請問有沒有VFR/STX/GL車友改過煞車/離合器總泵的？
在不變更原廠卡鉗的情況下，換19mm的直推總泵會不會讓拉桿行程變的太短？
還是要選擇16mm的直推總泵手感會好一點？

不知道有沒有車友換過油壓離合器的直推總泵，能否分享一下心得...

我也想知道~

因為13剎車感覺實在比較肉，小弟不才硬是換上了19X20的B記直推，安裝時泵體左面粗大的把頭處需要打磨掉一些否則安裝不上，效果：畢竟CBS系統管道很複雜，力道損失在所難免，加上車重慣性較大，但實際效果比原廠好了不少。。。。建議嘗試下
下一步更換厚的福瑞得剎車片在試下（現用SBS）

上海冬瓜 寫到:

因為13剎車感覺實在比較肉，小弟不才硬是換上了19X20的B記直推，安裝時泵體左面粗大的把頭處需要打磨掉一些否則安裝不上，效果：畢竟CBS系統管道很複雜，力道損失在所難免，加上車重慣性較大，但實際效果比原廠好了不少。。。。建議嘗試下 下一步更換厚的福瑞得剎車片在試下（現用SBS）

感謝大大無私的分享心得，小弟想請問幾個小問題~
直推總泵得磨掉一些，這個我在想會不會是直推總泵比原廠總泵還要來的長的關係
冒昧請問大大用的是B牌哪一款總泵？CNC的嗎？還是RCS？方便提供型號給車友們參考嗎？
換上19x20的直推總泵後，與原廠總泵相比，拉桿的行程會變的很短嗎？(我想手感應該會比原廠總泵來的線性許多)

回ntredpig鍋鍋，泵體不需要打磨的，是泵的左面車把粗頭需要磨掉一些。
我用的是RCS款，拉桿行程相對短一點，不過完全可以適應，通俗講就是硬朗有力，ST這麼重不會有剎車如撞牆之感，所以放心大力剎車吧！
小弟有空拍照給你參考。

感謝冬瓜大大分享，請問您離合器的部份也有換直推總泵嗎？
這幾天詢問台灣某家廠商(他們推出的左邊直推總泵尺寸有14、15、17mm三種規格)
他們表示賣出很多組左邊直推總泵都是重機要用在油壓離合器的
最後得到的結論是直推總泵得要用15mm的直推總泵才行
17mm的會變的升檔不易~14mm的則會降檔會不順的情況~
不知道有沒有其他車友有換離合器直推總泵的經驗可以分享呢？