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請問騎車時雙腳擺放的位置

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chiang-cl 星期三 四月 28, 2010 5:02 pm 文章主題: 請問騎車時雙腳擺放的位置
我發現自己一般直線道路騎乘時
左腳鞋子中心踩踏桿,腳尖是放在打檔桿旁邊外面,要勾,踩時以腳掌為軸轉進來勾踏
右腳也是一樣,腳尖放在剎車旁邊外面,要後煞時再以腳掌為軸轉進來踩
但這樣就變成一路腳尖朝外,,請問一般直路左右腳該踩哪裡,
是不是應該用拇指跟球的位置踩住踏桿中心,讓腳尖位在打檔桿及煞車踏桿的後方,讓兩腳尖朝前,只是這樣一來,要打檔和後煞車,是不是會很慢,很不順....

再來,山路時的收腳尖是左右腳都收,還是內側灣道腳收....
那如果像在北宜公路很多連續彎路時,是不是就一路收著腳尖騎,當要打完檔後馬上又恢復收腳尖呢?

感謝解惑!
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Rom 星期四 四月 29, 2010 10:42 am 文章主題:
平常騎乘只要角可以夾好油箱就好了~腳尖隨便啦

我在山路時側掛時則是內側墊腳
連續彎時體位當然要換來換去
但是習慣後側掛動作都一次到位
是不致於會來不及變換姿勢啦 88850
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銀鳥 星期四 四月 29, 2010 2:45 pm 文章主題: Re: 請問騎車時雙腳擺放的位置
chiang-cl 寫到:
我發現自己一般直線道路騎乘時
左腳鞋子中心踩踏桿,腳尖是放在打檔桿旁邊外面,要勾,踩時以腳掌為軸轉進來勾踏
右腳也是一樣,腳尖放在剎車旁邊外面,要後煞時再以腳掌為軸轉進來踩
但這樣就變成一路腳尖朝外,,請問一般直路左右腳該踩哪裡,
是不是應該用拇指跟球的位置踩住踏桿中心,讓腳尖位在打檔桿及煞車踏桿的後方,讓兩腳尖朝前,只是這樣一來,要打檔和後煞車,是不是會很慢,很不順....

再來,山路時的收腳尖是左右腳都收,還是內側灣道腳收....
那如果像在北宜公路很多連續彎路時,是不是就一路收著腳尖騎,當要打完檔後馬上又恢復收腳尖呢?

感謝解惑!


直路的時候怎樣輕鬆就怎放阿...... hoho

山路我是左右腳都墊腳尖....因為需要打檔的時候一定不是在"彎道內"...而是在直路上....所以打完檔再墊回來就好了阿........ hoho
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sky1200 星期四 四月 29, 2010 3:27 pm 文章主題:
殺彎很忙低

有時很像在跳舞

姿勢一直左右變換

掂腳可以讓你側傾的角度更大

也不易磨到腳尖而嚇到

膝蓋的伸縮更具彈性

老話一句..自己體驗看看

hehe hehe
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何小胖 星期四 四月 29, 2010 8:43 pm 文章主題:
在市區自己爽就好了 我三不五時還把雙腳給他放下來在那邊晃阿晃 Smile

北宜我倒是有磨到過腳尖 雖然我真的騎不熱血 Question Question Question
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aeroblade 星期一 五月 10, 2010 6:57 pm 文章主題: Re: 請問騎車時雙腳擺放的位置
chiang-cl 寫到:
我發現自己一般直線道路騎乘時
左腳鞋子中心踩踏桿,腳尖是放在打檔桿旁邊外面,要勾,踩時以腳掌為軸轉進來勾踏
右腳也是一樣,腳尖放在剎車旁邊外面,要後煞時再以腳掌為軸轉進來踩
但這樣就變成一路腳尖朝外,,請問一般直路左右腳該踩哪裡,
是不是應該用拇指跟球的位置踩住踏桿中心,讓腳尖位在打檔桿及煞車踏桿的後方,讓兩腳尖朝前,只是這樣一來,要打檔和後煞車,是不是會很慢,很不順....


基本上我都是一直收腳尖(戰鬥狀態時)

不管直路或彎道

要打檔時或踩煞車時 才往前 打完檔又收回來

chiang-cl 寫到:
再來,山路時的收腳尖是左右腳都收,還是內側灣道腳收....
那如果像在北宜公路很多連續彎路時,是不是就一路收著腳尖騎,當要打完檔後馬上又恢復收腳尖呢?

感謝解惑!


我是左右都收腳尖

很多連續彎道時 更是須要如此吧

收腳尖的時候

腳踏組的後面 都有一個翼狀的鐵片

身體重心轉換時

如右灣後 再進左灣時

把左腳跟內側(向彎道那一側的腳跟) 抵住那個翼狀鐵片用力

同時外側(右側)大腿靠住油箱那部分 要用力

借力讓整個身體往左(屁股是虛坐狀態的)

同時配合逆操舵

我都是這樣在騎的

不曉得 這樣講 看不看的懂

哈~~
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valthorens 星期一 五月 10, 2010 8:48 pm 文章主題:
變換姿勢時，可以參考一下

英國賽車學校要求學員做的方式，不論如何變換，都不要影響車身動態平衡...


[youtube:8d6b7cba59]http://www.youtube.com/watch?v=zt9lB-LErQ4[/youtube:8d6b7cba59]
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aeroblade 星期一 五月 10, 2010 9:08 pm 文章主題:
valthorens 寫到:
變換姿勢時，可以參考一下

英國賽車學校要求學員做的方式，不論如何變換，都不要影響車身動態平衡...



啊咧 那我的身體重心轉移方式不就錯了

不過在騎山路的連續彎道

那些彎道有時是一個接著一個的 沒有空隙

我如果不利用靠著油箱的大腿來施力

來使身體往反方向變換姿勢

那樣真的很難轉移重心

畢竟在車子還沒直立時 身體就在轉移方向了

單靠腳蹬腳踏的力量 我恐怕很難作到

山路連續彎道的快速轉移重心

樓主 歹勢啦

我都自己騎

上面我講的可能有錯 當負面教材就好

哈 hehe hehe
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suarong阿榮 星期三 五月 12, 2010 8:57 pm 文章主題:
連續S彎要改變方向
以逆操舵為主要驅動力量
身體姿勢只是配合重心調整
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ㄚ弘 星期六 五月 15, 2010 5:37 pm 文章主題:
suarong阿榮 寫到:
連續S彎要改變方向
以逆操舵為主要驅動力量
身體姿勢只是配合重心調整



這..

真的說的太好了 Smile
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ea002 星期四 五月 27, 2010 2:54 pm 文章主題:
逆操舵難度太大了，小弟還不會呢。
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middle 星期四 五月 27, 2010 3:37 pm 文章主題:
ea002 寫到:
逆操舵難度太大了，小弟還不會呢。


你不是不會
只要你會騎車你就已經在使用他了
它是一個物理平衡原理
只是你不知道而已
而為什麼在重車上要強調它呢???
因為重車的重量大、速度快
在高速下反而是很穩定的
這時你要讓它快速的傾倒不易
此時就必需用逆操舵來破壞車身平衡傾倒協助過灣
所以別想的那麼難
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cwsung 星期四 五月 27, 2010 7:00 pm 文章主題:
ea002 寫到:
逆操舵難度太大了，小弟還不會呢。


騎車的人都會使用逆操舵
只改變重心無法有效使車轉向
Keith Code設計了一種車來證明
請看下面影片1:02之處
[youtube:dfd6f3b649]http://www.youtube.com/watch?v=XAeFrk7CU_w[/youtube:dfd6f3b649]

Keith Code是California Superbike School的教練
出了一系列騎乘技巧的DVD和書籍
有興趣可以找來看看
在CSS還有可以練習滑胎的車
http://www.superbikeschool.com/machinery/slide-bike.php
有錢有閒真想去美國上這些課......
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sj6135 星期四 五月 27, 2010 7:16 pm 文章主題:
移動的物體就有慣性...小車重量輕用身體容易帶..重車重.. 自然是用車帶人容易..
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