湯小米 寫到:

看到米豆哥這張前輪照片,有個問題想發問 如果單看前胎兩側還有一公分左右沒用到 但後胎只剩2~3mm,這樣所代表的是??[color=red]這樣就好了別挑戰極限1.前叉設定壓縮太硬? 2.進灣速度還可以再加快? 3.前煞放開的點可以再晚一點,到車身已經開始頃斜才鬆煞車?[/color]

其實單看胎吃多少不足以回答您的問題(其實是我也不太懂 )
胎壓、懸吊設定、騎法都會造成不同結果
這張照片是在碩x維修廠為存證用拍的
不然我沒幫車拍照的習慣
更別說輪胎了
那時我的胎壓設定約是前36、後38
騎法是傾倒速度較快
必要時會帶著煞入灣
會讓前輪這樣我猜應該傾倒速度快是主因
而不是進灣速度快或傾角深
希望我的回答別誤導了

其實大家都是先磨腳踏板，再意思意思磨一下膝蓋...

磨膝卡普
卡普磨膝
怎麼要連在一起
卡普沒傾角叫吊豬肉
磨膝也還不夠極限



如果上圖這位仁兄不是石頭人
這姿勢算不算吊豬肉????
這樣不知道算不算極限了???

先搞清楚側掛的用意吧

middle 寫到:

磨膝卡普 卡普磨膝 怎麼要連在一起 卡普沒傾角叫吊豬肉 磨膝也還不夠極限 http://motophoto.tw/up/up/1203c/1203141409340.jpg 如果上圖這位仁兄不是石頭人 這姿勢算不算吊豬肉???? 這樣不知道算不算極限了??? 先搞清楚側掛的用意吧

米大 這張照片應該是已經出彎準備恢復的姿勢吧

ettel11910 寫到:

米大 這張照片應該是已經出彎準備恢復的姿勢吧

我是小米啦

確實是要出灣了

但為什麼還要吊在那呢

都要出灣了在掛在那麼外面有何用途????

應該是為了讓車正一點、油門可以多補一點吧

那來貼一些吊豬肉
淺傾角(指gp車手)
不磨膝
入灣、灣中的照片







想要減少傾角

減少輪胎負擔

沒磨到膝

沒滿胎又如何

這是小弟想要表達的

如果這樣的想法是錯誤的

請狠狠的打醒我吧

沒錯~比賽中，誰能掌握比較多的輪胎接地面積

就可以提早油門全開

比賽中就是在掌握滑與不滑的一瞬間

ettel11910 寫到:

沒錯~比賽中，誰能掌握比較多的輪胎接地面積 就可以提早油門全開 比賽中就是在掌握滑與不滑的一瞬間

唉!

就是沒多讀書

想表達的就是滑與不滑的一瞬間才是車輛的極限

不是傾角多深或輪胎多滿

大大早點出手也讓小弟少打些字

middle 寫到:

唉! 就是沒多讀書 想表達的就是滑與不滑的一瞬間才是車輛的極限 不是傾角多深或輪胎多滿 大大早點出手也讓小弟少打些字

米大謙虛了

ettel11910 寫到:

沒錯~比賽中，誰能掌握比較多的輪胎接地面積 就可以提早油門全開 比賽中就是在掌握滑與不滑的一瞬間

小弟最近也慢慢在體會怎麼更早開油門(車身推正吊豬肉，盡量減少傾角減輕危險性)
感謝樓上大大傳授精神

ettel11910 寫到:

沒錯~比賽中，誰能掌握比較多的輪胎接地面積 就可以提早油門全開 比賽中就是在掌握滑與不滑的一瞬間

阿正下次教我騎車！好棒的觀念！

Allen888 寫到:

阿正下次教我騎車！好棒的觀念！

哩偶北共

我只能敲敲鍵盤打打字

下次偶也要跟在阿正和A冷後面學學（如果跟的上的話）