| 許同學 寫到: |
| 退擋補油是為了快速連續降檔而產生的吧?!
要不然退擋後離合器慢慢放也可以有銜接效果，但是很慢...  |
野狼這樣是沒問題啦
庫拉機燒不會痛
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關於退檔補油
野狼這樣是沒問題啦
庫拉機燒不會痛
感謝各位先進的回覆
再問~
低轉速退檔的話
如果離合器不慢放(有大大提過慢拉慢放傷離合器)
要怎麼消掉那銜接時的那個頓挫感?
還是我拉離合器的時間太久了?
再問~
低轉速退檔的話
如果離合器不慢放(有大大提過慢拉慢放傷離合器)
要怎麼消掉那銜接時的那個頓挫感?
還是我拉離合器的時間太久了?
| ss00003 寫到: |
我也有滑離啊...可是太急著退還是會整台拉起來彈跳......  |
有人說那是沒後歐的問題
我覺得不是
那 有人 就是酷嫂跟狐狸
| elinex 寫到: |
| 感謝各位先進的回覆
再問~ 低轉速退檔的話 如果離合器不慢放(有大大提過慢拉慢放傷離合器) 要怎麼消掉那銜接時的那個頓挫感? 還是我拉離合器的時間太久了? |
既然是低轉速要退檔....那表示前方有狀況了...要降低時速或是停下來
如果是要停下來就退完檔把離合器拉到完全停住打回空檔再放...或是快停的時候就可以直接入空檔再放
假設是只有要放慢速度...但是不會完全停的話....我建議不要退到一檔....最多退到2檔就好了....放離合的頓措感會小一點(一樣是退完檔就馬上放)....就算出乎意料的完全停下來要再起步....2檔也是ok的
| ss00003 寫到: |
| 聽酷掃說他那組GP跟SBK用的快排.連退檔都有支援 |
原來他是靠這些雞私縮短秒數的
| 銀鳥 寫到: |
| 既然是低轉速要退檔....那表示前方有狀況了...要降低時速或是停下來
如果是要停下來就退完檔把離合器拉到完全停住打回空檔再放...或是快停的時候就可以直接入空檔再放 假設是只有要放慢速度...但是不會完全停的話....我建議不要退到一檔....最多退到2檔就好了....放離合的頓措感會小一點(一樣是退完檔就馬上放)....就算出乎意料的完全停下來要再起步....2檔也是ok的 |
那如果在車流不完全靜止車陣中
只能時速10公里甚至更低
就畢需靠半離合 來控制速度了
是這樣吧?
| 賣豆乾的 寫到: |
| 原來他是靠這些雞私縮短秒數的 |
如果比賽可裝的話? 他有別人也有啦
| willy0517 寫到: |
| 如果比賽可裝的話? 他有別人也有啦 |
搞不好比那個更屌也有
| willy0517 寫到: |
| 如果比賽可裝的話? 他有別人也有啦 |
身為熱血本格派的你怎麼能沒有哩!
| 銀鳥 寫到: |
| 既然是低轉速要退檔....那表示前方有狀況了...要降低時速或是停下來
如果是要停下來就退完檔把離合器拉到完全停住打回空檔再放...或是快停的時候就可以直接入空檔再放 假設是只有要放慢速度...但是不會完全停的話....我建議不要退到一檔....最多退到2檔就好了....放離合的頓措感會小一點(一樣是退完檔就馬上放)....就算出乎意料的完全停下來要再起步....2檔也是ok的 |
正解
| Kenny來嚕! 寫到: |
| 騎賽道離合器經不起你這樣用的...... |
當然，慢慢放離合器是不激烈操駕慢慢用還免強能接受的
| 銀鳥 寫到: |
| 錯........................
是為了防止快速連續降檔之後後輪鎖死才需要做的動作 那....甚時候會"快速降檔"???...阿不就是劇烈操駕時嗎!!!!!!!!!
還有....離合器不要有那種放一半或慢慢放的觀念....一次就夠你燒離合器片了!!!.....可能你沒騎過重機....重機這種馬力跟輕檔是不一樣的....輕檔可能還能讓你這樣玩個幾次....重機你再來試試 |
拍謝銀鳥大，我的意思表達不全，但是講的跟您一樣，因為激烈操駕，需要快速連續退擋，連續退擋又不補油，會造成後輪鎖死打滑...
騎輕檔車的阿伯，他們不知道怎麼退檔的，不都是慢慢放離合器嗎?
我也不清楚，但有聽說過這種退法...
| Kenny來嚕! 寫到: |
| 身為熱血本格派的你怎麼能沒有哩! |
我靠實力 不取巧
| 許同學 寫到: |
| 拍謝銀鳥大，我的意思表達不全，但是講的跟您一樣，因為激烈操駕，需要快速連續退擋，連續退擋又不補油，會造成後輪鎖死打滑...
騎輕檔車的阿伯，他們不知道怎麼退檔的，不都是慢慢放離合器嗎? 我也不清楚，但有聽說過這種退法... |
有時顧及動力協調 慢放是必要的
我是這樣想
各位前輩我有又點疑問了 請問退檔補油的油量 是不是會因為車速的快慢或是煞車程度的不同而有不同呢？