當發現 你愛車 時速表 不動 其它儀表功能正常
有可能就是 時速表感應器 壞掉
一般都會先測量 時速表感應器信號線
是否有 信號輸出至儀表
小弟 愛車前幾天 發生此狀況
檢測也耗了一整晚時間
當天在車行拆下測量感應器信號線 照維修手冊方式檢測
用三用電表測量感驗器
也照手冊上寫的一樣 感應器信號5v有電壓5v訊號
在測感應器至儀表線組至儀表 中間也沒斷線 到儀表接收插座一切正常
此時猜測 可能儀表故障 為求正確故障位置
將車騎至另一維修車行 用信號儀器再測一次感應器
該車行給的答案一樣 感應器正常 信號有傳送
回到車行 真的想不透
儀表如故障損壞 應該會整組 不應只單單時速表不動
沒辦法 只好土法練鋼 小弟電call友人stx 支援
拆下儀表 裝至友人車輛做檢測 儀表一切都正常
這又回到感應器故障或線組斷破皮短路 原點
再次2部車 做感應器測量比較
終於找到答案
正常感應器 開電門發動後 信號電壓是 5v左右不動
但入檔後轉速上來 信號傳輸 電壓會絳至2.5v-5v 隨轉速上下跳動
而故障感應器 開電門發動入檔 一樣保持 在5v電壓左右不動
搞了一天終於找出故障原因確定 時速感應器 故障
感應器有信號電壓 不代表正常
把這次難得的維修經驗分享給大家
圖片框處 為 時速表感應器 (位於機油芯旁)
有可能就是 時速表感應器 壞掉
一般都會先測量 時速表感應器信號線
是否有 信號輸出至儀表
小弟 愛車前幾天 發生此狀況
檢測也耗了一整晚時間
當天在車行拆下測量感應器信號線 照維修手冊方式檢測
用三用電表測量感驗器
也照手冊上寫的一樣 感應器信號5v有電壓5v訊號
在測感應器至儀表線組至儀表 中間也沒斷線 到儀表接收插座一切正常
此時猜測 可能儀表故障 為求正確故障位置
將車騎至另一維修車行 用信號儀器再測一次感應器
該車行給的答案一樣 感應器正常 信號有傳送
回到車行 真的想不透
儀表如故障損壞 應該會整組 不應只單單時速表不動
沒辦法 只好土法練鋼 小弟電call友人stx 支援
拆下儀表 裝至友人車輛做檢測 儀表一切都正常
這又回到感應器故障或線組斷破皮短路 原點
再次2部車 做感應器測量比較
終於找到答案
正常感應器 開電門發動後 信號電壓是 5v左右不動
但入檔後轉速上來 信號傳輸 電壓會絳至2.5v-5v 隨轉速上下跳動
而故障感應器 開電門發動入檔 一樣保持 在5v電壓左右不動
搞了一天終於找出故障原因確定 時速感應器 故障
感應器有信號電壓 不代表正常
把這次難得的維修經驗分享給大家
圖片框處 為 時速表感應器 (位於機油芯旁)

