退檔補油是為加速還是減速還是都可以??

我知道退檔補油 退檔是為減速 補油是為補轉速減少頓挫


那瞬間加速 退檔補油可做得到

瞬間加速 不是油門轉下去就可以達到嗎 為何退檔呢?


山路過彎時 用退檔補油 是用那個稍微的頓挫感入彎 ?

為了加速退檔補油我還沒幹過這種事

彈離合器就暴走啦

為了加速而退檔補油...應該是轉速離最大出力轉速還有點距離才會使用吧!

像騎cb400平常順順騎可能在4000轉...遇到要超車就退檔拉到6250開vtec 迅速完成超車動作!

但是公升級的應該都只要加大一點油門就過去了...

我想應該分兩方面來說吧,
第一入彎退檔補油是為了不掉轉速, 以維持一定的引擎機動性, 以及防止引擎剎車造成後輪偏滑,
第二直線加速, 在當下的檔位引擎轉速無法快速拉升, 加速就會慢, 這時你不退檔補油, 就只能吃灰了!!

Mel 寫到:

我想應該分兩方面來說吧, 第一入彎退檔補油是為了不掉轉速, 以維持一定的引擎機動性, 以及防止引擎剎車造成後輪偏滑, 第二直線加速, 在當下的檔位引擎轉速無法快速拉升, 加速就會慢, 這時你不退檔補油, 就只能吃灰了!!

哦! 所以加速方面的退檔補油 是為了退檔拉轉速囉...?

我只騎過小忍者 來回墾丁 海岸線那均速大概130~140 ....就感覺很快了.....

鵝屏公路限速多少阿.....有看到警察"擺攤"...

當時降到80 不知道會不會重槍了....

vipv70 寫到:

哦! 所以加速方面的退檔補油 是為了退檔拉轉速囉...? 我只騎過小忍者 來回墾丁 海岸線那均速大概130~140 ....就感覺很快了..... 鵝屏公路限速多少阿.....有看到警察"擺攤"... 當時降到80 不知道會不會重槍了....

大部分路段速限70!鵝屏公路很美,騎慢點才能體驗到!

Mel 寫到:

我想應該分兩方面來說吧, 第一入彎退檔補油是為了不掉轉速, 以維持一定的引擎機動性, 以及防止引擎剎車造成後輪偏滑, 第二直線加速, 在當下的檔位引擎轉速無法快速拉升, 加速就會慢, 這時你不退檔補油, 就只能吃灰了!!

正解

退檔補油會放炮 ?
引擎還會嘰嘰作響
YAMAHA的老車
而且 退檔如果順監補油
會頓頓頓

Mel 寫到:

我想應該分兩方面來說吧, 第一入彎退檔補油是為了不掉轉速, 以維持一定的引擎機動性, 以及防止引擎剎車造成後輪偏滑, 第二直線加速, 在當下的檔位引擎轉速無法快速拉升, 加速就會慢, 這時你不退檔補油, 就只能吃灰了!!

+1

原本順順騎但為了加速而做退檔補油的這個動作應該很平常的事
如果已經維持一定的速度了那這個動作多半是在入灣前會做的事

退檔加速的油門已經不是用補的而已, 而是已經大開油門了吧
我對退檔"補"油的定義只在退檔時, 彌補轉速落差的那一點點油門量而已

退檔補油指的應該是一種操作方式
為了彌補轉速差，避免造成頓挫，退檔才要補油，這才是所謂退檔補油目的。
所以不論是加速也好，減速也好，跟退檔補油沒什麼彼此絕對的關連性吧~~

skymen 寫到:

退檔補油指的應該是一種操作方式 為了彌補轉速差，避免造成頓挫，退檔才要補油，這才是所謂退檔補油目的。 所以不論是加速也好，減速也好，跟退檔補油沒什麼彼此絕對的關連性吧~~

我非常同意

我騎05r1，跑陽金時過彎都是提高一檔(2進到3)，反而不是降檔(2進到1)以免暴走，等出彎大補油門，但之前我騎600rr時，就是降1檔出彎後再補油門。為什麼這樣??因為我感覺這樣騎r1反而比較快，要不就是同行車友故意騎慢造成我的錯覺......

skymen 寫到:

退檔補油指的應該是一種操作方式 為了彌補轉速差，避免造成頓挫，退檔才要補油，這才是所謂退檔補油目的。 所以不論是加速也好，減速也好，跟退檔補油沒什麼彼此絕對的關連性吧~~

同意!還可延長離合器使用壽命!另外還可避免引擎煞車!

進彎的退檔補油使引擎轉速拉高，除了比較不會頓挫之外，降檔下來的引擎牽引力也可幫助穩定車身，很多人喜歡進彎就退個檔，一來煞車不用帶很重，二來檔煞拉著你入彎可以提高迴旋力就是這樣…
一般騎乘是不太需要補油門的，尤其現在的機種都把引擎煞車的力道降低，除了一些大型四缸和雙缸車之外…