習慣跑去古董車那邊,都忘記有專區了
Kawasaki W650停產已經兩年了，期間不斷有謠言傳出W650將會改為噴射引擎繼續生產，以W650在日本第六位的高人氣來看是非常有可能的，後來 Kawasaki官方傳出W800的消息，我原本是半信半疑，覺得雖然看似合理，但一切太順利讓我無法相信。今天終於在Flickr看到一張讓我信服的照片，原本我以為是仿間合成的CG圖片，現在雜誌社的CG圖片常常騙的一票人以為未來提前發生了，仔細看了許久，一個非常小的地方讓我確定這不是CG：後煞車踏板新增加的防燙裝置，任何CG也不可能會想到這種東西。既然確定是真的了，那就來看看新的W800有甚麼不一樣，照後鏡造型改變了，大燈耳改用電鍍，前叉銀色烤漆，油箱徽章改成W(Kawasaki還是走了這條我不樂見的行銷手法)，傘齒蓋電鍍，汽缸銀色烤漆，踩發廢除...，椅墊縫線更改，排氣管增加防燙蓋，避震器防塵套廢除，改成了很醜的噴射油門總體(為什麼不像T100採用化油器外殼？)。幾乎全是顏色改變而已，800cc的引擎也沒有明顯的變大。從方向燈看來W800將會重返歐美市場，對於日漸"再度"崛起的Cafe文化應該是好事一件，而對於Hardcore的W6騎士來說，W8的上市只代表一件事情：原本停產的W650再也不用擔心零件供應的問題，甚至因為W800的出現而有更多的改裝品上市，可惜從現在的照片看起來我最期待的剎車還是沒有得到升級。
Kawasaki W650停產已經兩年了，期間不斷有謠言傳出W650將會改為噴射引擎繼續生產，以W650在日本第六位的高人氣來看是非常有可能的，後來 Kawasaki官方傳出W800的消息，我原本是半信半疑，覺得雖然看似合理，但一切太順利讓我無法相信。今天終於在Flickr看到一張讓我信服的照片，原本我以為是仿間合成的CG圖片，現在雜誌社的CG圖片常常騙的一票人以為未來提前發生了，仔細看了許久，一個非常小的地方讓我確定這不是CG：後煞車踏板新增加的防燙裝置，任何CG也不可能會想到這種東西。既然確定是真的了，那就來看看新的W800有甚麼不一樣，照後鏡造型改變了，大燈耳改用電鍍，前叉銀色烤漆，油箱徽章改成W(Kawasaki還是走了這條我不樂見的行銷手法)，傘齒蓋電鍍，汽缸銀色烤漆，踩發廢除...，椅墊縫線更改，排氣管增加防燙蓋，避震器防塵套廢除，改成了很醜的噴射油門總體(為什麼不像T100採用化油器外殼？)。幾乎全是顏色改變而已，800cc的引擎也沒有明顯的變大。從方向燈看來W800將會重返歐美市場，對於日漸"再度"崛起的Cafe文化應該是好事一件，而對於Hardcore的W6騎士來說，W8的上市只代表一件事情：原本停產的W650再也不用擔心零件供應的問題，甚至因為W800的出現而有更多的改裝品上市，可惜從現在的照片看起來我最期待的剎車還是沒有得到升級。
