喜歡~買下去就對了~~
實際去體驗~
抓到訣竅~問題在於~自己心臟夠不夠~
當然先天性傾角就輸跑車了~
不然騎隼在山上跟跑車玩玩~滿爽的!!
我還滿常跑北宜~106偶爾~
不覺得難跑~或是不好過彎~

我想~只有輪胎消耗大以外~沒甚麼好挑剔的!!
要他會跑~吃油又不兇~怎麼說的過去~
但是RV巡航騎~隼~不會很耗油!!
我偏向於 熱溶胎~所以大概3000多公里就沒了
至於市區~紅綠燈倒是還好~千萬別遇到塞車(避免尖峰時間)

從03隼~跳14隼的我~~

哈哈 目前正在找新車~~不過好像北區都沒有說= ="

據我了解~隼是需要訂車的~因為只有水貨商x秋在進!!
沒有車商會囤隼~原因簡單~銷量太少~
除非有客戶下訂單~才會幫你抓車進來~
所以不太可能有新車~
就算有新車給你看~通常也是車友已經等了幾個月~
車子來了~在車行等掛牌~準備交車了~
所以~趕快去車行訂車吧^^~~祝你找日買到車~
小弟有個隼群組~裡面都是北區隼~有興趣找我騎車喔~~

感謝大大解答~~ 昨日有去詢問過車商，確認都是要用訂的才會進來

現在就等上一台車 賣掉之後就衝去訂車了~~

先訂吧~先訂先贏~~
小弟的車~一訂~結果等了半年才交車~~

我打算先賣了~~再去買然後用現金一次付清看這樣有沒有比較多一點點的折扣~~不然車還沒

賣掉，手頭上錢不夠去訂車心裡感覺會不踏實~~= ="

忘記說 雖然隼跟阿魯騎乘及控制是大同小異

不過在山路的過彎控制要求比仿賽要高

感謝大大 收到~~!! 接下來有買到車之後 因該會讓右手乖一點~適應一下~~@@

我是03年老隼騎了六年, 另外也騎過朋友的07阿魯.
光已坐姿來說, 隼的手把相對起阿魯離身體非常遠, 所以騎士必須要用比較趴的姿勢騎乘.
好處是高速衝刺非常符合人體工學, 壞處是長時間低速很吃腰跟手的力氣.
再來就是車重真的不輕, 滿油滿水狀態下移車, 07阿魯真的輕非常多.

kenshirou125 寫到:

我是03年老隼騎了六年, 另外也騎過朋友的07阿魯. 光已坐姿來說, 隼的手把相對起阿魯離身體非常遠, 所以騎士必須要用比較趴的姿勢騎乘. 好處是高速衝刺非常符合人體工學, 壞處是長時間低速很吃要跟手的力氣. 再來就是車重真的不輕, 滿油滿水狀態下移車, 07阿魯真的輕非常多.

所以隼不能慢慢騎~
要騎個八十巡航~
好騎又溫度不會上升很快……

前幾天 終於有摸上車友的隼 跨坐上去覺得還OK 沒有特別的卡住 可能小弟身材比較魁武(明明

就是胖)~~目前跨坐上去感覺還OK 只是大大說的 手把跟身體有比阿魯遠了點~~

昨天趕下班還有一些來不及分享:
隼的車高不高, 像我173雙腳著地不太需要掂腳(除非輪胎比較高)
這樣騎起來心理壓力其實減輕很多, 很難想像如果隼的重量配上高車坐(冷汗...

前面有站友分享隼在低速灣操控要很小心是真的, 軸距較長加上扭力大, 擋位跟油門控制要練一下.
大部分台灣的山路應該2, 3擋就能通吃了. 不過一到了中速灣以上, 就是爽了, 像是台三新竹-台中段.
另外值得一提的是, 隼的懸吊是全可調的, 以我常常雙載的狀況下還夠用(RV旅行, 小跑山路)
所以只是單騎沒有要下賽道的話應該也夠了. 除非是懸吊壽命到了, 不然應該是不太需要改裝.

其實現在要在檯面上找性能旅跑, 真的也就那幾台.
要同時符合後座平坦寬大, 動力強悍, 配備好,有整流罩然後掛上馬鞍袋不突兀的車種, 又更少.
加上老隼的價格其實好幾年前就已經是谷底了, 再跌也不會跌到哪去, 只要能忍受每年繳稅金的痛苦.
隼其實是台很保值的車啊XDD

有興趣可以來隼聚看看

只是..北區的隼都很低調 聚會也都神出鬼沒的

準也要等半年喔

等那麼久~~~@@" 隼不算是稀有車這樣還必須等上半年~~~~(大驚!!