一直我都以為比賽用車打檔都是用反打...
但是最近看雜誌裡SBK的照片
有看到是加速的時候,腳是去勾排檔桿的照片...
是我看錯嗎??
還是本來就是因人而異呢??

我想反打的居多吧~
畢竟方便性比較高

是因人而異，但多數車手會選擇用反打

遇到需要在彎中進檔的時候，反打只要直接踩下，若是需要讓腳伸到下方來鉤，有很大的機會腳掌會和地球接吻
另外出彎要進檔又要馬上進彎的場合，由上往下踩會比由下往上鉤要來得快

基本上反打居多,不過也有例外...

有些場地非得用正打,因為場地/檔位的關係正打對車手比較有利.

瞭解~~

我又長智慧了......

那....反過來思考....為什麼市售車不全都用反打的就好了呢???

銀鳥 寫到:

那....反過來思考....為什麼市售車不全都用反打的就好了呢???

簡單來講就是不安全啦

偶想因人而異吧,去年比賽低時候一度想以反打的方式來做換檔低動作,但後來
還是做罷
一來是怕到時在道路上會不習慣,二來是在tis最多也只用到二檔,所以還是採取
正打低方式來打檔
不過偶想如果在大場地以反打低方式來做換檔低動作,應該是很適合低

何小胖 寫到:

簡單來講就是不安全啦

正打才不安全吧....我曾經一檔摧到底車頭已經起來了.....前輪在空中時要換2檔.....結果勾太小力變成空檔....我自己都嚇了一跳....

銀鳥 寫到:

正打才不安全吧....我曾經一檔摧到底車頭已經起來了.....前輪在空中時要換2檔.....結果勾太小力變成空檔....我自己都嚇了一跳....

據說

自己也可以 改為 反打 .......

wpp 寫到:

據說 自己也可以 改為 反打 .......

這真的可以改嗎?

ET8鮑弟 寫到:

這真的可以改嗎?

如果有連桿的話, 鎖打檔桿軸心的那塊反過來就可以變反國際檔了

反打本來就是把排擋連桿的變速箱那端反過來裝而已啊....

只有某些車種反過來裝會撞到變速箱蓋、又沒有辦法把連桿外移的才需要動到踏板端的主意

markhsieh 寫到:

瞭解~~ 我又長智慧了......

馬克 你要改一下嗎

正打反打只要多練就習慣 就像騎習慣市售4檔小車一下換國際6檔

還是要時間習慣 很久以前有位車友 兩種都騎的一樣順

他說練習慣就好 我現在老了一定不習慣 因為腦袋反應慢