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| ㄚ熹 寫到: |
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... 恕刪 樓主原廠的好好的.迷信名牌.給改裝下去.ㄝ許水土不合 ㄝ許是會故障的.沒故障誰會換下來.賣家ㄝ不會說是故障的.  |
| willy0517 寫到: |
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我們要當 人之初性本善啊 Smile Smile Smile Smile |
| L1Rider 寫到: |
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就是衝著"總磅是買二手的"，偶都沒企回樓紫。 總磅居然有二手。 有問題是意料之中。 |
| michael joel 寫到: |
| 我支持PINK大的偏擺說 卻被L1大洗臉
我很敬重L1大 本來是不想再多嘴了 但是顯然是有車友尚未具有這方面的知識 在很多年前 有一個討論重機的網站(現在好像不在了) 版主好像叫BRUCE 黃 本身好像是在美國的一位引擎技師 總之 我覺得他學問很淵博 有一次 他討論到:重機在經過路上的大窟窿後 前煞會忽然消失 必須要再多按幾下 煞車才會出現的現象 原因就是強烈的撞擊 會讓前輪產生大的偏擺 連帶著前輪上面的碟盤一起產生偏擺 而將卡鉗活塞回推過多 造成煞車拉桿會產生空壓行程(就像剛換裝來令 必須先空壓幾次一樣) 由於這個現象如果不注意 會在接下來要煞車的時候發生不可預料的意外 因此 他提醒車友在經過崎嶇不平的地區時 要時常拉拉前煞車 讓煞車回復到原本的位置 免得緊急時發生煞車空拉 我記住了以後 經常在騎車的時候 會注意這個現象 果然是真的... 煞車拉桿的鬆緊是會改變的.... 後來又發現 就算在牽車的時候 這前輪偏擺的現象其實也會出現 不相信就自己做實驗 牽車直進的時候 煞車來令磨擦碟盤的聲音比較小 但只要將前輪轉彎 磨擦的聲音馬上就變大了 表示碟盤壓來令壓更用力了(偏擺造成) L1大可能認為碟盤是正的 怎麼會偏擺? 其實造成碟盤偏擺的最大原因是...輪子的軸承間隙造成的 軸承間隙雖然很小 但是經過輪幅放大以後 偏擺量就放大了 所以 碟盤的直徑如果越大 可以想見 偏擺量也會越大 這一點點的碟盤偏擺量 正是回推卡鉗活塞的主要力量 後來我更發現 磨耗過度 邊緣產生凸緣的碟盤 其回推卡鉗活塞的程度也會增加 連汽車都一樣 踩煞車都會發生空踩的行程 能夠學會這項知識 其實對開車和騎車的安全很有助益 |
| myluckyblackdog 寫到: |
| 才知到原來總磅是不能買二手的.
但也因此更了解一點煞車原理. 既然錯了, 將錯就錯吧! 再請教一下, 是總磅的活塞橡膠變質, 變型所造成的嗎? 是否更換總磅活塞內的橡圈就有機會修復無法完全退位的問題? 拆解總磅有什麼需要特別注意的地方嗎? 謝謝! |
| willy0517 寫到: |
| +-看看 說謝謝
http://www.youtube.com/watch?v=P_PB8n1Wd6U&feature=player_detailpage |
| myluckyblackdog 寫到: |
| 威利大, 謝謝! 再請教一下.
油可以推, O ring 是否就還堪用? 還是有可能因膨漲阻力增加, 造成活塞無法歸位? 或是因為彈簧老化, 彈力不足造成? |
| michael joel 寫到: |
| 我支持PINK大的偏擺說 卻被L1大洗臉
我很敬重L1大 本來是不想再多嘴了 但是顯然是有車友尚未具有這方面的知識 在很多年前 有一個討論重機的網站(現在好像不在了) 版主好像叫BRUCE 黃 本身好像是在美國的一位引擎技師 總之 我覺得他學問很淵博 有一次 他討論到:重機在經過路上的大窟窿後 前煞會忽然消失 必須要再多按幾下 煞車才會出現的現象 原因就是強烈的撞擊 會讓前輪產生大的偏擺 連帶著前輪上面的碟盤一起產生偏擺 而將卡鉗活塞回推過多 造成煞車拉桿會產生空壓行程(就像剛換裝來令 必須先空壓幾次一樣) 由於這個現象如果不注意 會在接下來要煞車的時候發生不可預料的意外 因此 他提醒車友在經過崎嶇不平的地區時 要時常拉拉前煞車 讓煞車回復到原本的位置 免得緊急時發生煞車空拉 我記住了以後 經常在騎車的時候 會注意這個現象 果然是真的... 煞車拉桿的鬆緊是會改變的.... 後來又發現 就算在牽車的時候 這前輪偏擺的現象其實也會出現 不相信就自己做實驗 牽車直進的時候 煞車來令磨擦碟盤的聲音比較小 但只要將前輪轉彎 磨擦的聲音馬上就變大了 表示碟盤壓來令壓更用力了(偏擺造成) L1大可能認為碟盤是正的 怎麼會偏擺? 其實造成碟盤偏擺的最大原因是...輪子的軸承間隙造成的 軸承間隙雖然很小 但是經過輪幅放大以後 偏擺量就放大了 所以 碟盤的直徑如果越大 可以想見 偏擺量也會越大 這一點點的碟盤偏擺量 正是回推卡鉗活塞的主要力量 後來我更發現 磨耗過度 邊緣產生凸緣的碟盤 其回推卡鉗活塞的程度也會增加 連汽車都一樣 踩煞車都會發生空踩的行程 能夠學會這項知識 其實對開車和騎車的安全很有助益 |
| Mika Hakkinen 寫到: |
| 碟盤變形時
你講的情形會更常出現 這只是一種現象 不應是活塞退回的主因 因為我裝過及分解過不少種卡鉗 總泵活塞的歸位確實會帶回卡鉗活塞 當然 我也贊同油封變形回正會帶回卡鉗活塞 即使是一顆極老化的卡鉗 活塞油土封都未曾換過 上述兩種能力或許變弱許多 但也因為放開拉桿時壓力的消失 活塞雖然無顯著退回 不過碟盤依然可以繼續轉動 這顆卡鉗不好用..但還是堪用啊! 如果說碟盤偏擺是活塞退回主因 這我實在很存疑... |
| 黃牌 寫到: |
| 汽車的卡鉗需要翻修嗎? |
| 黃牌 寫到: |
| 汽車的卡鉗需要翻修嗎? |
| ss00003 寫到: |
| 當然要...
卡住了你要不要修? |
| willy0517 寫到: |
| 修車這種事 千萬別抱著一種 絕不可能的心態 不然會搞死你
所以我說 極少 而不適無 開100年的車 你說要步要翻修 |
| willy0517 寫到: |
| 修車這種事 千萬別抱著一種 絕不可能的心態 不然會搞死你
所以我說 極少 而不適無 開100年的車 你說要步要翻修 |
| 黃牌 寫到: |
| 今天在停車場遇到鄰居，10年車40萬公里，我問:中間有沒有毛病? 沒有。是GM的車。 |