相信各位大大都看過日本警察騎乘競賽~
其中有一個項目就是"遲乘台"(日語這個項目好像是這樣稱呼的)~
競賽非常簡單~
就是把機車騎到一個木板上~
原地停留達30秒以上的一個競賽~
只靠離合器~後煞車~油門的配合~
立定''定竿''在所規定的秒數內~腳不可以落地~
如果落地~就算淘汰~

有一次小弟我在市區騎車時等紅綠燈~
隔壁的腳踏車騎士~
居.....居然雙腳不落地~只靠平衡~
和我一起等過60秒的紅燈~
讓小弟我好羨幕他有這樣的平衡感~

其實安駕的教練也會這招~
可能是我沒慧根~安駕教練跟我說過~卻也學不會~
我自己用速克達練~撐沒10秒雙腳就落地了~

想請問各位大大~增進自己的平衡感該如何訓練???

謝謝


類似影片在這邊
轉載自youtube
http://www.youtube.com/watch?v=2zU5da5cF6c&feature=fvw

有時候這是天份....就好比小鳥的小腦特別發達一樣....

跟重心關係比較大吧

這還好啦 我考駕照獨木橋紀錄17秒

但靜止就真的不行

呵呵~~

這因人而異吧~~

遇到有練過的~~

感謝各位大大回應~
我的意思是~
如果騎車要比快~
油門崔下去~不要命的最快~
但是如果比的是技術~
練平衡是不是就像練功夫紮馬步一樣??
大家都知道~
機車速度愈快~愈容易平衡~
速度愈慢~愈不容易平衡~

考照的獨木橋~
說難聽點~
騙騙外行人而已~而且寬度有加寬~
不管你在獨木橋七秒還是九十九秒(不要懷疑~有人可以99秒)~
對考照的人~一樣是過關~
但是程度上絕對是不一樣的~

只是自己想要自我要求練習而已~

中/高轉速可以幫助行車慢速的平衡. 利用引擎的陀螺效應.
集中注意力在原地平衡或是慢速平衡不如多注意路況和後車是否會追撞.

教你一下基本動作吧.

左手拉時左膝彎右膝直(身體左移), 右手拉時身體右移.

這樣就可以藉由車把擺動的慣量讓車直立. (車把陀螺儀)

一般人因為過彎習慣了, 所以反射動作是, 左手拉身體就往右傾, 當然就倒了. 簡而言之就是, 你的目的是直立, 不是壓車, 所以身體運動要反過來.

只要練會這一招, 後面擺把手的幅度可以越來越小, 快倒時在擺一下就行.

但是先警告一下, 學會這一招以後, 卡普過彎可能就不太會了喔 ...

感謝回應啦~
小弟騎車過灣只用同傾~
從來不用內傾磨膝的~

喜歡就練練看吧, 技術車的技巧與賽車是完全不同的.