進檔可不拉離合器嗎?
有高手可以幫忙講解使用方法嗎?
那退檔可以不拉嗎?
感謝

我試過好幾次，回油門瞬間是可以不拉離合器進檔
退檔我沒試過，但聽車友說也是可以的

既然有離合器設計一定有他的道理。建議試過就好，不要常玩

可以~而且其實不難~
我第一次試就成功了..
有時候左手酸或是在忙的時候~
可以用~


(謎:騎車左手可以忙什麼??)

阿瑞510 寫到:

可以~而且其實不難~ 我第一次試就成功了.. 有時候左手酸或是在忙的時候~ 可以用~ (謎:騎車左手可以忙什麼??)

左手可以橋蛋蛋~

阿瑞510 寫到:

可以~而且其實不難~ 我第一次試就成功了.. 有時候左手酸或是在忙的時候~ 可以用~ (謎:騎車左手可以忙什麼??)

是夜騎大燈壞了嗎?
http://www.youtube.com/watch?v=bPs_hID2SKg

原則上跟你拉離合器換檔的程序一樣,時間點也一樣只是更連貫

當你要換檔的瞬間你會回油(也就是將加油中的油門往回轉)
就在回油的瞬間(你會感覺車子空了往前頓一下,因為關油門)
這時馬上左腳往上鉤(進一個檔位)
這樣就完成啦~

剛開始時可以先試試3/4/5檔,剛開始轉速可以不用太高
先試著去掌握那個時間差

只要操作得宜這是很基本的技巧
請注意安全試試看


PS.一個小技巧,在左腳要進檔之前先將腳背往上提;把換檔踏桿的間隙給吃掉.等你在關油門回油的瞬間可以更直接更準確的直接換檔

小弟的小CB只要轉數夠(超過8000轉以上),無需拉離合器輕輕一勾就進檔了,而且頓挫感會變小

這技巧我也常用

可以減少換檔時轉速掉下太多

那不會傷到車子嗎?

Maverick 寫到:

原則上跟你拉離合器換檔的程序一樣,時間點也一樣只是更連貫 當你要換檔的瞬間你會回油(也就是將加油中的油門往回轉) 就在回油的瞬間(你會感覺車子空了往前頓一下,因為關油門) 這時馬上左腳往上鉤(進一個檔位) 這樣就完成啦~ 剛開始時可以先試試3/4/5檔,剛開始轉速可以不用太高 先試著去掌握那個時間差 只要操作得宜這是很基本的技巧 請注意安全試試看 PS.一個小技巧,在左腳要進檔之前先將腳背往上提;把換檔踏桿的間隙給吃掉.等你在關油門回油的瞬間可以更直接更準確的直接換檔

回油一瞬間可以直接進檔
退檔也可以
只是頓挫感比較明顯
多多少少會傷離合器
不過重車不會那麼容易壞

cf868738 寫到:

那不會傷到車子嗎?

只要操作正確,是不會傷離合器的
因為你根本沒用到離合器

在賽道上都是以萬轉的轉速進行不拉離合器進檔的
在那樣嚴苛的條件都不會有事,一般的道路使用不會比賽道還"緊崩"吧!?

退檔不拉離合器它會比進檔來得進階一點
你需要更能掌握每個檔位的轉速銜接

Maverick 寫到:

只要操作正確,是不會傷離合器的 因為你根本沒用到離合器 在賽道上都是以萬轉的轉速進行不拉離合器進檔的 在那樣嚴苛的條件都不會有事,一般的道路使用不會比賽道還"緊崩"吧!? 退檔不拉離合器它會比進檔來得進階一點 你需要更能掌握每個檔位的轉速銜接

賽道上是不拉離合器進檔
但是退檔還是會拉喔
而且賽道上的車都有裝快排(quick shifter)吧
踩下去的瞬間不點火進檔

不想拉離合器的裝快排就好了
不會很貴...

cwsung 寫到:

賽道上是不拉離合器進檔 但是退檔還是會拉喔 而且賽道上的車都有裝快排(quick shifter)吧 踩下去的瞬間不點火進檔 .

正解

Maverick 寫到:

在賽道上都是以萬轉的轉速進行不拉離合器進檔的 在那樣嚴苛的條件都不會有事,一般的道路使用不會比賽道還"緊崩"吧!?

賽車跑完一場耗材都會換掉...所以會壞嗎?

一般道路的使用絕對不會比賽道還緊繃...但是你車子不打算騎長久嗎?

TARO 寫到:

賽車跑完一場耗材都會換掉...所以會壞嗎?

離合器？沒那回事...
而輪胎煞車皮等「耗材」並不是跑完就換掉
而是下次賽前才換新，只要堪用還可以作為非公開練習或測試用

我在「公路上」連退檔都沒在用離合器的，賽車場+出遊獨跑前前後後一年半離合器也沒怎樣
到脫手前1檔全油門加速照樣很溜（YZF-R1）