benson1111 寫到:

http://www.triumphmotorcycles.co.uk/new-tiger-800 看了一下，XR是Showa的懸吊，XC才是WP

難怪安東進的XRX都不是wp懸吊。還是XCX比較划算(但買不到 ）

http://www.tiger800.co.uk/index.php
這邊可以找到蠻多tiger的資料。

謝謝網站提供

SGH的測試影片

benson1111 寫到:

謝謝網站提供 SGH的測試影片 https://www.youtube.com/watch?v=4mr8NIiaHfU&feature=youtu.be

很清楚的畫面 ，還是因為路太平了

美國的路車真少，路平，又沒測速，感覺真好 ，反觀台灣....(前陣子被雷射槍打了一張超速)

tiger這一代有一個問題，就是約莫每跑接近一萬km左右，只要車子冷卻後再發動的第一次，待速一定會往下掉或熄火，再起動一次就完全沒有問題(雖然對車性能沒影響，只是感覺會不爽)。之前解決這問題的方式是洗完節流閥就沒事。但一直覺得節流閥每一萬洗一次也很莫名，沒看過需要這麼常洗的車 。我不確定是不是每一台都有這問題，目前只知道有一台也有這樣的問題。
Ｂ大可以留意一下新款的是不是也會有這樣的問題，雖然你的車離一萬km似乎還很遠

coffee 寫到:

很清楚的畫面 ，還是因為路太平了 美國的路車真少，路平，又沒測速，感覺真好 ，反觀台灣....(前陣子被雷射槍打了一張超速) tiger這一代有一個問題，就是約莫每跑接近一萬km左右，只要車子冷卻後再發動的第一次，待速一定會往下掉或熄火，再起動一次就完全沒有問題(雖然對車性能沒影響，只是感覺會不爽)。之前解決這問題的方式是洗完節流閥就沒事。但一直覺得節流閥每一萬洗一次也很莫名，沒看過需要這麼常洗的車 。我不確定是不是每一台都有這問題，目前只知道有一台也有這樣的問題。 Ｂ大可以留意一下新款的是不是也會有這樣的問題，雖然你的車離一萬km似乎還很遠

X!我比較少騎，才不到6000km就有這個情形，剛發動就熄火，再發一次就又沒事的樣子，原來是這個問題，我還以為是電瓶出狀況.....

說真的，實在是很不爽!!!! 可以跟原厰反應嗎??我看安東應該也不會認了...

才2個月已經跑5000了，里程累積超快，跑去85度C買麵包就要200公里XDDD
希望一萬公里不會遇到這問題，另外想問節流閥有在車主手冊的保養項目上嗎?

美國在郊區騎車不錯，平日人少路又平，但市區的路不是普通的爛，很多路面都補得很糟糕
這裡抓超速是用人工的方式，警察可能在路邊測速開單，或是直接跟車攔你下來

騎到目前三萬公里，把目前碰到的問題提出來分享。

一萬公里時，去車行做了所謂的大保養（沒必要，自己覺得哪該換的時候再換就可以。）基本油水都更新，來令片更換，空濾換高流量，三缸負壓調整，節流閥供油嘴清潔等原廠規定大保內容該做的都做了。但在這之前其實我沒特別注意到有沒有冷車發動會熄火這件事情 。但的確做完之後整體感覺變順暢，特別是引擎震動確實比沒保養前小很多。

但卻發生了一件莫名的事情，牽車當天直接殺回中部，但只要紅燈一停止就會自動熄火，後來回車行插電腦檢查，完全查不出任何異狀。安東技師也看過，一樣查不出來。後來解決方式是全車再拆一次，再復原一次。它竟然就好了。此次的結論是：不知道原因出在哪

一萬八九千公里左右時，之前提到冷車第一次發動熄火的問題出現了。這次直接和安東約時間過去處理，到現場和技師說明原因後，因為技師根本沒碰過這樣的問題，所以還是先插電腦。想當然電腦沒有顯示任何問題，安東技師就建議先清洗節流閥和噴油嘴，我只選擇做前者。洗完、裝好，車也冷了。車一發，完全正常。 我該說什麼呢，只覺得問題解決就好。應該不會再發生了。

兩萬七千公里左右，也就是幾個月前，X的，發車第一發掉待速的狀況又來了 當下就想”算了“，到三萬再說吧。明天已和車行約好要去找原因。如果找到再來分享


Ｂ大，節流閥我記得應該是有在保養項目上。(剛確認車主手冊上沒這項，店家保養表上有)
Ｘ大，安東連原因都不知道了，怎麼會認
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今日已做完調整。首先技師還是先清洗節流閥。接著調整的項目有TPS(應該叫待速馬達吧)的角度，再來是調整三缸負壓值（也就是三鋼平衡）。目前狀況都沒有問題，但需要時間來檢驗。接近一萬載來看狀況吧

對了，咖啡大，我還發現我這車騎剛超過5500km，鏈條就有些鬆鬆的，上週才剛去調整鎖緊，發覺雜音變小聲多了。(我記得鏈條正常應該是10000km才檢查調整一次)

是我的騎乘習慣不好，喜歡大摧油門嗎?問題是我都順順的騎，很少大催油門，是扭力太大嗎?問題是這車的扭力值我覺得還好，沒有很大啊???你有一樣的問題嗎?

xgsteed20 寫到:

對了，咖啡大，我還發現我這車騎剛超過5500km，鏈條就有些鬆鬆的，上週才剛去調整鎖緊，發覺雜音變小聲多了。(我記得鏈條正常應該是10000km才檢查調整一次) 是我的騎乘習慣不好，喜歡大摧油門嗎?問題是我都順順的騎，很少大催油門，是扭力太大嗎?問題是這車的扭力值我覺得還好，沒有很大啊???你有一樣的問題嗎?

鏈條上下空間本來就有一個幅度在，不是完全緊的，車主手冊裡應該有寫。所以我也不能確定你說的鬆鬆的是否為鏈條被拉長了。幫你調整的技師應該可以判斷。定時上油和清潔也可以讓鏈條活更久
我是到車行保養時，都會請技師順便幫我看一下鏈條是否要調整。所以我其實沒再管幾公里才需要調鏈條

目前鏈條鬆緊度還OK
我是每500km就會上一次油，幾乎每兩個禮拜就要上一次
不知道這有沒有幫助維持鏈條的鬆緊度，還是只是單純鏈條壽命?

從上一台車就有個疑問，天氣熱或塞車塞久了就感覺騎起來引擎比較震、不好換檔
這是使用的機油番號的關係嗎? 原廠好像是嘉多實10W/40或10W/50

我的鍊條是原廠技師看到覺得要調整才進行處理的，果然調完後雜音就小聲了。

機油我用TATOL的10W50，感覺不錯，就是貴了些，但是保養一次約2300元，還算OK!能接受。

影響鬆緊度比較大的原因應該是急加速和急減速吧 ，順順騎應該都可以撐蠻久的，至少我的車還沒換鏈條啊，還有調整空間
我沒注意原廠用什麼油，但我自己目前都是用motul 300V 15W50，用過10W40的，但受不了震動大，雜音多所以就換濃一點的，因為我跑的距離都比較長。
我的油和濾芯都是自己帶請店家換，所以價格大概也在2300左右。但如果是X大用的那瓶，自己帶去的話價差蠻大的喔

Coffe大請教一下，保養鋼絲你是把輪子拆下來弄，還是直接保養?

benson1111 寫到:

Coffe大請教一下，保養鋼絲你是把輪子拆下來弄，還是直接保養?

我手邊沒工具，所以直接輪上保養。前輪還好，但後輪比較不好施工。

如果能拆當然是最好，而且應該可以清的很乾淨

最近也敗了蠍子管，不過跟Touratech的側箱架相性不太好

防燙蓋根本沒法安裝，而且跟排氣管距離超近，連指甲都塞不太進去的距離
不知道會不會因為震動磨到排氣管，考慮拿銼刀磨一磨

benson1111 寫到:

最近也敗了蠍子管，不過跟Touratech的側箱架相性不太好 防燙蓋根本沒法安裝，而且跟排氣管距離超近，連指甲都塞不太進去的距離 不知道會不會因為震動磨到排氣管，考慮拿銼刀磨一磨 http://motophoto.tw/up/up/016/03c/1603021305020.jpg

恭喜入手！！ 看來看去還是這支最順眼！！

之後轉速會不覺地想要往上拉

指甲就太誇張了，也太近。沒裝防燙蓋就少一味

可以問問Touratech這問題有沒有解!