敢

會不會換電瓶 一切就沒事了 電池壞了 充不進短路 死掛了

我前幾天發生一次…
剛爬坡騎上閘道，到達高架道路時 (當時油表已經在閃備油燈號)，
突然催不到油，轉速一直掉。
後來約莫滑行10秒 (未熄火)，可能又吃到油，車又恢復正常。

下高架道路後馬上去加油，加了15.5公升。
推算發生時油箱剩約2.5~3公升。

各位大哥，
有人騎到快沒油時，遇過這種現象？