purple 寫到:

有興趣，但等我找到lmp334srr的煞車皮在說

那就先加1了.原則上我們人煙稀少,
所以預計是這邊一起去參加別的車種tis團.
時間上預定週六或週日上午為主.
技術隨便,只要你會轉彎就可以下場,不過要有上下身防護（款式隨便）
費用250元.20分鐘

Tis 團：

1.Grays
2.purple
3.
4.
5.

～～～～～～～～～～～～～～


AP來令嗎？為何一定要用這個？
很好用嗎？



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Grays 寫到:

那就先加1了.原則上我們人煙稀少, 所以預計是這邊一起去參加別的車種tis團. 時間上預定週六或週日上午為主. 技術隨便,只要你會轉彎就可以下場,不過要有上下身防護（款式隨便） 費用250元.20分鐘 Tis 團： 1.Grays 2.purple 3. 4. 5. ～～～～～～～～～～～～～～ AP來令嗎？為何一定要用這個？ 很好用嗎？ .

我有用過原場跟ap還有台制不知名場牌
原場貴煞車力道我覺得夠又有線性(這樣形容不知對不對)
ap比原場便宜很多其他如原場
台制裝上不到1000km就被我拆掉了
煞車力道差也許我沒有改金屬煞車油管也是有影響吧!!
但ap的srr等級的找了半年多找不到
只有看到st的

簽到~請問各位11年的600f是否可改腳踏後移？

purple 寫到:

我有用過原場跟ap還有台制不知名場牌 原場貴煞車力道我覺得夠又有線性(這樣形容不知對不對) ap比原場便宜很多其他如原場 台制裝上不到1000km就被我拆掉了 煞車力道差也許我沒有改金屬煞車油管也是有影響吧!! 但ap的srr等級的找了半年多找不到 只有看到st的

我只用過nissin HH等級（金屬燒結）.現在是裝台製
老實說我覺得金屬燒結是太利,按過頭就會鎖死
這個部份我一直不懂是皮太利還是總幫不線性問題（個人偏向總幫問題）
升級總幫後, 手感非常滿意.但台製品按很用力了高速下車子煞車距離好像還是有點長.
目前在想想要換回那個沒用完的HH,還是換SBS-HS,還是繼續用台製.
紫大方便提示一下你那組台製哪買的嗎？為何不滿意？

另外,競技的東西不一定適合我們公路使用,
其實遵守各廠煞車皮的車種選用建議就OK了我覺得

Grays 寫到:

我只用過nissin HH等級（金屬燒結）.現在是裝台製 老實說我覺得金屬燒結是太利,按過頭就會鎖死 這個部份我一直不懂是皮太利還是總幫不線性問題（個人偏向總幫問題） 升級總幫後, 手感非常滿意.但台製品按很用力了高速下車子煞車距離好像還是有點長. 目前在想想要換回那個沒用完的HH,還是換SBS-HS,還是繼續用台製. 紫大方便提示一下你那組台製哪買的嗎？為何不滿意？ 另外,競技的東西不一定適合我們公路使用, 其實遵守各廠煞車皮的車種選用建議就OK了我覺得

台制外包裝沒有任何標示
印象中按下煞車並不像原場或ap給我的感覺按多少給多少
反而有點延遲個0.幾秒才開始感覺到有煞車了
價格上也沒便宜ap的多少，一組卡鉗映像中不倒600
這樣我當然選ap的
不過也從此讓我對台制煞車皮完全失去信心
且重點是也沒有便宜多少阿
不過其實金屬煞車油管應該也會有影響，也有在考慮中

purple 寫到:

台制外包裝沒有任何標示 印象中按下煞車並不像原場或ap給我的感覺按多少給多少 反而有點延遲個0.幾秒才開始感覺到有煞車了 價格上也沒便宜ap的多少，一組卡鉗映像中不倒600 這樣我當然選ap的 不過也從此讓我對台制煞車皮完全失去信心 且重點是也沒有便宜多少阿 不過其實金屬煞車油管應該也會有影響，也有在考慮中

台製皮我的感覺就是按下去車子有減速,頭有大大的下沉
但很奇怪感覺就是車子還是在滑,慢慢的停下來.
除非要按超大力會停比較快,但這樣子就代表不好用了,因為造成騎士的負擔
但我覺得這是一體兩面的事,因為太利雖然好運動,但遇到緊急事故時急煞會鎖死

然後台製的還有一個奇妙的點,就是壽命好長.我騎好久了,但還是好厚一片
由於sbs幾乎清一色都是好評所以有考慮試試sbs-hs（SBS官方建議F4i使用）

不過回到製造業的角度,據說其實這些進口皮大多也都是台灣代工的....~_~
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gxt43 寫到:

簽到~請問各位11年的600f是否可改腳踏後移？

可以~但不便宜
http://www.myday.com.tw/myday09/letian_item_view.php?itemCode=motosalon-oka%3A10002230


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