這幾天學騎雲豹150國際檔

關於退檔補油

如果三檔要退到一檔，要先放油門讓轉速彽一點是嗎?

退檔補油我一直做不順，有時候退檔完放離合器都頓很大

想請教正確退檔補油 謝謝囉

雲豹三檔退至一檔,轉速一定要減下來
假如高轉速時一次退2檔,後輪會鎖死......接下來你就在地上看天空了
至於退檔補油.......不就是拉離合器退一檔放離合器到2/3然後補油門???

EDDIE WU 寫到:

雲豹三檔退至一檔,轉速一定要減下來 假如高轉速時一次退2檔,後輪會鎖死......接下來你就在地上看天空了 至於退檔補油.......不就是拉離合器退一檔放離合器到2/3然後補油門???

行駛中退檔要先讓轉速低一點

再拉離合器退檔...之後要放離合器到2/3再補油門

所以車再行駛時要退檔時都要先降轉速再做退檔動作是嗎??

這幾天練習騎檔車發現在退檔時有時候會頓很大轉速很高

我想請問一下如果車速很慢又走走停停的該怎麼控制，練習的時候發生過走走停停不小心熄火

高速退兩檔了不起後輪抖抖抖，不會在地上仰望天空，除非還有其他條件


先問問什麼樣的狀況需要三檔退到一檔??
如果三檔要退到一檔，要先放油門讓轉速彽一點是嗎?
退檔補油我一直做不順，有時候退檔完放離合器都頓很大
假設你是在減速後要三檔退一檔:減速過程中通常油門都是維持關閉的,轉速當然會跟著下降,所以你應該不是這個狀況
若是要退檔加速:退檔的過程中油門應該是關閉或是維持,排檔後放離合器+補油,如果退檔後轉速會太高,那代表你是降太多檔
從你的疑問中衍生出另一個問題,你全油門拉離合器退檔的嗎??

如果你是減速時依序退檔,轉速太高就代表你退太快,車速不夠低
如果你是減速時一次退兩檔,轉速.車速夠高的話,怎麼補都沒用,後輪一定會短暫打滑

這幾天學騎雲豹150國際檔
由此可以推斷你對離合器的操作還不是很熟練，等你習慣後，這些問題可能就都解決了

yukan 寫到:

我想請問一下如果車速很慢又走走停停的該怎麼控制，練習的時候發生過走走停停不小心熄火

放離合器.小補油.拉離合器.滑行....無限循環,自由發揮

外村尚 寫到:

高速退兩檔了不起後輪抖抖抖，不會在地上仰望天空，除非還有其他條件 先問問什麼樣的狀況需要三檔退到一檔?? 如果三檔要退到一檔，要先放油門讓轉速彽一點是嗎? 退檔補油我一直做不順，有時候退檔完放離合器都頓很大 假設你是在減速後要三檔退一檔:減速過程中通常油門都是維持關閉的,轉速當然會跟著下降,所以你應該不是這個狀況 若是要退檔加速:退檔的過程中油門應該是關閉或是維持,排檔後放離合器+補油,如果退檔後轉速會太高,那代表你是降太多檔 從你的疑問中衍生出另一個問題,你全油門拉離合器退檔的嗎?? 如果你是減速時依序退檔,轉速太高就代表你退太快,車速不夠低 如果你是減速時一次退兩檔,轉速.車速夠高的話,怎麼補都沒用,後輪一定會短暫打滑 這幾天學騎雲豹150國際檔 由此可以推斷你對離合器的操作還不是很熟練，等你習慣後，這些問題可能就都解決了

我再退檔時會放油門等退檔完後在放開離合器時才會補油門

我想因該是我退檔太快所以轉速高才會放離合器後會頓很大

因為我從二檔退一檔沒有頓，我從三檔以後退檔後放離合器就會頓

轉速高.引擎很大聲這樣...

看完你的我覺得因該是我退檔太快..

所以正確退檔應該拉離合器.放油門.再慢慢退檔.放離合器大概2/3我才補油門是吧?

感謝大大

yukan 寫到:

所以正確退檔應該拉離合器.放油門.再慢慢退檔.放離合器大概2/3我才補油門是吧? 感謝大大

拉離合器&關油門的順序並不是很重要,我建議你同時做
放離合器2/3←這沒有一定,關係到你的離合器做動行程.拉桿做動行程,我只能跟你說靠感覺,在完全放掉之前補油就是了(起步半離合開始有反應的位置,那就是大概的補油時機)

外村尚 寫到:

拉離合器&關油門的順序並不是很重要,我建議你同時做 放離合器2/3←這沒有一定,關係到你的離合器做動行程.拉桿做動行程,我只能跟你說靠感覺,在完全放掉之前補油就是了(起步半離合開始有反應的位置,那就是大概的補油時機)

感謝大大寶貴意見