湯哥 寫到:

越來越內行了喔....

湯哥～～是你們不嫌棄啦！！況且用嘴巴誰都會說阿,真的做起來我想我會一個頭２個大

Cloud克勞德 寫到:

自已找時間把線路整理一下吧，松營原廠的線路只有『亂』字可形容。 另外，從電瓶負極那邊，有另外拉了一條接地線到前齒輪附近，那一條也可以考慮重拉。 我的車子剛牽回來後，也是有和你類似的情況... 打方向燈時，只要不摧油門，方向燈蜂鳴器越來越小聲，日後也是換顆4號電池(NT$300)就沒事了。 電系供電有問題，不外乎發電線圈、整流器 & 電池，除發電線圈之外， 其它東西都是易於拆裝又不會花太多錢就能解決，debug也是玩車的樂趣之一...

我的天阿～～我看到這些線我的頭都痛了！！！另外大大請問一下喔,那你當初也不能電發嗎？？把電池換掉後就可以了嗎？？？

一般..發電線圈是不容易有問題的...
CDI...整流器....高壓線圈....偶都換掉了....還有.一些接頭偶移到油箱底下(減少車頭燈殼的擁擠).....從沒有你們所說的問題....(供參考...)..

湯哥 寫到:

一般..發電線圈是不容易有問題的... CDI...整流器....高壓線圈....偶都換掉了....還有.一些接頭偶移到油箱底下(減少車頭燈殼的擁擠).....從沒有你們所說的問題....(供參考...)..

高手~~~

cb400奕霖 寫到:

我的天阿～～我看到這些線我的頭都痛了！！！另外大大請問一下喔,那你當初也不能電發嗎？？把電池換掉後就可以了嗎？？？

Yes...當按下電發按鈕後，電瓶感覺推不動啟動馬達，
只聽到啟動馬達在空轉，有時即使會轉，也轉得有氣無力要死不活的，
只能改用踩發來發動，當下是判斷電瓶品質不良所造成此問題。

如果你能用踩發來發動，而且上路後也沒有異狀，
那麼至少CDI & 高壓線圈『應該可能』是沒有問題的，
剩下唯有一嫌疑的，只剩整流器 & 電瓶而已。

整流器若是故障，即使你換一顆新電瓶，騎沒多久電瓶還是會沒電(因為沒有回充)。
你可以在車輛啟動後，用三用電表轉到量測電壓的檔位，並接在電瓶的正負極，
接著摧油門，觀看三用電表上所顯示的電壓值，會不會隨著你摧油門而有所變動，
若電壓值會隨著你的油門變大(或引擎轉數變高)而變高，那麼整流器應該是正常的。

Cloud克勞德 寫到:

Yes...當按下電發按鈕後，電瓶感覺推不動啟動馬達， 只聽到啟動馬達在空轉，有時即使會轉，也轉得有氣無力要死不活的， 只能改用踩發來發動，當下是判斷電瓶品質不良所造成此問題。 如果你能用踩發來發動，而且上路後也沒有異狀， 那麼至少CDI & 高壓線圈『應該可能』是沒有問題的， 剩下唯有一嫌疑的，只剩整流器 & 電瓶而已。 整流器若是故障，即使你換一顆新電瓶，騎沒多久電瓶還是會沒電(因為沒有回充)。 你可以在車輛啟動後，用三用電表轉到量測電壓的檔位，並接在電瓶的正負極， 接著摧油門，觀看三用電表上所顯示的電壓值，會不會隨著你摧油門而有所變動， 若電壓值會隨著你的油門變大(或引擎轉數變高)而變高，那麼整流器應該是正常的。

瞭解～～這幾天來用用看！！

這一篇內容也很充實

cb400奕霖 寫到:

怎麼感覺很困難阿

要是你有把電火布的部分拆開,你就會懂很多線都是多此一舉

且他一變多條線的部分,是採用壓接環壓接在一起

我是大多改成從接頭端子接出來,

接地的淺綠色,那一串可以減少很多條

發電機那個也可用一個6P接頭來替換掉



要是不考慮維修替換的麻煩,及防呆保護....很多可以用9P的接頭,那就可以縮的更少

下周要整理某人車的線路,到時在補圖...

cguser 寫到:

下周要整理某人車的線路,到時在補圖...

麻煩多拍點給大家參考

今天騎去加油,結果方向燈常亮
左右都一樣......那A阿內

明天跟松營問看看. 嗚嗚嗚

Victor 寫到:

今天騎去加油,結果方向燈常亮 左右都一樣......那A阿內 明天跟松營問看看. 嗚嗚嗚

哇!!!!定位燈

仲爺 寫到:

哇!!!!定位燈

那逼逼聲一直叫個不停

所以就不打方向燈

仲爺 寫到:

哇!!!!定位燈

這功能你不是一直蕭想有.....

Victor 寫到:

那逼逼聲一直叫個不停 所以就不打方向燈

引人注目

吼~~我的電瓶又掛了啦!!!原以為換掉原廠的電瓶也經過小朱用電錶量過會回充,想說一切都沒有問題了!!但是今天要騎的時候又跟之前一樣了,鑰匙一轉開~~~OH~~GOD!!!碼錶又不亮了,又只能腳踩發動.........