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| 南方公猿 寫到: |
| 我的委賊猴子 待速約1500 感應線接高壓線圈+極
咳嗽牌轉速表 設定2T試試  |
| cguser 寫到: |
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我在試試看,謝謝 目前設2P(雙缸)..轉速看來就正長許多(約1500以內)
更詭異的是空檔燈,明明原本的空檔燈已熄滅(入1檔了),它還是會亮,接空檔燈後面的地線(說明書說要接-極,另一頭是正電,地線僅油燈泡後直接到引擎檔位器).....拔掉引擎檔位器接頭,還會亮......XD...看來試要多接個二極體或是換LED燈泡...
把機油燈接到熄火開關......那條也是詭異...三不五時亮一下....
那條也只是CDI連到熄火開關跟主開關...... |
| 南方公猿 寫到: |
| 2P(雙缸)就有分雙缸一起點火還是一次點一缸
一次點一缸跟2T(2行程) 點火時機一樣 後面你寫那些我就不懂了 有請高人 |
| cguser 寫到: |
我改線接頭的方式..
這就是最讓人覺得不可思議的地方.....那麼多線接在一起 
剝開電火布看一下,怪不得會有接觸不良的問題 
開始剪開...在下剪前請先想清楚,要留哪幾條線喔(這條綠色是接地線喔) 我是選主開關,左開關,大燈,及喇叭......(你們可以自己想) |
| 中壢丁力 寫到: |
| 請問，是否可以將綠色地線，連接車身與電瓶負極）呢？
這樣是否可以簡化很多不必要的線呢？ 昨天頭燈裡因為滿滿的線材，可能因為轉向摩擦，電線破皮 與右方向燈線路發生短路 一直在冒煙 還好是方向燈，有開才會短路 不然，整個頭燈都會燒掉 運氣真好 |
| 中壢丁力 寫到: |
| 請問，是否可以將綠色地線，連接車身與電瓶負極）呢？
這樣是否可以簡化很多不必要的線呢？ 昨天頭燈裡因為滿滿的線材，可能因為轉向摩擦，電線破皮 與右方向燈線路發生短路 一直在冒煙 還好是方向燈，有開才會短路 不然，整個頭燈都會燒掉 運氣真好 |
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| cguser 寫到: |
| 我改線接頭的方式..
第一部當然是先拆車啦..... 
大燈殼拆下後,先將線路做記號捆起來 
偷加一個開關...(開關的材料及做法在下面) 
離合器把手座內也加個怪東西 
拆下主線後的燈殼 
拆下的主線,前後都是一大團線.... 
順便換掉保險絲盒,可以多帶一個保險絲 
將蛇管的電火布拆掉,將電線拉出一些... 
拉出來的線..(要是怕難塞回去,只要拉出部分就好了)
這就是最讓人覺得不可思議的地方.....那麼多線接在一起
剝開電火布看一下,怪不得會有接觸不良的問題
開始剪開...在下剪前請先想清楚,要留哪幾條線喔(這條綠色是接地線喔) 我是選主開關,左開關,大燈,及喇叭......(你們可以自己想) 
先將剪下來的,與想並接一起的先捆起來,以免等會忘光了,還是接錯線就麻煩了 建議一個點就僅兩條線就好了,因為我想用的接頭要是有兩條以上,會不容易將針腳裝入接頭,且會卡到其他的位置 還有請一個顏色完成再換下一個顏色的線,順便將線整理一下,拉順來用 
左邊開關的兩條火線(黑色是主開關打開會通電的+電喔),竟然這樣接....XXX,當然剪掉由旁邊就接過來 
後面的也要順便整理喔 
將接點給焊接一下,以免斷掉 
順便上個熱縮套,以免短路喔 
在來就要準備以下的零件,電子零件行就有了,應該算是很好取得的 
請注意,此種端子上面有個卡榫,記得每次拆下要扳高一點,不然裝到接頭座裡時,會鬆脫 
兩條線固定好到端子內,記得要拉一下看有沒有裝緊喔,還有因為要裝兩條線, 所以電線剝皮要撥長一點喔(約8~9mm)這樣才好將端子塞入接頭內 ,一般的4mm就夠了,就第一段固定好就可以,第二段連電線皮一起固定 
順便套上熱縮套,以免萬一短路 
塞入接頭座內 
這個是主開關的接頭,4P共接八條線,大小還好,也是建議一個端子兩條就好的原因,否則要是有一個是三條的,那其他幾個應該塞不下去了 
前半部全部完成,塞回去再用電火布纏好就好了 
這是發電機的,當然也是換掉啦 
後方的燈號,我是採用Y牌的做法,接頭只要五條線跟一個6P接頭就可以控制左右方向燈後燈剎車燈,(剛好可以買KXXX二代定位燈RS跟QC用的) 記得工欲善其事必先利其器,所以端子夾,跟很重要的剝線器一定要買,不然手指痛到不能動不要來告我喔 還有跳線時,要考慮一下負載喔,至少大燈線路要專用的好.... 加裝的紅小開關,是為了錶上的短旅程計算,有他就可以歸零(要按一秒以上),接頭就接上表的線有個接頭被熱縮套套起來的那個就可以了 離合器開關是不想再打空檔才能發動......(試過後,要是引擎運轉中,按發動是無效不動作的啦) 就這樣 |
