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| BACKY 寫到: |
| 看著前車友用同頃的姿勢過大弧度的彎,輪到自己過彎時,卻要移出屁股,壓低重心才敢過彎,這是對車的輪胎沒信心,不敢作出太大的頃角,深怕轉倒..
在彎中適當的補油門,及重心的轉移,可加強後輪的抓地力,有利於更低的頃角 |
| Allen888 寫到: |
| 都有八~
同傾跟側掛技巧有很大差異 只要能善用都是好方法 |
| suarong阿榮 寫到: |
| 路線看好、油門時機掌握好
屁股乖乖也能順順過彎哦 但我還是覺得採側掛比較穩且快 |
?
| valthorens 寫到: |
| 彎中補油跟high side 會不會只在一線之隔........ ?
分享個經驗，最近一次跟著有經驗的高手跑後面，雖然他刻意放慢速度，但是採同傾姿勢，所以入彎出彎的傾角相較於採取側掛姿勢的小弟大多了！（在台三玉井至旗山一帶，時速約在X百二上下......） 雖然速度都差不多，但在休息的時候，他的輪胎接近滿胎，小弟卻離胎緣好遠好遠.......
除了路線外，要如何讓自己學習較大傾角呢？還有請各位前輩順便指導一下.... 目前最大的困擾就是人斜車不斜.......... |
| 02933 寫到: |
| 我覺得說的很對耶，我對輪胎的確沒信心，覺得抓地力普通的胎壓太多一定會滑倒，所以到目前為止沒磨過棒棒糖，怎麼騎都還差0.5~0.7公分左右才滿胎（190/50/17）
彎中補油門不是會使過彎的角度更大更不好彎嗎？ |
| valthorens 寫到: |
| 彎中補油跟high side 會不會只在一線之隔........ ?
分享個經驗，最近一次跟著有經驗的高手跑後面，雖然他刻意放慢速度，但是採同傾姿勢，所以入彎出彎的傾角相較於採取側掛姿勢的小弟大多了！（在台三玉井至旗山一帶，時速約在X百二上下......） 雖然速度都差不多，但在休息的時候，他的輪胎接近滿胎，小弟卻離胎緣好遠好遠.......
除了路線外，要如何讓自己學習較大傾角呢？還有請各位前輩順便指導一下.... 目前最大的困擾就是人斜車不斜.......... |
| momomo 寫到: |
| 在我看來這位大大的技術這比這所謂的高手好多了..(也許高手只是悠閒騎)
在我的觀念同樣的速度 同樣的彎角 用到的傾角越小的人越高竿..出彎能開的油門也越大 因為重心低車子在彎中也較穩定 (當然 RV悠閒騎不在此例) 側掛本來就是為了增加機車可用傾角衍生出來的技巧吧... 何必回頭去學習不是很正確的騎乘觀念...?(大頃角.. 滿胎..) |