感謝EC大大的解答喔......

andersonhong 寫到:

感謝你用心回答!目前我可以告知火星塞是偏白.所以我才認為過稀!冷起動也不用轉兩周.它只是帶不上的感覺像重托.可是再發動就正常了.汽門間隙可以排除.沒有動到下半部!油管正常.因為回來我都檢查了.連線槽沒裝好.插頭防水橡皮不見!我也搞定.技師和車主的溝通我可以瞭解.因為我也常常需要做這件事!只是我也是上班族.沒有太多時間可以常常跑去太古.何況他們也很忙!謝謝你!

在883升級1200之後如果只是把MAP由原本的883改成1200模式，別忘了您的車有改空濾、排氣管，換句話說就是等同於1200改空濾與排氣管，火星塞偏白的話剛好可以相呼應，對於已經改空濾還有排氣管的車來說，這算是過稀狀態有點傷引擎，誠心建議您如果有回原廠，可以的話把供油再加點吧，不光只有在怠速增加供油，最好是可以配合車輛動力計設備，在設備的滾輪上面邊跑邊校調最佳MAP，之後上路實測印證調整結果在回頭微幅修正，這樣一來才算是初步把MAP校調完畢(嚴格來說到這邊只完成90%)，之後就是車主這邊試車騎乘部分的微調，讓MAP校調更臻完美，一步一步讓您的愛車變成完全符合您個人的需求，完全印證全世界的哈雷沒有一部是相同的

補充一下：如果原廠完全無改的狀態下，因為環保需求火星塞偏白實屬正常現象，請原廠車設定車主無需過度擔憂。

請問一下，883R改1200所花費的金額，會比直接買XL1200C省很多嗎？還是只差一點點？

看完此篇文章後，發現問題似忽很多，原廠不是那麼可靠。

最近將我的883R升級為1200了.....
不過是直接換XR1200
雖然外型不被傳統哈雷人接受
但肌肉外觀+改管後的怠速聲浪+強力加速力道......
喔.....當個叛逆哈雷人吧

大維李 寫到:

請問一下，883R改1200所花費的金額，會比直接買XL1200C省很多嗎？還是只差一點點？ 看完此篇文章後，發現問題似忽很多，原廠不是那麼可靠。

參考一下.....改1200本人認為必改如下....照以前在太古花費的印象粗估
1.電腦+排氣尾段------> 3-4萬多
2.括缸套件+空濾+強化離合器壓版------> 先前特惠5萬多，一般約7萬多
3.油冷排 建議裝------>1.6萬
價格好像不會差很多......但883R-->1200R 再保有原先的運動特性
但我883R最後還是放棄升級.....移情別戀XR1200(愈看愈喜歡)

eight8888 寫到:

最近將我的883R升級為1200了..... 不過是直接換XR1200 雖然外型不被傳統哈雷人接受 但肌肉外觀+改管後的怠速聲浪+強力加速力道...... 喔.....當個叛逆哈雷人吧

XR也是傳統哈雷~
1970年就生產了，很強的泥巴車~

eight8888 寫到:

最近將我的883R升級為1200了..... 不過是直接換XR1200 雖然外型不被傳統哈雷人接受 但肌肉外觀+改管後的怠速聲浪+強力加速力道...... 喔.....當個叛逆哈雷人吧

小弟也騎XR1200~~~
XR1200也算是很具有哈雷傳統啦...
煞車雖然看起來比較威, 但還是煞不住....
而且依然是抖抖抖抖抖抖抖~~~
真的是越騎越有趣!

算是XR750的覆刻版吧.....
據說引擎還導入BUELL技術....
雖說在台灣冷門到不行
也算是稀有車的一種吧
不過前煞我是覺得比883R強，還OK