950SM的車主手冊建議
單人騎乘時
前後胎壓建議打一樣多(好像是前後34psi)
雙載時則建議後輪打到37psi
很奇怪
騎了這麼多台重車及滑胎車
每一台的車主手冊皆建議單人騎乘時就應該後輪胎壓要打較多
連我的勁戰也一樣
950的扭力這麼大
原廠怎麼會如此建議哩??

兵哥大大你好,
小弟的690sm是, 單人騎乘時 前28psi 後28psi
雙人騎乘時 前28psi 後31psi
也是後輪雙載多於單人騎乘,原因個人記得以前看過一篇報導寫會這樣設定主要原因為:
(1)車輛本身前後輪配重:打檔車與速克達因引擎放置的位置不同所造成的車輛本身前後輪配重會不同而各車種會有不一樣的單人騎乘時前後輪胎壓設定

(2)載重時車輛前後輪配重改變:不管是打檔車與速克達載重時車輛前後輪配重會改變為後輪較吃重故會有後輪多於前輪的設定

而最主要的胎壓磅數設定還是取決於各車種配置輪胎的吃胎寬度,
假設車廠設定後輪的吃胎寬度單人時為五公分,雙載時勢必大於五公分故會以增加胎壓來控制其吃胎寬度維持在五公分左右

其實說穿了,車輛本身前後輪的配重理論上是以1:1為最佳狀態,而越接近這數值的車越優,所以單人騎乘時前後輪胎壓越接近1:1理論上應該也是...........
而要知道自己車輛前後輪的配重狀況,只要把前輪放到磅秤上而後輪著地看重量多少,再以同樣方式量測後輪重量即可知前後輪配重,例如我的速克達新高手125 t" border="0" /> t" border="0" /> t" border="0" />

這問題我也沒仔細思考過
只是努力的依照ADV原廠手冊的指示處理
單人...前34...後37
雙人也是最大壓力許可）...前34...後40
手冊只提到
If air pressure is too low, abnormal wear and overheating of the tire can result.
如果氣壓太低，可能會導致輪胎異常磨損和過熱。
而且要依照輪胎壁所提供的極數範圍內騎乘。
...
這真的是個好問題

呵呵
我提這問題是想問一下大家的胎壓習慣怎麼打
因為我覺得原廠的數據只是參考用的
實際裝用的輪胎
因為廠牌或特性各有不同
還有騎乘習慣的不同也會有很大的差別吧?
像我就習慣前輪打到36後輪打到40

胎壓前34後39比原廠建議稍低

偶低前面都打 32~33
後面低話不超過34