specA 寫到:

硬要說品味... 我倒不覺得買台"量產"的車有什麼好喇舌的！ 不過美感是毋庸的 日本車廠不搞大量人工的車架，是因為獲利導向 D牌獲利翻紅了嗎？ 沒記錯這兩年有新車種前，都是靠MONSTER苦撐的 你說日本鬼子要是真的搞起籠形車架 以其模具精緻度、妥善率較高... 日本車沒品味？品味揪竟是什麼？ 我只知道騎下面這些車出去 一定一堆人要跟你留電話！ 丟到EBAY 只有加價..沒有殺價的！

一針見血

specA 寫到:

硬要說品味... 我倒不覺得買台"量產"的車有什麼好喇舌的！ 不過美感是毋庸的 日本車廠不搞大量人工的車架，是因為獲利導向 D牌獲利翻紅了嗎？ 沒記錯這兩年有新車種前，都是靠MONSTER苦撐的 你說日本鬼子要是真的搞起籠形車架 以其模具精緻度、妥善率較高... 日本車沒品味？品味揪竟是什麼？ 我只知道騎下面這些車出去 一定一堆人要跟你留電話！ 丟到EBAY 只有加價..沒有殺價的！

YAMAHA R7我們家也有一台!

ZX10RR 寫到:

YAMAHA R7我們家也有一台! http://img191.imageshack.us/img191/1034/1065466369.jpg

能夠來一篇專訪嗎？

848去內湖碩文看一下吧 應該是有唷!

specA 寫到:

能夠來一篇專訪嗎？

來看看可以!專訪就不用了!

ZX10RR 寫到:

YAMAHA R7我們家也有一台! http://img191.imageshack.us/img191/1034/1065466369.jpg

R7 真是帥ㄚ

三年內買三台，M696plus 1098S M1100S
都沒什麼問題。
M696賣了，
1098S 8000km
M1100S 4000km
兩台都嘎嘎叫。1098S只換過電池。
大概新車系量產車問題少吧！

沒毛病.健康的很

跟你說這些話的人應該不是騎DUCATI的人,或者是比較不太愛顧車而顧路的人吧!

車輛的維修/保養,也是很重要的喔!會不會顧路,這也是重要的一環~

Ducati很容易把螺絲噴掉...(至少我是 )
一年下來，已經噴掉兩顆了~~
可是原廠螺絲又好貴很不好買！

lufthansa_r2tt 寫到:

Ducati很容易把螺絲噴掉...(至少我是 ) 一年下來，已經噴掉兩顆了~~ 可是原廠螺絲又好貴很不好買！

為什麼？不懂為什麼螺絲容易噴掉
有預防的方法嗎？例如；改螺絲或鎖緊一點

鴻760121 寫到:

為什麼？不懂為什麼螺絲容易噴掉 有預防的方法嗎？例如；改螺絲或鎖緊一點

「我個人」的認知是這樣子的...
1. Ducati雙缸車震動真的有比較大。
2. Ducati新車的螺絲，好像都有照扭力磅數去鎖，都是剛剛好的，
可能遇到台灣暴爛的路況加上雙缸震動大，螺絲很容易鬆脫。
3. Ducati原廠螺絲的墊片好像薄薄脆脆的，不太能緩衝。
4. 問過，1198沒有出改裝螺絲。我也不建議鎖更緊，殼容易凹掉

我目前的對應辦法：
1. 上螺絲膠。
2. 加厚一點點有彈性的緩衝墊片。
3. 每兩週就自己檢查一次所有殼(包括後照鏡底座那兩個)的螺絲，
我用的工具是一般可更換的六角起子組，每次就用拇指+食指的力道，
鎖到轉不動就好，不要刻意用力。

lufthansa_r2tt 寫到:

「我個人」的認知是這樣子的... 1. Ducati雙缸車震動真的有比較大。 2. Ducati新車的螺絲，好像都有照扭力磅數去鎖，都是剛剛好的， 可能遇到台灣暴爛的路況加上雙缸震動大，螺絲很容易鬆脫。 3. Ducati原廠螺絲的墊片好像薄薄脆脆的，不太能緩衝。 4. 問過，1198沒有出改裝螺絲。我也不建議鎖更緊，殼容易凹掉 我目前的對應辦法： 1. 上螺絲膠。 2. 加厚一點點有彈性的緩衝墊片。 3. 每兩週就自己檢查一次所有殼(包括後照鏡底座那兩個)的螺絲， 我用的工具是一般可更換的六角起子組，每次就用拇指+食指的力道， 鎖到轉不動就好，不要刻意用力。

了改，感謝分享~!