2012 vfr 1200 4000轉輸出90%扭力 騎起來更輕鬆 就不用費力拉轉

這個好 VFR1200等我ㄟ.........準備加入

謝謝小沈大大解說.

Saber 寫到:

我不知道有幾台DCT，我知道唯一一台的只有哈她桑 Mobile01的文看看就好了，我幾乎不在那邊發言是有原因的 臺灣有日規，真的，被我勸敗買了那2台歐規白色的車友，當時就是去看日規車，但我不知道進幾部，追焦照偶爾有出現，我想認識車主卻也不知從何認識起，外觀上要分辨最快的方式就是看引擎外殼，日規標準版是黑色，但若DCT版就難以單由照片分辨，不過臺灣應該沒人進日規DCT版，如果擔心買到日規，最好的方式就是看車身號碼，日規開頭前4碼一定是SC63，除此之外還有幾部美規車。 看圖比較清楚 現在報70幾萬的是歐規2010庫存車，真的便宜很多，但領到牌都是2012的事了，買出廠2年的新古車我覺得這價格算合理吧，但2012年式VFR1200F有一點點點點小改變，歐規少了白色與黑色，多了藍色與鈦金屬色，多了TCS，油箱多0.5公升，椅墊重新設計，然後修改了動力曲線並提升油耗，原廠說明表示2012的在4000轉時就可以產生90%扭力。 拜台灣驗車制度所賜，要想車商再引進DCT版的VFR1200F，我個人覺得頗難，當然如果願負擔高昂的驗車費用就另當別論了。 不好意思喔，這麼晚回，因為我現在才看到

那邊打嘴炮的多.互罵的多

真正涼 寫到:

2012 vfr 1200 4000轉輸出90%扭力 騎起來更輕鬆 就不用費力拉轉 這個好 VFR1200等我ㄟ.........準備加入 謝謝小沈大大解說.

期待你交車，我有個朋友也去下訂2010這批哦，連同原本認識的這樣好歹已有7部了，嘻！！
偷偷跟你講件事，VFR1200F的1,2檔馬力比較小，原廠刻意這樣子設計，我不知道原因為何，國外有人教如何跳線修改，不過我沒動就是。

順順騎就很爽了!我也不會想去動原廠設計.....

明年初應該可辦個車聚吧!

真正涼 寫到:

順順騎就很爽了!我也不會想去動原廠設計..... 明年初應該可辦個車聚吧!

真正涼大哥要買這台喔
真是太屌了
恭喜

hornet 919 寫到:

真正涼大哥要買這台喔 真是太屌了 恭喜

要不要 一起給敗下去......

真正涼 寫到:

要不要 一起給敗下去......

小弟跟在後面欣賞你和VFR美麗的背影就好了
CB1100還在繳貸款

不知2012的座椅能不能拿來我這台放.看起來比較低.

哈她桑 寫到:

不知2012的座椅能不能拿來我這台放.看起來比較低.

應該可以，但2010的座高跟2012一樣都是815mm，我猜單就座墊厚度來說應該都一樣，只是2012的比較舒適，因此我建議你等2012歐規的選配椅墊或是等日規發表2012買日規的椅子，這樣可以兼顧舒適與座高

嗯!3Q那就等2012日規的坐墊.我就可騎的比較安心

老闆說有一批2010 VFR 1200 DCT 要進來了.難到世界景氣那麼的不好.要買的手腳要快唷!價錢可能跟打檔的一樣降很大.

哈她桑 寫到:

老闆說有一批2010 VFR 1200 DCT 要進來了.難到世界景氣那麼的不好.要買的手腳要快唷!價錢可能跟打檔的一樣降很大.

有意入手VFR1200F的朋友可要把握這好機會哦！！！
Ps.有時想想台灣真的很弱勢，人家2012都小改我們卻只能買10年的庫存，咳。

日本遇海嘯.歐洲又快崩盤了.趁此時掃貨底??這樣須再驗車嗎??

我想還是要。

檔車車高,騎市區又烤小鳥

不知VFR會不會很燙