今天換新車靴跑台三, 但是忘了調整離合器踏桿角度, 結果就是換檔換不過來, 或是誤觸, 經過無數次彎道中退檔退不下去, 三次彎道中誤觸踏桿突然彎中退檔導致滑胎過彎, 騎了約一百多公里後竟然腳踝抽筋, 終於受不了了, 決定一路都是五檔騎, 不要換檔了.

600cc五檔在台三的高速彎上, 就算是120入彎, 出彎時沒有放盡油門是感覺不到後輪抓地力的, 因此放盡油門是必要的.

但是放盡油門手腕轉的角度很大, 單靠手腕轉轉不到底, 還要整個手肘也要降很低才轉得到底, 感覺手的動作不是很順.

請教各位大大, 出彎放盡油門以拉直車身時, 手的動作有何技巧才能感覺比較順?

先向前握
再向後轉到底
你的「放盡油門」是指灌到底嗎？

FZ6S 寫到:

今天換新車靴跑台三, 但是忘了調整離合器踏桿角度, 結果就是換檔換不過來, 或是誤觸, 經過無數次彎道中退檔退不下去, 三次彎道中誤觸踏桿突然彎中退檔導致滑胎過彎, 騎了約一百多公里後竟然腳踝抽筋, 終於受不了了, 決定一路都是五檔騎, 不要換檔了. 600cc五檔在台三的高速彎上, 就算是120入彎, 出彎時沒有放盡油門是感覺不到後輪抓地力的, 因此放盡油門是必要的. 但是放盡油門手腕轉的角度很大, 單靠手腕轉轉不到底, 還要整個手肘也要降很低才轉得到底, 感覺手的動作不是很順. 請教各位大大, 出彎放盡油門以拉直車身時, 手的動作有何技巧才能感覺比較順?

換新鞋可能腳要適應一下..因為比較緊..也不好入檔..連做動作也不好做..騎台三我都用2檔3檔騎..很少5檔...感覺..我也說不上來..順順騎就好...不要太客意... 入灣也是1百多...

suarong阿榮 寫到:

先向前握 再向後轉到底 你的「放盡油門」是指灌到底嗎？

是灌到底.

請問向前握這個動作要什麼時候做? 彎中還是進彎前?

台中縣以北的台三多是高速彎, 所以車倒下立即就看到彎道出口了, 所以幾乎是倒下來後就可以立即大手油門猛轉到底(600cc五檔, 時速80~120扭力不是很大不用怕滑).

想想....入彎後再前握市售車油門會有彈簧回油, 看來不可行, 那就是直路的時候就前握這樣騎... 嗯, 下次注意一下直路就先前握, 以免入了彎才想到油門轉不到底只好整隻手都向下轉就好笑了.

過120的彎掛五檔我沒試過...

倒是掛三檔能明確感受後輪抓地力,油門也沒有灌到底的需求!

都是那個新車靴害的咩, 平常我也都是慢慢騎, 油門都只轉一點點.

換大CC數的車.............

還好我後段是五檔騎, 跑到泰安7-11再回來, 油箱差點乾掉

因為新車靴不好換檔, 又怕油吃太兇, 所以就五檔騎.
因為五檔騎, 怕掉轉速沒力跑, 所以維持120.
因為過彎速度會降, 怕轉速掉到沒有後輪抓地力出彎, 所以要油門放盡才能出彎.
因為沒有彎道中放盡油門的經驗, 所以來問有沒有正確的方法.

當然, 如果沒有新車靴卡腳這個問題, 我一般騎台三都是六檔80, 彎道四檔也是80, 一路都50(照相處)~80, 都穩穩的有感覺車有抓地力.

話說照相, 台三北上有幾個照相在彎道出口, 這次定速五檔120騎不知道有沒有被照到說...

過幾天去車行請人幫我調踏桿高度, 一切就OK啦.

自己換新靴時候
換檔整個超彆扭

換快速油門

六年前剛買重車時騎比較熱血, 嫌FZ6扭力不足, 當時有問過阿榮師這個問題, 他說要練好油門開度的精確性, 不要改快速油門.

Kenny來嚕! 寫到:

過120的彎掛五檔我沒試過... 倒是掛三檔能明確感受後輪抓地力,油門也沒有灌到底的需求!

沒錯..+1... 600rr..萬轉就很嗨啦....

之前有看機車雜誌

右手握油門把手的握法比較靠外側

像在旋轉喇叭門鎖一樣

FZ6S 寫到:

還好我後段是五檔騎, 跑到泰安7-11再回來, 油箱差點乾掉 因為新車靴不好換檔, 又怕油吃太兇, 所以就五檔騎. 因為五檔騎, 怕掉轉速沒力跑, 所以維持120. 因為過彎速度會降, 怕轉速掉到沒有後輪抓地力出彎, 所以要油門放盡才能出彎. 因為沒有彎道中放盡油門的經驗, 所以來問有沒有正確的方法. 當然, 如果沒有新車靴卡腳這個問題, 我一般騎台三都是六檔80, 彎道四檔也是80, 一路都50(照相處)~80, 都穩穩的有感覺車有抓地力. 話說照相, 台三北上有幾個照相在彎道出口, 這次定速五檔120騎不知道有沒有被照到說... 過幾天去車行請人幫我調踏桿高度, 一切就OK啦.

跑台三用四五檔就夠啦(扭力比較不會感覺沒有)
跑北宜用三四檔就夠啦

黑黃蜂 寫到:

換大CC數的車.............

換車+1

順便換舒適的鞋也+1

換大CC的車後，出彎時就不需要把油門灌到底了