湯小米
星期三 四月 14, 2010 4:44 pm
文章主題: 前輪開始會脫膠??何解
狀況如下
倍耐力超級惡魔胎
冷胎壓30psi
原廠前避震彈簧
一格最軟 八格最硬
調到第七格
輪胎使用里程壹千公里
結果:完全不脫膠
目前狀況
冷胎壓加到35psi
原廠前避震彈簧
調到第四格
跑趟北宜來回
車頭明顯靈活許多
但脫膠狀況明顯
不是胎壓越飽滿 越不會脫膠嗎??
何解??請各位先進 參詳指教
外村尚
星期三 四月 14, 2010 6:15 pm
文章主題:
我猜的→因為轉向比較靈活順暢,所以你比較敢做傾角&節奏也比較快,所以~
銀鳥
星期三 四月 14, 2010 7:34 pm
文章主題:
路面溫度不同吧..........
UE
星期三 四月 14, 2010 7:58 pm
文章主題:
這還要看胎削的情況,而且連懸吊設定也有改,變因太多了
KZ1300
星期四 四月 15, 2010 5:27 pm
文章主題: Re: 前輪開始會脫膠??何解
| 湯小米 寫到: |
狀況如下
倍耐力超級惡魔胎
冷胎壓30psi
原廠前避震彈簧
一格最軟 八格最硬
調到第七格
輪胎使用里程壹千公里
結果:完全不脫膠
目前狀況
冷胎壓加到35psi
原廠前避震彈簧
調到第四格
跑趟北宜來回
車頭明顯靈活許多
但脫膠狀況明顯
不是胎壓越飽滿 越不會脫膠嗎??
何解??請各位先進 參詳指教 |
騎很快過彎前常重煞齁 
suarong阿榮
星期四 四月 15, 2010 8:42 pm
文章主題:
隨著壽命遞減
胎皮的脫膠（毛屑）也會越來越明顯
valthorens
星期五 四月 16, 2010 1:18 am
文章主題:
順便請問一下版上各位前輩，這種情形會不會跟前叉也有關？
湯小米
星期五 四月 16, 2010 9:09 am
文章主題:
感謝各位的分享
現在回想 比較大的可能性是
本來習慣極硬的前避震器設定
按下前煞車時 避震器壓縮時程不長
所以很快就會在直線底減速到自己習慣的入灣速度
但是當避震器一但調軟之後
習慣的煞車時間點 應該要提早
但是卻因為沒有提早煞車 導致時間都用在避震器壓縮
實際煞車的距離跟時間都不足
現在回想起那天騎北宜
好幾個彎的速度 都感覺比平常緊繃
逼的我彎中非得補帶點煞車 導致前輪磨擦力大 所以脫膠
我猜的啦
jsean
星期五 四月 16, 2010 12:35 pm
文章主題:
這問題很簡單...如果你說的格數是預載的話.....
按煞車時 車重會往前移動....越軟的避震 前移的重量會越大
前移的重量越大 輪胎的磨耗 當然也是越大...你說當天的入灣速度
比較高 以至於拖著煞車入灣 也佔部份原因 因為輪胎要負責轉向
和煞車.....下次如果是要測試 一次改變一個變因即可....不然很難說是
哪邊的問題
AlanGSR
星期六 四月 17, 2010 3:24 pm
文章主題:
| jsean 寫到: |
這問題很簡單...如果你說的格數是預載的話.....
按煞車時 車重會往前移動....越軟的避震 前移的重量會越大
前移的重量越大 輪胎的磨耗 當然也是越大...你說當天的入灣速度
比較高 以至於拖著煞車入灣 也佔部份原因 因為輪胎要負責轉向
和煞車.....下次如果是要測試 一次改變一個變因即可....不然很難說是
哪邊的問題 |
贊同因煞車車重較多在前輪的說法
我相信前輪減速的g值應該最大, 後輪是加速g值大
前後輪脫膠的主要原因應該比較不一樣
方向應該也相反
側向g值的影響應該比較小 而且側向G值大時 多是用到胎面外側了
hodarah
星期一 四月 19, 2010 3:54 pm
文章主題:
懸吊太硬或胎壓太飽都容易脫膠
因為沒法減震只好剝胎
注意一下你前叉是不是觸底了
