| hera 寫到: |
| 許同學晚安
我不是大師,會被笑死的,我是鍵盤車手. 退檔補油的操作在賽場上的要求是要隱藏在煞車過程中. 這意思是前煞在減速開始後就進行退檔補油. 退一檔放一次離合器,當然也補一次油. 要熟練才能快. 所有的公開影片都看不到的技巧是這些手指動作在操作時的力道. 我指的是前煞在使用時用了幾隻手指的力道.很多影片所看到的是兩隻手指在煞車拉桿上. (當然也有車手只用一隻手指.) 如果你是用兩隻手指放在拉桿上,但下次你試試看只用一隻手指施力在煞車拉桿上.會有很大的不同. 同時請記住手指在拉桿的位置.也請比較哪隻手指施力會比較好.試試看,你就會有所發現. |
如果總泵力道夠強的話，只用一支食指真的可以比兩支指頭煞車來的靈敏，就我個人來說騎乘山路皆使用食指煞車，在煞車的同時，連續退檔補油用剩下的三指能更精準，至於快速退檔後的半離合接合操作與帶煞車入彎又是另外討論的範疇了。但是若配備滑動離合器的車種是否可以直接省略補油動作? 沒騎乘過類似車種就真的不清楚了。