所謂暖胎是中間和旁邊都要磨才算暖胎嗎？

如果直線已經騎好幾公里，輪胎表面溫度會大致均勻傳導到兩側嗎？還是得小彎幾個彎道後兩側才算有暖到胎？

請解惑

暖胎～一定要足夠吧

如果在山區休息~要起步

路上一定要多暖胎一些時間

如果從嘉義市要去阿里山

到山下因該溫度也夠了

也要看時間天氣

夏天又中午

一下就到達溫度了

冬天~~不管溫度到達沒有

都要保守一點

02933 寫到:

所謂暖胎是中間和旁邊都要磨才算暖胎嗎？ 如果直線已經騎好幾公里，輪胎表面溫度會大致均勻傳導到兩側嗎？還是得小彎幾個彎道後兩側才算有暖到胎？ 請解惑

如果有直線+一些轉彎騎個幾公里應該就有暖到了
但是還是要看你使用的輪胎及當天天氣狀況唷
一開始進山路還是先保守一點是是輪胎再漸漸地加速

用身體去感覺吧

車子是自己的 騎久就知道 胎有沒有暖到工作溫度

身體的感覺最可靠

暖身跟暖胎 兩者 我覺得是一樣的

刻意加速可以「揉捏」後胎
刻意煞車則可揉捏前胎
如果不需要這麼快達到工作溫度
正常騎乘也可以達到效果

aeroblade 寫到:

用身體去感覺吧 車子是自己的 騎久就知道 胎有沒有暖到工作溫度 身體的感覺最可靠 暖身跟暖胎 兩者 我覺得是一樣的

suarong阿榮 寫到:

刻意加速可以「揉捏」後胎 刻意煞車則可揉捏前胎 如果不需要這麼快達到工作溫度 正常騎乘也可以達到效果

暖胎的重要性我知道
但我的疑惑是，暖胎是否是輪胎有磨到的地方才算有暖到？
如果一直騎直線，旁邊的胎是否完全沒暖到，還是說輪胎內部溫度升高，兩側也順便會暖到胎?

出門前把輪胎氣洩到沒氣，再騎到最近的加油站灌氣
暖胎完成
這是我在折鐵絲想到的，一擠一撐就變很燙
壓在地面的胎面是平的，然後沒壓路面時又變回正常凸的
這比蛇行+煞車暖來的快

02933 寫到:

暖胎的重要性我知道 但我的疑惑是，暖胎是否是輪胎有磨到的地方才算有暖到？ 如果一直騎直線，旁邊的胎是否完全沒暖到，還是說輪胎內部溫度升高，兩側也順便會暖到胎?

輪胎沒磨到的部份也會暖到

問題是騎直線連中間都不太會暖

比較討債一點的方法
直路要到彎道前
帶油門又含一點前煞車
跑個一小段路

暖胎看來很重要~

裝巧克力都無法暖胎

暖胎其實不用兩邊搖來搖去來暖~

只要加速~煞前煞~循環著做~溫度就可以從胎正中心擴散到兩側

小希 寫到:

出門前把輪胎氣洩到沒氣，再騎到最近的加油站灌氣 暖胎完成

拍謝,小希大
這樣的做法不只會造成輪胎變形,運氣不好,登個小哭啦輪圈歪掉就慘了...

Allen888 寫到:

暖胎其實不用兩邊搖來搖去來暖~ 只要加速~煞前煞~循環著做~溫度就可以從胎正中心擴散到兩側

瞭解！

熱度當然會擴散
因為輪胎內佈滿鋼絲嘛
鋼絲很容易導熱的

suarong阿榮 寫到:

熱度當然會擴散 因為輪胎內佈滿鋼絲嘛 鋼絲很容易導熱的

都忘了有鋼絲這東西
一語道醒夢中人
阿榮老師，多謝了