OW-01
台灣有幾台不清楚
不過以前"鶯歌"有一台
車主綽號叫"大頭"
台灣有幾台不清楚
不過以前"鶯歌"有一台
車主綽號叫"大頭"
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| ar80 寫到: |
結婚照也有入鏡
900大的人生跟重機真是連在一起啦 ![]() |
| springsuper 寫到: |
| OW-01
台灣有幾台不清楚 不過以前"鶯歌"有一台 車主綽號叫"大頭" |
| 900 寫到: |
| http://motophoto.tw/up/up/1303c/1303062236570.jpg
那個年代... 16台重機當迎娶的前導車....也算是"異數" ![]() |
| randy 寫到: |
| 不曉得是不是這台?
1989 YAMAHA FZR750R(OW-01) http://photo.xuite.net/biketown/3007826 |
| randy 寫到: |
| 不曉得是不是這台?
1989 YAMAHA FZR750R(OW-01) http://photo.xuite.net/biketown/3007826 |
| springsuper 寫到: |
| OW-01
台灣有幾台不清楚 不過以前"鶯歌"有一台 車主綽號叫"大頭" |
| 阿元仔 寫到: |
| 二十多年前有開機車精品店, 在鶯歌鐵橋邊店名萬寶路
後來又移到桃園振聲中學附近 他當時是三峽賢義重機店有名人物 阿義仔說他騎車很快 |
| ss00003 寫到: |
| 還不就是老話重提....後缸散熱速度慢....大多重操的車.後缸非常容易縮掉.... 如果是做成水冷的話...應該就沒這個問題才對.... ![]() |
| skywing168 寫到: |
看來你太淺了,呵呵
敝人擁有1993的全新fzr,騎到今天已經快滿二十年,雖然我已有紅牌重機,但fzr仍沒賣掉. 我騎fzr也是很暴力的,後缸並不會有散熱速度慢的問題,因為山葉原廠整流罩是完全針對〔氣冷〕的fzr150來設計,所以有強制進氣吹往後缸,要縮實在很難
但若改什麼仿r1殼的那偶就不敢保證了,您可以去問問在正常保養下又是原廠外殼的fzr,再暴力操駕下後缸卻會縮缸的有多少人??
畢竟要改成水冷工程浩大,對一般車友來設C/P太低,而且fzr二代有加裝機油冷却器,散熱其實已經很夠用,有深入測試的就知道FZR的讚.......尤其是150CC稅金卻可享受輕易改到3百多CC的動力 ![]() |
| skywing168 寫到: |
看來你太淺了,呵呵
敝人擁有1993的全新fzr,騎到今天已經快滿二十年,雖然我已有紅牌重機,但fzr仍沒賣掉. 我騎fzr也是很暴力的,後缸並不會有散熱速度慢的問題,因為山葉原廠整流罩是完全針對〔氣冷〕的fzr150來設計,所以有強制進氣吹往後缸,要縮實在很難
但若改什麼仿r1殼的那偶就不敢保證了,您可以去問問在正常保養下又是原廠外殼的fzr,再暴力操駕下後缸卻會縮缸的有多少人??
畢竟要改成水冷工程浩大,對一般車友來設C/P太低,而且fzr二代有加裝機油冷却器,散熱其實已經很夠用,有深入測試的就知道FZR的讚.......尤其是150CC稅金卻可享受輕易改到3百多CC的動力 ![]() |
| jia 寫到: |
| FZR真的很多都是被修壞的......
2002~04年曾騎過一陣子FZR150 很多店家甚至是山葉YSP看到我騎的是FZR都馬上搖頭要我去找別家修 |