成都戰之後感覺好像經驗值又有提升一些~
不知道是不是原廠的CBR讓我感覺太柔順而產生的錯覺....

markhsieh 寫到:

馬克兄~九月份要不要一起去珠海練練??
我因為要參加泛珠，所以9/13或者14就會過去待到19或者20，一起來嘛??

doorfoo 寫到:

成都戰之後感覺好像經驗值又有提升一些~ 不知道是不是原廠的CBR讓我感覺太柔順而產生的錯覺....

還記得高胖子怎麼說原廠車的嗎？
「太溫柔了～像個小姑娘一樣！」

能夠跟正格的賽車玩成這樣已經算是不愧對本田賽車魂了....

不過我還是覺得回到我的R6上面會比較好一些~

doorfoo 寫到:

馬克兄~九月份要不要一起去珠海練練?? 我因為要參加泛珠，所以9/13或者14就會過去待到19或者20，一起來嘛??

今天才看到這篇

我今年大概9月底/11月會再去兩次珠海..
明年如果大鵬灣如期在二月完工,以後就會比較少去珠海練車了..頂多是去比賽

請問第一次去珠海賽道體驗需要注意的事情有哪些??
Q1:我怕太慢會被後面的開後門
Q2:自己的騎車姿勢也不知道對不對.....
Q3:沒試過前煞車+退黨補油一起動作，如果說先按前煞然後放掉再退檔，退黨同時踩腳踏，等到退檔完成應該入彎了，這樣不知道行不行
Q4:體力+腕力+臂力+指頭+腰+腿等等的肌耐力看來需要先特訓會比較好吼?
煩請各位前輩賜教!!!感恩

屏東全仔 寫到:

請問第一次去珠海賽道體驗需要注意的事情有哪些?? Q1:我怕太慢會被後面的開後門 Q2:自己的騎車姿勢也不知道對不對..... Q3:沒試過前煞車+退黨補油一起動作，如果說先按前煞然後放掉再退檔，退黨同時踩腳踏，等到退檔完成應該入彎了，這樣不知道行不行 Q4:體力+腕力+臂力+指頭+腰+腿等等的肌耐力看來需要先特訓會比較好吼? 煩請各位前輩賜教!!!感恩

1.這你放心，不管多慢只要維持在自己的行車線上就好，最忌胡亂變換車道，超車的事情交給要超你的人去做好，自己別擔心。
2.最好有人可以幫你拍照，下來後好好檢視一下，比自我感覺有用多了。
3.最好在台灣的時候就可以練習，例如利用紅燈停車的時候，而你所說的是不可行的，因為你是要去賽道把車騎好，而不只是去賽道騎車，當你直線速度越快的時候，那些動作不應該分開那樣做，可能會讓你車修不完。
4.個人認為腿力第一，腿力好體力自然好...

隔了那麼久才回鍋看這篇文章，想必你已經體驗完賽道了，希望這些對你再次造訪賽道會有用...

在賽車場
我認為腿力都夠用，畢竟是大肌肉
重煞車夾得住
但是前臂與肩膀的力量很容易耗盡
要多做伏地挺身鍛鍊
我去之前已經練到一口氣作50下OK
但全力跑個10圈後
兩支手臂好像已經脫離我而去了

敢問阿榮大是因為高速過彎的逆操舵造成前臂與肩膀的酸痛嗎?

不好意思, 容小弟回鍋一下各位前輩開版時關於入彎降檔的討論...

markhsieh 寫到:

阿榮大哥所說的...我大概可以理解..只是每個人的技巧好像都不太一樣... (恕刪)...不過的確這個方法會讓補油時的煞車力道無法精確控制..這也是這種方法我覺得比較不好的地方...

shinbox 寫到:

有些車手確實是把離合器「拉住」，在無動力銜接的狀態下同時煞車、降到想要的檔位之後才放開離合器進彎... (恕刪) ...就是說這時候不是動手腕，而是動右手肘，這樣連退4檔都可以輕鬆應付省很多力氣

[youtube:ebe4525bbc]http://www.youtube.com/watch?v=rOax2ftgbNU[/youtube:ebe4525bbc]

[youtube:ebe4525bbc]http://www.youtube.com/watch?v=2qkRiytX5lQ[/youtube:ebe4525bbc]

(我怕引言文字太多會佔版面資源, 所以把中段省略.)

不是
是因為強力煞車為了抵抗身體的慣性
除了大腿會累
手及肩膀的負擔更大

其實沒玩過的人有空可以玩玩滑胎車

應該比較容易體會在高速入彎前的急剎，帶些許後煞對重心、車身穩定度的幫助有多大

superbike suspension行程短、車身重，原則上運用後煞帶來的好處應該不亞於在滑胎車使用後煞

以上是沒上過賽道的我的一些看法，請不吝指教

由於小弟最近想去大鵬彎體驗一下～ 目前騎的是 cbr600F 少見的車 不知道跟純種跑車跑起來

在pic 上 會不會有很大的差異呢qq？ 因為地一次去 不知道有什麼該注意的

也想請問 以新手去大鵬彎 單圈大概是落在哪