請問這些型號代表的意思是什麼
怎麼分辨?
我怎麼覺得看起來都很像

簡易辨識

SM=一般型(有燈)
SMC=市售競技型(有燈)
SMR=工廠賽車型(皆無)

瞭解 那DUKE算SM嗎?

堅尼 寫到:

瞭解 那DUKE算SM嗎?

DUKE車系
設計SUPERMOTO大多相同，但設計上較接近街車與車輛風格

龍貓 寫到:

DUKE車系 設計SUPERMOTO大多相同，但設計上較接近街車與車輛風格

感謝回答

如果你的問題是690SM/690SMC/690SMR這三台之間差異的話...
答案就不是上面回答的那樣了...

690SM是KTM街道版滑胎車的原型 也是690系列於2007年最早面世的產品
同一年，還有出690SM Prestige版(台灣俗稱特仕版)
兩者差別在於制動+懸吊繫統的等級

Prestige版本配的是四片式卡鉗+兩手都是Brembo直推總泵
懸吊部分SM版前後懸都只有回彈阻尼可調
Prestige版前後懸都加了壓縮側高低速可調功能
另外輪框也由鋼絲框換成五爪框

而後來出的690SMR 其實配備都跟Prestige一樣
只是比照KTM其他R版道路車加了橘色骨架 + 換一個配色
所以SMR跟Prestige大致上是一樣的東西，只是年份的差異。
(07: Prestige , 08之後:SMR)
關於SMR與SM之間的差異，鐵騎網誌有完整報導
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/ktm/690smr/r.htm

至於690 SMC 相對於690SM的街道滑胎
是比較向"純種滑胎"定位靠攏的產品
純種滑胎就是越野車改17吋框+懸吊重新設定後的東西
所以690SMC採用的是690 Enduro的車台
車重也比SM輕了10幾公斤
運動性更強了.

不過跟HONDA CRF/Husqvarna SMR510/KTM 530exc那些車比...
690 SMC還是有點不夠純 (相比還是重了些....)

但同樣是輪輸出逼近60hp的車...我覺得690SMC是很"實際"的選擇
因為相比起來馬力沒有搾很大...所以比較好照顧啦~~
當然廠車也有廠車的魅力啦，只是火爆辣妹總是要多花心思照顧一點了...

ACE881 寫到:

如果你的問題是690SM/690SMC/690SMR這三台之間差異的話... 答案就不是上面回答的那樣了... 690SM是KTM街道版滑胎車的原型 也是690系列於2007年最早面世的產品 同一年，還有出690SM Prestige版(台灣俗稱特仕版) 兩者差別在於制動+懸吊繫統的等級 Prestige版本配的是四片式卡鉗+兩手都是Brembo直推總泵 懸吊部分SM版前後懸都只有回彈阻尼可調 Prestige版前後懸都加了壓縮側高低速可調功能 另外輪框也由鋼絲框換成五爪框 而後來出的690SMR 其實配備都跟Prestige一樣 只是比照KTM其他R版道路車加了橘色骨架 + 換一個配色 所以SMR跟Prestige大致上是一樣的東西，只是年份的差異。 (07: Prestige , 08之後:SMR) 關於SMR與SM之間的差異，鐵騎網誌有完整報導 http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/ktm/690smr/r.htm 至於690 SMC 相對於690SM的街道滑胎 是比較向"純種滑胎"定位靠攏的產品 純種滑胎就是越野車改17吋框+懸吊重新設定後的東西 所以690SMC採用的是690 Enduro的車台 車重也比SM輕了10幾公斤 運動性更強了. 不過跟HONDA CRF/Husqvarna SMR510/KTM 530exc那些車比... 690 SMC還是有點不夠純 (相比還是重了些....) 但同樣是輪輸出逼近60hp的車...我覺得690SMC是很"實際"的選擇 因為相比起來馬力沒有搾很大...所以比較好照顧啦~~ 當然廠車也有廠車的魅力啦，只是火爆辣妹總是要多花心思照顧一點了...

偶也被毒到啦