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| markhsieh 寫到: |
| 誠心請教各位高手關於ZIC的兩個髮夾彎(7號11號彎)~~
小弟我這兩個彎一直過得不好..在這裡很容易被放 目前我的騎法是讓自己入彎的速度稍快然後帶煞入彎,讓車子盡量是切到 Apex 之後1~2公尺(此時傾角最深)再補油出彎,但是效果不是很好(彎心速度容易不足,或是騎太開) 掌握度不佳... 但是最近看一些youtube上面的影片發現有高手的騎法是 入彎的速度不算很快,但是進入彎比較深一點之後再快速切彎(轉向).. 感覺他出彎補油時路線還算寬裕,速度也明顯比較快且流暢 請問大家也是這樣騎的嗎?? |
| WRS~美作 寫到: |
| 馬克
你真的很用功ㄝ |
| doorfoo 寫到: |
| 以我有限所學的部分~
我大概猜測您的路線可能不甚正確... 因為你前輪有黏上不是你的胎膠 可能是汽車的胎膠，如果是汽車的胎膠可能就表示你的入灣點太早 這樣一來就可以印證你說容易把路線騎開的說法 另外一點也是我最近一次去聽到的 說出來大家研究一下，畢竟我除了去珠海根本沒騎跑車的經驗跟機會 依你前輪兩側可能還沒滿胎(跟我一樣)，當地CSBK車手跟我說這是因為我用的是後輪過彎 也就是後輪滿了，前輪還沒滿 有點忘記當初他說造成的原因是啥，好像是入灣點太早也有關係又好像入彎速度還有把車放倒的速度也有關 這部分大概我要等四月中旬再去才有辦法嘗試看看有沒有辦法修正 而該車手說在珠海賽道最能爭取時間的並非那些低速灣 而是那些高速灣 當你回油門過多入彎的時候，別人可能意思意思回個油讓車頭一沉然後就入灣補油了 這點我是滿相信的，只是當速度到達16X UP的時候，他說的只回兩成油門我根本做不到 因為手還是很不爭氣的全回了 >_<" 目前我覺得我最大的課題是必須找到韻律感，跟車能夠搭配上來配合速度 不然目前還是越騎越暈啊!! 對了~請問幾位去珠海都找誰?? 如果不介意來一起騎吧~有得討論研究，而且我們也常會接觸到不錯的車手跟教練 這樣對於成績表現上能夠有比較上的進步!! |
| doorfoo 寫到: |
| 我們大概20日會到珠海賽車場，時間剛好嗎?? |
| Kenny來嚕! 寫到: |
| http://www.youtube.com/watch?v=P1Etb_kqxnI
上面這個 清成 龍一 跑多靈頓排位賽的影片也算經典,注意他的右腳和左手怎麼配合也是很有趣的
我騎NSR的時候也是很愛用後煞的!
具觀察..因為退檔沒有檔檔補油,所以離合器是半含狀態的,而為了減輕前剎與前輪負擔,後煞也是帶很多,各位前輩覺得呢? |
雨天可以這樣騎
| doorfoo 寫到: |
| 唉呦~不要虧我啦
以後還要多跟你指導教學一下.... 現在好不容易不小心推開49秒的門縫，多說一點，好讓我正式的踏進去49門檻.... |
| doorfoo 寫到: |
| 我是因為雞毛哥哥說的後煞車要用我才在第一場正賽開始試著去用，
11圈裡面就有一圈不小心破50那麼一丁點 所以~ 雞毛哥哥要再多講一些..... |
| doorfoo 寫到: |
| 我是因為雞毛哥哥說的後煞車要用我才在第一場正賽開始試著去用，
11圈裡面就有一圈不小心破50那麼一丁點 所以~ 雞毛哥哥要再多講一些..... |
| shinbox 寫到: |
| 狠狠的躺下去就對了 |
| doorfoo 寫到: |
| 這句話涵意太深，用途太廣，很難掌握到哪個地方會比較實用 |