日拍看過21還28的SP新品缸 一對20萬丹......

katanalover 寫到:

NSR 新品??? 拾幾二拾年的車了,又是消耗品,又是熱門跑車, 哪來那麼多NOS 新汽缸啊....( 買的到WINDBELL 就不用大費周章寄會日本加工再寄回來了.........) 我的油底殼道是有新品 但是 快要 $200 CND 后土除也還在海上漂..... 一快塑膠也要$150 CND:?:

隨便找就找到這2個了

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w71397289

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g108380977

但還是貴了一些

7萬跟我當初看的20萬還算便宜啦

TZR的SP缸一對也都10幾萬在喊 喊燒的嗎 =_=

lawrie 寫到:

隨便找就找到這2個了 http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w71397289 http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g108380977 但還是貴了一些

利害 曲軸還有貨

汽缸長的好像不一樣．．．　網拍的是圓身汽缸，店裡那輛缸體比較方．．．．

katanalover 寫到:

利害 曲軸還有貨 汽缸長的好像不一樣．．．　網拍的是圓身汽缸，店裡那輛缸體比較方．．．．

可能是HRC比賽用的

還有這個 4萬 但是只有一顆
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g111274221

Nsr250是一部好車不是神車,一隻區軸沒有某些人講的那麼神,小弟不才曾受友人之托大修過幾台nsr250,第一次修時我也是跟朋友說區軸要整隻換沒區軸培林的料號可以買,朋友不信叫我把培林拆給他,他要去買看看,我就把區軸拿去一般機車搪缸店拆,,搪缸店老闆連那種車的都懶得問就上車床用車刀劃一直線做計號,再用游標卡尺量各平衡塊間距,就用油壓床把區軸分解了,朋友也不知從哪買到一模一樣的培林回來,死都不肯說,把培林送去搪缸店不到20分鐘搪缸店老闆就裝好平衡也做好了,以上是親身體驗,不唬爛,.不要小看台灣的搪缸店老師傅,外國的月亮沒有比較圓,nsr250的區軸只差在培林不好買,只要有培林任一家搪缸店都能處理,我們不是研發人員,材料學也沒那麼簡單,學論也要靠實際運用修正,引擎的零件不是什麼都拿最好的材料上去就好,有剛性也要有韌性,,什麼都硬只會兩敗俱傷,PS:不要砲我,我只看的懂報紙,,書寫的我從小有看沒有懂.各行各業請尊重專業

剛剛逛WINDBELL的部落格, 師父有照張特寫提到汽缸加工時再排氣部位有特別的研磨.....不知這是不是所有2行程車都會這樣做????



排氣柱部分絕妙處理


取材自 WINDBELL 車行的部落格

http://ameblo.jp/windbell-motorcycle/


TO LULU,

這輛的汽缸跟你貼的好像不一樣耶???? 原本還想搞輛2行程的小車來騎,但是光是要從頭熟悉零件.... 不知道又要花多多少學費 我還是乖乖的玩我的菜刀及老CB吧

katanalover 寫到:

剛剛逛WINDBELL的部落格, 師父有照張特寫提到汽缸加工時再排氣部位有特別的研磨.....不知這是不是所有2行程車都會這樣做???? 排氣柱部分絕妙處理http://img205.imageshack.us/img205/1143/o0640048011799179610.jpg 取材自 WINDBELL 車行的部落格 http://ameblo.jp/windbell-motorcycle/ TO LULU, 這輛的汽缸跟你貼的好像不一樣耶???? 原本還想搞輛2行程的小車來騎,但是光是要從頭熟悉零件.... 不知道又要花多多少學費 我還是乖乖的玩我的菜刀及老CB吧

他好像是有挖排氣道~讓排氣時間提早
但是這樣低轉好像很沒力 ~~~~~

K霸去搞那台大追風RD350LC ? 吧

阿錡 寫到:

Nsr250是一部好車不是神車,一隻區軸沒有某些人講的那麼神,小弟不才曾受友人之托大修過幾台nsr250,第一次修時我也是跟朋友說區軸要整隻換沒區軸培林的料號可以買,朋友不信叫我把培林拆給他,他要去買看看,我就把區軸拿去一般機車搪缸店拆,,搪缸店老闆連那種車的都懶得問就上車床用車刀劃一直線做計號,再用游標卡尺量各平衡塊間距,就用油壓床把區軸分解了,朋友也不知從哪買到一模一樣的培林回來,死都不肯說,把培林送去搪缸店不到20分鐘搪缸店老闆就裝好平衡也做好了,以上是親身體驗,不唬爛,.不要小看台灣的搪缸店老師傅,外國的月亮沒有比較圓,nsr250的區軸只差在培林不好買,只要有培林任一家搪缸店都能處理,我們不是研發人員,材料學也沒那麼簡單,學論也要靠實際運用修正,引擎的零件不是什麼都拿最好的材料上去就好,有剛性也要有韌性,,什麼都硬只會兩敗俱傷,PS:不要砲我,我只看的懂報紙,,書寫的我從小有看沒有懂.各行各業請尊重專業

那鍋曲軸滴軸承叫做向心滾針軸承~編號K253216~品牌有NTN和IKO兩種 請洽全省各大汽車材料行皆有販售

gpz500ss 寫到:

那鍋曲軸滴軸承叫做向心滾針軸承~編號K253216~品牌有NTN和IKO兩種 請洽全省各大汽車材料行皆有販售

連桿的滾針軸承不用找,搪缸店都有,難找的是曲軸得3個主軸承

lawrie 寫到:

43 K霸去搞那台大追風RD350LC ? 吧

king kenny

老黑馬的曲軸也是用組裝的.

曲軸三顆主培林,是這三顆??
Koyo 83B569DASH2-9TCS39 左 68OD x 28ID x 17
Koyo 83C137ESH2-9TCS39 中 68OD x 28ID x 19
Koyo 83B569DASH2-9TCS39 右 68OD x 28ID x 17

qeab0908 寫到:

曲軸三顆主培林,是這三顆?? Koyo 83B569DASH2-9TCS39 左 68OD x 28ID x 17 Koyo 83C137ESH2-9TCS39 中 68OD x 28ID x 19 Koyo 83B569DASH2-9TCS39 右 68OD x 28ID x 17

賓果,正確無誤,當年nsr250正流行時都問不到,線在連沒屋頂那都有人賣

阿錡 寫到:

賓果,正確無誤,當年nsr250正流行時都問不到,線在連沒屋頂那都有人賣

我只看到NSK 的,開頭編號都是83B569

但後頭就不一樣