Mika Hakkinen 寫到:

活塞不一定要換 但油土封最好是用個幾萬公里就換掉 堪用跟好用是有差的

跟你說喔 部會壞所以買步道修理包喔








才怪

willy0517 寫到:

這樣說吧 煞車這東西車廠衣錠是做到最簡單而且不意壞 要釋出狀況 會被告死 但這世上基本上是沒甚麼機械的東西是部會壞的 我是誇張化的假設 這台車開100年400w公里 你說油土蜂會部會爛掉

應該說.金屬都會疲乏了.何況是兩條橡膠....

ss00003 寫到:

應該說.金屬都會疲乏了.何況是兩條橡膠....

這橡膠材質沒拿來做套子可惜啦

請問一下, 這總磅找不到C 型環(PIN), 該怎麼拆?

myluckyblackdog 寫到:

請問一下, 這總磅找不到C 型環(PIN), 該怎麼拆?

這包皮先拿掉
請小心的拿

Chitin55 大, 把這防塵套用尖嘴鉗拉開, 內部也沒有看到PIN 耶.
這防塵套不知道是如果卡住的?

myluckyblackdog 寫到:

Chitin55 大, 把這防塵套用尖嘴鉗拉開, 內部也沒有看到PIN 耶. 這防塵套不知道是如果卡住的?

防塵套下圈內有藏一個鋼絲圈圈包在裡面 一起拉出防塵套 破了原廠約250 台灣的最低買到60
但是這裡不是重點 小心裡面的皮碗 再組裝別一手滑 沒進去 硬是壓進去
直接咬破皮

占川大, 請問是直接拉防塵套就能把鋼絲圈一起拉出來嗎?

剎車油標準油量錯誤所致

myluckyblackdog 寫到:

占川大, 請問是直接拉防塵套就能把鋼絲圈一起拉出來嗎?

沒破就會出來 卡環還是在裡面

看到我欣賞的前輩們討論熱烈
看法意見相左這是大家教學相長
我也說說
偏擺會產生間隙但是這個間隙並非廠家所特別想控制的
假設完美的情況下蹄片是不會被推開的
活塞油封的變形是會產生拉回的動作(想像棘輪的動作)
當移動量大於油封變形量與缸壁磨擦力(蹄片碟片磨耗)
活塞會向前移動(重新取得平衡)

正壓力的消失與否才是原因
會卡死是壓力退不掉

看了這篇我就想說...... , 碟盤偏擺是很有可能發生的

有一個可能的因素就是 "原廠出來 , 培林的孔就不在正中間"

像我的就會偏擺 , 原來一直以為是培林壞了 , 換了一組還是一樣
(RV250車很重 , 聽說很會壞)

也想會不會框歪了
(可是這台前手是認識的 , 他騎的少之又少 , 才跑6XXX , 幾乎都放在那淋雨快6年)

找個校框的跑一下 , 人家也沒辦法

後來朋友叫我拿個起子 , 用千分儀的方式去量看看 , 結果就是影片那樣

看起來是培林的孔並不在框的正圓中間
[youtube:c0027a1ac3]http://youtu.be/uw7nxyaxqMM[/youtube:c0027a1ac3]

這不在設計的範圍內

大家先假設在完美的情況下沒有偏擺
蹄片如何退開一咪咪
另一種情況
有偏擺而蹄片竟然推不回直到卡死

總邦分邦的ring.長期煞車油浸著.ㄝ是會漲大的.
總邦分邦及活塞的材質大都是鋁材.ㄝ是會有氧化的.
碟盤的平面研磨.不會o公差的.

我們講的偏擺
是微觀的偏擺
不是擺幅很大
那種肉眼清楚可見的偏擺
那就問題大了