騎車時一直有個困擾....

記得在日月潭往水裡的路上,要經過數個連續彎道.

其中有幾個下坡彎道,常常為了減速入彎,補油出彎,搞的手忙腳亂!

尤其跟車隊時,為了怕脫對,更是騎的膽戰心驚.....


重點是,要請教各位達人:

在下坡右轉時,因為要減速,會同時握手煞及採腳煞(怕煞不住,心裡有障礙 )

這樣往往造成入彎停頓,及出彎提速的不順.(後面跟車的人也怕怕)

希望能提供正確的騎乘技巧?

謝謝!!

p.s1.有人說入彎前降檔,出彎後升檔,對嗎?
2.是不是再過彎時要常作"換檔"的動作?
3.有心想學習技巧,不是要騎快,請不要跟我說"慢慢騎"就好!

...下彎前直線道10公尺~中轉速補油門退檔,入彎前3公尺點煞車,
含油門入彎至中彎補油門出彎..

每個人的車子性能不一樣...每個人的膽量也不一樣...

最好的方法就是入灣前把車速降到自己覺得安全的速度去過彎..

我會把上半身內傾...對我來說比較有安全感.. 我不移屁股的..

多跑幾次就會很熟練了~

日月潭下山接新中橫的路雖然很大條.. 但是灣中會有水泥的水溝蓋....

沒有注意的人遇到彎中突來的彈跳通常會把車身抓直...然後就往護攔或山壁去了~

要多留意!

下坡灣用低速檔,讓引擎煞車來牽引車身,進彎速度拿捏好,不要讓手臂因為對抗減速G力而打直,保持手臂的靈活度

下坡高低差的髮夾彎可以走中外線(需注意對向車輛吃線),以弧線的方式繞過去,不要把車拉進內側Apex!

我的淺見~下坡右灣先在視線可以看到預測彎道曲率時就可以先把身體上半身放輕鬆下半

身重心右移(側掛或同傾都一樣)~然後建議用前煞煞到自己可以承受的安全速度~但到進

灣點時放開前煞瞬間傾倒切入彎道~這時油門全放空(檔位如果太低不好操控~檔煞不要太

重)~並可以含一點點後煞幫助輪胎轉向跟調整路線~注意的是視線永遠要看彎道出口~不要

看太近的地面~這樣可以處理很多下波灣~尤其右灣要更注意是否有逆向車~一到出灣點就

可以大油門增加循跡性如果曲率大一點的法夾灣建議剛開始先把路線選在外線~到進灣點再

切入內線的方式~路線會跑的比較漂亮~速度也出的來

下坡的話

我是後煞60%

前煞40%

別讓前叉負擔太大

這樣比較能幫助轉向

別在彎中進退檔~這樣只會更手忙腳亂

要嘛~入彎之前退好檔~出彎之後再升檔

要嘛~就是高檔位入彎~~彎中大補油門

如果需要彎中升檔~~我會不拉離合器

日月潭到水裡的彎道

很多都不是很平~~因該是排水溝

不建議騎太快~~保守一點

回油 退檔 煞車 入灣 出灣 補油

阿澤 寫到:

回油 退檔 煞車 入灣 出灣 補油

省港澳瞎話王~璁仔 寫到:

每個人的車子性能不一樣...每個人的膽量也不一樣... 最好的方法就是入灣前把車速降到自己覺得安全的速度去過彎.. 我會把上半身內傾...對我來說比較有安全感.. 我不移屁股的.. 多跑幾次就會很熟練了~ 日月潭下山接新中橫的路雖然很大條.. 但是灣中會有水泥的水溝蓋.... 沒有注意的人遇到彎中突來的彈跳通常會把車身抓直...然後就往護攔或山壁去了~ 要多留意!

沒錯,再加上路邊的沙,慌張下的前後重煞,我騎重機的摔車初體驗就這樣達成了.
騎車要小心.

入彎前就要煞到安全的入彎速度了
不要在彎道中還在煞 t" border="0" />
我的後煞只在煞車初期時用
不會含著後煞入彎的
小心 High or Low Side 8)

下坡角度稍微尖一點的彎,
我也是沒辦法,
都只能龜龜的過去,

下坡右
法夾灣跟u行灣
千萬要注意安全阿

按照自己節奏騎比較安全

Allen888 寫到:

我的淺見~下坡右灣先在視線可以看到預測彎道曲率時就可以先把身體上半身放輕鬆下半 身重心右移(側掛或同傾都一樣)~然後建議用前煞煞到自己可以承受的安全速度~但到進 灣點時放開前煞瞬間傾倒切入彎道~這時油門全放空(檔位如果太低不好操控~檔煞不要太 重)~並可以含一點點後煞幫助輪胎轉向跟調整路線~注意的是視線永遠要看彎道出口~不要 看太近的地面~這樣可以處理很多下波灣~尤其右灣要更注意是否有逆向車~一到出灣點就 可以大油門增加循跡性如果曲率大一點的法夾灣建議剛開始先把路線選在外線~到進灣點再 切入內線的方式~路線會跑的比較漂亮~速度也出的來

+1~~推

+1 過彎中速度過快時,含點後煞是正確也較安全的
另外如果後彎道弧度超出預期,也可點一下前煞稍微帶正車身後再重新抓線入彎...但切勿緊張而一直抓著前煞(因為一直使用前煞會造成正向力,反讓車身直立無法順利壓車入彎而衝向危險)

感覺下坡 轉彎常出現的是 身體向前傾 造成手會出力 推把手 >>> 變成阻力

下盤 真是重要~~~