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| suarong阿榮 寫到: |
| 我的主張，在公道上是這樣走
http://farm3.static.flickr.com/2272/1757456299_fcd07a9a72_o.jpg 位置在 http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=15857 講的是路線與油門時機 以及「看」的要點 看清楚再入彎越來越重要 因為現在山路每況愈下 雖然跑起來左閃右閃 大致還是這種「容易看」的路線 這是舊圖 習慣已經定型，改也改不了 |
| middle 寫到: |
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之前也被凸過你有沒有用過歐老師??????? 我用過二組了呢 結果卻不知道買歐老師除了要告知車種外還要報體重
很無言 車主不懂就算了車行也只懂的賺錢 然後人云亦云的說好用 好用在那??????? 是心理作用還是真的好用 本來想說發一篇改裝品的必要性 想想又會是一篇口水戰 有人在說賽道的技巧公道上用不到 那為什麼在公道上騎的車子要換上一堆賽道內用的東西 你有騎的那麼兇嗎??????? 如果沒有那幹嘛換 這不是很矛盾嗎? 唉!又說了一堆若人厭的話 狗改不了吃 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 不喜歡的人就跳過別看了 |
| light kuo 寫到: |
| 我的看法和你的相近，而且覺得愈好的部品，技術愈差的人更需要，
如果原廠部品的臨界點是80分，如果沒有技術可以一直維持在80分內， 那就想辦法使臨界點提升到90分或100分，使自己更安全， 也騎得更快樂 |
| 阿澤 寫到: |
| 所以這幾年 關於騎乘問題
我都是來看熱鬧的 |
| light kuo 寫到: |
| 我的看法和你的相近，而且覺得愈好的部品，技術愈差的人更需要，
如果原廠部品的臨界點是80分，如果沒有技術可以一直維持在80分內， 那就想辦法使臨界點提升到90分或100分，使自己更安全， 也騎得更快樂 |
| 銀鳥 寫到: |
| 應該說....原廠部品的極限假如是80分...而自己技術只有50分的話...就應該往加強自己的技術去走....不然就算換上改裝品極限加大到100分...而自己還是停留在50分.....是能發揮改裝品的功能逆??? |
| 銀鳥 寫到: |
| 應該說....原廠部品的極限假如是80分...而自己技術只有50分的話...就應該往加強自己的技術去走....不然就算換上改裝品極限加大到100分...而自己還是停留在50分.....是能發揮改裝品的功能逆??? |
| 外村尚 寫到: |
| 又不是每個人都想提升技術，那些會去花大錢改屌的大多數都是在做門面做派頭的，講的好像神兵利器，實際上可能還不知道所以然...所以不用太認真
我的後避震是歐林老師的，原廠配來就這樣，所以不能自選磅數，原廠的客戶可能從40-120kg都有，我的體重只有56，這樣的配置就算不合適，還不是騎的輕鬆愉快 |
| 阿澤 寫到: |
| 不是您說的不好
大家多討論是好的 只是有些喜歡搬一些理論 說的天花亂墜 我是實際行動的去感受 所以常常無法理解 理論派的說法 久了 就懶的看了 |
| yunus 寫到: |
| 國外新品要出貨前都要自選磅數
或是提供穿上整套裝備後的體重讓他們幫你選磅數 彈簧太軟或太硬 誇張一點的狀況 連標準的sag都調不到 太軟或太硬的彈簧 不是調預載可以解決的 一定要換掉彈簧 真實情況我不知道 但如果國內代理商或是水貨商都沒有提供這種服務 那台灣消費者真的很可悲 裝這種高性能產品是裝派頭的 更慘的是 消費者自己也騎不出來彈簧根本不對....... |
| middle 寫到: |
| 這麼好的文章我看了數十次
但好像不是很多人看過 如果有看過應該就能少掉許多疑問 老師發的文中有引用許多布魯斯大哥的文章 那都是很有用的文章 在別篇文章中有人質疑TRAIL BRAKING 的安全性 在裏面就可以獲得解答 有時會回答的很無力 之前也被凸過你有沒有用過歐老師??????? 我用過二組了呢 結果卻不知道買歐老師除了要告知車種外還要報體重
很無言 車主不懂就算了車行也只懂的賺錢 然後人云亦云的說好用 好用在那??????? 是心理作用還是真的好用 本來想說發一篇改裝品的必要性 想想又會是一篇口水戰 有人在說賽道的技巧公道上用不到 那為什麼在公道上騎的車子要換上一堆賽道內用的東西 你有騎的那麼兇嗎??????? 如果沒有那幹嘛換 這不是很矛盾嗎? 唉!又說了一堆若人厭的話 狗改不了吃 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 不喜歡的人就跳過別看了 |