我選2.3啦.夠閃...

第三 夜跑一定安全,但後面車友可能會

看著凱文換前叉油髒的很.我的車接手就快2萬4了.前任車主也不知道有沒有換.就乾脆拆下來.分解順便換油.
關於上次有人想改手煞車連動測踏開關.我也研究安裝測試完成.
前叉分解清洗換油

首先把飛鏢拆了.就是剩2顆大眼.再把側護蓋拆一半下來.不需全拆.只要拆到有縫能把鳥頭大眼拆下就行啦.

鳥頭大眼拆下就可看到電線與前叉

下護板也拆下就一些按扣取下就可拿下.(下護板可拆也可不拆)不拆就要用塑膠墊護板會不會破我沒試過..
前輪拆下前叉取下時後面會比較重車會向後仰.

下面用千金頂住前梁.使之台高一點點就行啦.

先將上面的17MM內六角放鬆.左右都要.把夾具固定螺絲放鬆.輪胎拆了.前輪弧拆開就好.裡面2顆10的外面2顆+字.

輪胎取下可順便換軸承.6202

我的沒游隙所以沒換.

再把上內六角17MM拆開.拆開旁邊的2顆12的前叉夾具螺絲.取下前叉.

分解前叉.先把油倒出來.取下防塵封.油封固定彈簧.(大彈簧別拿出來)
鎖回17MM內六角.把下面一隻8的內六角先用氣動拆開.再把17MM拆開.
把彈簧拿出來.阻尼管與彈簧拿出.抽出內管.
(這時油封.固定環滑動金屬會被拉出).倒出油鎖元件.分離完成

清洗.可用煤油.內管有一個洞裡面很髒.要洗很久洗到沒黑黑的才行.
一般用倒的.把舊油倒出在裝新油是沒辦法清洗乾淨的.

用呎測量彈簧的自由長度極限324MM

我的哈330MM還可用

換下來一部分的油真是髒呀..

清洗完晾乾吹乾.組裝重點來了兩手沒空所以少拍照片...
聽我口令.一步一步做.
先把油鎖元件放到外管理面.內管先套進防塵封.卡環.油封.油封固定環.滑動金屬.一併插入外管.別插到底歐.
最好是一半.把阻尼彈簧.阻尼管.放進內管.長彈簧放進內管.17MM內六角螺絲先鎖幾圈.內管這時可以放到底.鎖下面8的那六角螺絲(30N.M)
滑動金屬往兩邊壓讓他先進桶身.放油封固定環兩邊壓到底.檢查看是否平行.
放油封固定環.油封.要兩邊壓平均.壓到桶身卡環勾出現(注意內管別刮傷)
放油封卡環.上防塵封

用量杯.原廠10W容量284ML.我用20W..
拆開17MM內六角.油導入前叉.上下抽送內管(有點A )可別插到底.插到底就會有好事會發生.不是出人命.只會再分解拆一次.油當然得倒出來..
(因為阻尼被油鎖元件鎖住內管拉不出來)
放到車上先把桶身插到前叉夾座上.(握住內管插到底別握外管歐)插到底不會動左右轉一下.看是否有虛位.先鎖12的夾座螺絲23N.M再鎖17MM的內六角45N.M

反向裝上輪弧.輪胎.卡箝.速度感知器.
前軸65N.M前軸夾緊六角螺絲23N.M
煞車夾箝座25N.M上磅完成
繼前叉油換完之後~
星期日就去一趟東山調教我的後避震.(因為前避震油換比較濃)因應在山區的卡普
魔特20W前叉油.換完前叉就是硬中帶一點Q.市區坑坑洞洞.表現就是有點硬.
後避震調在4感覺有點前後配合不上. 不過平路穩定性提高.最明顯的差別就是
側風吹來.沒換時會晃一下.換完只會一點點輕微的感覺到側風).龍頭就是很穩.
平路無法幻想山路的感覺只能上東山.所以星期日就上東山調教後避震啦.
後避震有1-7段 1-3在市區OK 4-7山區OK
試車手62KG /173CM
前20W前叉油後避震調在4.感覺過連續彎車身有一點晃.不過比還沒換前叉油好很多啦.
前20W前叉油後避震調在5.感覺像一台車啦.人很容易與車融為一體.入灣出彎順暢.不需太做事前入灣的準備.彎道裡穩定(傾角加大啦)會讓人不由自主的想探探他的底限.
前20W前叉油後避震調在6.一個人騎有些太硬.最好是雙載.

前20W前叉油後避震調在7.雙載加行李.後漢堡OK~記得山路前要先調(AN250都有付後避震調整工具)
站在後面向前車頭看順轉為鬆軟(男人最不想要的).逆轉為硬
順轉到底是1在來就轉不下去了.擋住了...
逆轉可從一調到七.七再過去會蹦一聲跳到一
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手煞車連動測踏開關安裝
記得上次有車友問過我.因為我沒太多時間找資料.有人裝簡單的一段開關了事.
不過不安全.要是忘了關開關.側踏又放記收那會很.. 8) 吧.
所以我研究電路與大家分享..
接線路需要2條信號線.1條是手煞車線.1條是側架去搭鐵.因為我鳥頭已拆下.所以就從儀表出線的地方找手煞車線這條線是信號線.不開電門拉手煞車是沒電的.

線路架構就是從側腳架繼電器綠色線並連一條線經過加裝的繼電器多一個手煞車條件去搭鐵

從儀表出線的地方把黑色貼布拆開找一條紫色線.那一條就是去儀表手煞車燈泡搭鐵

近一點看.繼電器線圈的一端接紫色線並聯.用貼布包起來
再將外面全部線一起包大人..

接繼電器線圈的一端另一端搭鐵

保險絲旁邊這個就是側腳架繼電器.

往上推就可取下

翻到背面.找一條綠色線.這條是去到側踏開關.繼電器開關端1條並聯就可另一條去搭鐵..

也可接單向二極體在去搭鐵.這是防止電逆走.
他是有方向性的(二極體銀色端朝向搭鐵)
在把繼電器固定在保險絲旁的鐵架一是防止漏水一是防止震動.
大功告成.
試車.
1.未發動側踏先放下拉手煞車.開電門.手煞車會亮.
溫度表不會跑到頂點.按煞車按啟動.車車應該發動歐.放手煞車看看會不會熄火
正常要會熄火.因為側踏沒收起所以熄火.
2.未發動側踏先放下拉手煞車.開電門.手煞車會亮.
溫度表不會跑到頂點.按煞車按啟動.車車應該發動歐.
坐上車.把側踏收起.放手煞車引擎依然運轉.
3.先拉手煞車.再放側踏.引擎依然運轉.這樣就成功啦~
PS.這是給臨時停一下方便的設計.不是給長時間待停使用歐.

如題

還請AN250達人們給小弟指點一二

現在我太閒了

想來自己搞一搞

有先爬一下文

似乎除了買1157的13晶或更多晶的SMD狼牙棒之外

也沒別的燈具可挑

而且要讓燈會閃

還要買LED閃爍器,除了因此才能驅動SMD閃爍外

還能發出聲響,改善原廠打方向燈沒有聲響的設定

感恩感恩

jaysontseng 寫到:

如題 還請AN250達人們給小弟指點一二 現在我太閒了 想來自己搞一搞 有先爬一下文 似乎除了買1157的13晶或更多晶的SMD狼牙棒之外 也沒別的燈具可挑 而且要讓燈會閃 還要買LED閃爍器,除了因此才能驅動SMD閃爍外 還能發出聲響,改善原廠打方向燈沒有聲響的設定 感恩感恩

全面昇E化.這得看預算摟.有錢又有閑.可以把車燈拆了分離.崁入整片LED.當然
要買LED閃爍器.2腳的.網路有再賣.含蜂鳴器的.就是會逼逼叫.. .這你得懂一些線路.因為AN250不像其他車是獨立的2腳或3腳.而是整合一個插頭7腳.你得改線路才行.找到2條方向燈線.把它改出來就行啦.
省錢一點就是改狼牙棒摟..

光是方向燈E化,小弟就搞昏頭了

最後決定


放棄



還是原廠好



經過這一次,.讓小弟更佩服卡普大了啦

話說小弟現用這部04銀色AN250到手至今
很多該讓車行更安全與效能維持良好的處理都做了
唯獨對外觀,一直沒有進一步動作
近日發現,騎在路上時,遇到爛路時車殼碰撞越來越清楚
於是上來請教前輩大大們

小弟在台北市
不知可有專做或很有經驗的修AN250外殼卡榫的店家
小弟想用最省的方式
把殼修好,順順騎就好

願推薦的大大若不方便公開推薦,就拜託您私私喔.感恩感恩

找到紅火蟻的巢了

我的AN有救啦

七彩的碗公, 我也想到我以前的AN了...

這一篇也要手工置頂...

~阿宏~ 寫到:

這一篇也要手工置頂...

+1

在下的AN650引擎有點雜音 似乎跟著代數「搭搭」作響 卻又不至於影響到騎乘問題 不知是齒輪還是引擎所發出的 各位大大有碰過這個問題嗎？

型俠 寫到:

在下的AN650引擎有點雜音 似乎跟著代數「搭搭」作響 卻又不至於影響到騎乘問題 不知是齒輪還是引擎所發出的 各位大大有碰過這個問題嗎？

這得問問阿猜或奶粉達人大大啦..

我的AN250看來是啟動繼電器該換了

想自己去誌德買零件來換....

雖然我知道位置,但在動手前還是想,向前輩達人請教一下比較心安

請問換啟動繼電器,要注意什麼!! ((會不會其實只是接頭換過就好根本不必換繼電器))

目前的情況是接線頭不能壓到底,拉鬆一點就沒事....感恩先

jaysontseng 寫到:

我的AN250看來是啟動繼電器該換了 想自己去誌德買零件來換.... 雖然我知道位置,但在動手前還是想,向前輩達人請教一下比較心安 請問換啟動繼電器,要注意什麼!! ((會不會其實只是接頭換過就好根本不必換繼電器)) 目前的情況是接線頭不能壓到底,拉鬆一點就沒事....感恩先

請記得....
1.電瓶正負街頭先拔除!!先將負極拔除再拔正極!!
最保險作法是將電瓶整顆拿出來放著!!避免不小心造成短路!!
2.啟動繼電器的正負頭鎖點切記鎖緊!!無安裝順序!!
3.繼電器線組接頭裝上前請做清潔,防銹動作(噴WD-40或恐龍191潤滑防銹劑)
4.打完收工...
以上,給您做參考!!