不拉最後會熄火
看你什麼時候拉,不是不能拉
該拉還是要拉,閃過狀況還不是要降檔拉離合器
看你什麼時候拉,不是不能拉
該拉還是要拉,閃過狀況還不是要降檔拉離合器
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如果騎乘中，遇到危險，是否要拉離合??
不能拉離合器吧,因為失去引擎的拉力,你會覺得速度明顯加快,
反而緊張把煞車鎖死,這樣更危險
應該馬上降檔或其他方法,寧願車壞掉進場修理,也不讓人壞掉進場修理
我在教練場他們是教我
按前煞車(不能壓到底)→輕踩後煞車→壓離合器降檔→完成
我也不知道對不對,我只知道教練場跟實際路跑差很多,
還需要去練習
反而緊張把煞車鎖死,這樣更危險
應該馬上降檔或其他方法,寧願車壞掉進場修理,也不讓人壞掉進場修理
我在教練場他們是教我
按前煞車(不能壓到底)→輕踩後煞車→壓離合器降檔→完成
我也不知道對不對,我只知道教練場跟實際路跑差很多,
還需要去練習
| TARO 寫到: |
| 千萬不能拉...
除非你要退檔例外... 因為拉住離合器會加速行駛  |
不能拉吧>"<
檔煞在配合煞車才是王道ㄚ..安全至上
在直線狀態下緊急煞車 有沒有拉離合器 我想問題不大(雖然我煞車從不拉離合器)
但是在彎中 車子已經傾下去的狀態
請千萬不要拉離合器 如果又加按前煞
可能就順著拋物線去撞牆了
但是在彎中 車子已經傾下去的狀態
請千萬不要拉離合器 如果又加按前煞
可能就順著拋物線去撞牆了
之前不是有個煞車測試數據
同車手拉離合器煞車和不拉離合器煞車
結果好像是拉離合器煞車的穩定性和煞停距離較好
不過那是直線煞車 彎中煞車我也覺得不能拉離合器...
同車手拉離合器煞車和不拉離合器煞車
結果好像是拉離合器煞車的穩定性和煞停距離較好
不過那是直線煞車 彎中煞車我也覺得不能拉離合器...
緊急煞車(無敵大迴轉..有人從路口衝出....)拉離合器煞停距離比較短,沒有引擎運轉慣性帶動,不過彎道就聽天由命了,,,, 騎慢一點 比較實在....
| small曹 寫到: |
| 老實說,某某駕訊班的某某教練在直線加速煞車那關
要我直接拉離合到停止再打檔,不准用檔煞  |
怕你煞壞引擎嗎
實在不懂...
可能...新手慢速檔煞,檔位不對容易熄火倒車...
| RR600 寫到: |
| 檔煞在配合煞車才是王道ㄚ..安全至上 |
+1....
| jp200221 寫到: |
| 怕你煞壞引擎嗎 實在不懂... |
我覺得可能怕最後速度過不了
正常都是降檔配合前後煞車一起
但通常緊急的狀況下連降檔的時間都沒有了
但通常緊急的狀況下連降檔的時間都沒有了
| nationalpig 寫到: |
| 如果騎乘中，遇到危險，是否要拉離合??
是不是啊?? 我似乎是聽人家說的~假如遇到危險~就馬上拉離合就對了?? 是這樣嗎? |
| yangze2065 寫到: |
| 之前不是有個煞車測試數據
同車手拉離合器煞車和不拉離合器煞車 結果好像是拉離合器煞車的穩定性和煞停距離較好 不過那是直線煞車 彎中煞車我也覺得不能拉離合器... |
在遇到突發狀況的危急時刻 要急停
是連回油的時間都沒有的
所以在重煞車的同時拉離合器切斷後輪動力是正確的
會得到最短的煞車距離
不拉離合 利用引擎煞車 只是一般的急減速
當人只剩反射動作時 絕對是前後煞都煞到死的
沒人還能思考輪胎鎖死不鎖死
這時候ABS 就顯的重要了
大部分的突發狀況....是沒得煞車
所以這樣的討論範圍很大
應該問:停紅燈前你是如何煞車..........
是不拉離合器直到車停前一刻才拉離合器嗎??
還是拉離合器滑行,一檔一檔降
還是邊降邊補油 .........
所以這樣的討論範圍很大
應該問:停紅燈前你是如何煞車..........
是不拉離合器直到車停前一刻才拉離合器嗎??
還是拉離合器滑行,一檔一檔降
還是邊降邊補油 .........