我記得油箱有兩個賽史

應該不是初末期之分，而是大小之分

katanalover 寫到:

報告彭大，據我所知，Z1R只有出1978一年，應該沒有初末期之分。我的沒有turbo. http://www.zowners.com.au/page-1113746

K 霸， 你提供的文獻的確提到大桶，小桶。
季萬阿推出，市場反應冷淡。
1978 年底，德國川崎為促銷，換了 22公升油桶， 並裝上 Z1(Z900) 的 4X4管。
還是原味的漂亮。 I never like augmentation.

Phang 寫到:

我記得油箱有兩個賽史 應該不是初末期之分，而是大小之分 http://www.paw.hi-ho.ne.jp/speedman_bossa/img/back/rainer/euz1r.jpg

對不起，我初次踏入Kawasaki 世界， 看了幾輛z1r都是小油箱，沒有見過大的，，，
我這輛是13升小油箱對！！


照文獻說明，22L油箱是歐洲才有？？？而且管子不是4 into 1.我的是小油箱配4 into 1管，所以應該歸類於初期版？？！！


In an effort to reduce stocks, Kawasaki Germany introduced the Z1000S in late 1978. This was a standard Z1000-D1 Z1-R in Metallic Stardust Silver fitted with the larger 22 litre fuel tank and the four into four exhaust system from the Z900.

小的好看+1
但是大的感覺數量會比較少
德規限量
.......................................
.......................................
.......................................
再一台吧

chitin55 寫到:

小的好看+1 但是大的感覺數量會比較少 德規限量 ....................................... ....................................... ....................................... 再一台吧

先把這輛摸熟，駕馭的了再說 Z1R我也是花了好多年才讓我尋找到！要再跑出第二輛相信需要點時間。

K霸，幾年前我有機會入手一小油箱Z1R，因此知道有兩種油箱賽史這回事

Phang 寫到:

K霸，幾年前我有機會入手一小油箱Z1R，因此知道有兩種油箱賽史這回事

機會稍縱即逝 ?
=rand(50,50)

Phang 寫到:

K霸，幾年前我有機會入手一小油箱Z1R，因此知道有兩種油箱賽史這回事

原來如此 後來車跑去哪裡了？？？

chitin55 寫到:

機會稍縱即逝 ? =rand(50,50)

我從收到通知有這輛Z1R到等下一位買家來看只有2小時的時間，，，，，，，照慣例，立刻跑去摸了一下車，連電池都沒有，發也沒發5分鐘就決定下去了。
必竟機會難得啊！！

chitin55 寫到:

機會稍縱即逝 ? =rand(50,50)

沒買下來的原因是銀兩和停車位都有限，心目中還有幾台排在它前面

近年來我發現自已越來越喜歡雙缸車，我也有嘗試去了解其它類型的引擎

兜了一圈還是兜回去看雙缸車，其它類型的引擎，尤其是直四，怎樣也熱不起來

katanalover 寫到:

原來如此 後來車跑去哪裡了？？？

我看的那台後來被一位在本地居住的日本人買去了，識貨啊

Phang 寫到:

。。。。。 兜了一圈還是兜回去看雙缸車，其它類型的引擎，尤其是直四，怎樣也熱不起來

食古不化的老學校。
我再加一項 - 水冷引擎。 老覺得四缸+水冷是四輪的事。

L1Rider 寫到:

食古不化的老學校。 我再加一項 - 水冷引擎。 老覺得四缸+水冷是四輪的事。

我還要加一項

正圓形頭燈

L1Rider 寫到:

食古不化的老學校。 我再加一項 - 水冷引擎。 老覺得四缸+水冷是四輪的事。

水冷+1
AGREE !!!! 水是金屬的大敵, 不論添加任何補品,最終還是會鏽蝕 8) 8) 8) , 這裡老廣移民常說"多個香爐多隻鬼"........

至於幾缸?? 湊齊12346 還是我最終目標.

5呢

嘿嘿嘿.....