爬了很久的文.很少看到LC4 引擎有什麼問題,所以想請問個位前輩LC4 引擎方面有遇到過什麼問題的嗎,有拆引擎的嗎,零件去那找,多少錢,感謝
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LC4 引擎疑問
有拆過引擎的.但因該都是車主不小心讓他壞掉的一定要有個理由.沒什麼原因都是因為有加大套件.
所以拆引擎..
所以拆引擎..
橘子是水果中算耐用的~
| michelle蜜雪兒 寫到: |
| 橘子是水果中算耐用的~ |
+1
| 明松 寫到: |
| 有拆過引擎的.但因該都是車主不小心讓他壞掉的一定要有個理由.沒什麼原因都是因為有加大套件.
所以拆引擎.. |
+ 
有個奧地利以前日本車零件取得還可以,ktm零件取得,很像找不到去那訂,中部去那訂 
明松大大.是加大那的套件
| michelle蜜雪兒 寫到: |
| 橘子是水果中算耐用的~ |
我中槍了嗎
| ftr225r 寫到: |
| 以前都騎日本車第一次騎ktm才知 + 有個奧地利以前日本車零件取得還可以,ktm零件取得,很像找不到去那訂,中部去那訂 明松大大.是加大那的套件 |
汽缸 活塞 高凸 曲軸 FCR41
好像蠻多東西可以改的
MGBug 在 星期四 四月 07, 2011 10:50 am 作了第 1 次修改
| michelle蜜雪兒 寫到: |
| 橘子是水果中算耐用的~ |
| michelle蜜雪兒 寫到: |
| 橘子是水果中算耐用的~ |
運氣跟車型滿重要的
國外兩個品牌都有的車主不少
一般都是其中一臺是輕量化廠車
另一部是中量級Enduro
廠車需要的照顧總是多了一些
所以很難說啦
我想兩個廠牌都比不上日本車的耐用是一定的
但是WR250R今年在英國下市,因為銷售量太差
兩個水果牌則是新車輩出
看來耐用度還是比不上性感度來的強
往好處想,不論如何
至少比國產橘子穩定多了
| MGBug 寫到: |
| 汽缸 活塞 高凸 曲軸 FCR41
好像蠻多東西可以改的 |
真的有人玩這麼大,ktm原廠不是高凸嗎
| lukechiu 寫到: |
| 運氣跟車型滿重要的
國外兩個品牌都有的車主不少 一般都是其中一臺是輕量化廠車 另一部是中量級Enduro 廠車需要的照顧總是多了一些 所以很難說啦 我想兩個廠牌都比不上日本車的耐用是一定的 但是WR250R今年在英國下市,因為銷售量太差 兩個水果牌則是新車輩出 看來耐用度還是比不上性感度來的強
往好處想,不論如何 至少比國產橘子穩定多了 |
真好
鳳梨橘子加上WR250R都有 太羨慕了
| Arwei 寫到: |
| 真好 鳳梨橘子加上WR250R都有 太羨慕了 |
誤會大了
我只有一部水果牌中最平順的貨色
還常壞
常因車進廠沒車騎
只好上網看看國外車主的訐譙大雜燴
其實水果車的故障率都差不多啦
這幾年橘子一直再提升妥善率
鳳梨在2007被BMW買去後
品質也是有大福改善
等騎過兩顆鳳梨的蟑螂兄把新到手的橘子騎一陣子後
再來問他應該就很準了
| lukechiu 寫到: |
| 誤會大了
我只有一部水果牌中最平順的貨色 還常壞
常因車進廠沒車騎 只好上網看看國外車主的訐譙大雜燴 其實水果車的故障率都差不多啦 這幾年橘子一直再提升妥善率 鳳梨在2007被BMW買去後 品質也是有大福改善 等騎過兩顆鳳梨的蟑螂兄把新到手的橘子騎一陣子後 再來問他應該就很準了 |
蟑螂兄的橘子是450SXF嗎
太銷魂了
| MGBug 寫到: |
| 汽缸 活塞 高凸 曲軸 FCR41
好像蠻多東西可以改的 |
都還沒跟你說恭喜 加入橘子壓~~
只不過要改的東西 你有的花有的換哩~~
蠍子排氣管/ 空濾 /三角台 / 防甩頭 /其它我就不知道嚕
| 魔寶 寫到: |
| 都還沒跟你說恭喜 加入橘子壓~~
只不過要改的東西 你有的花有的換哩~~ 蠍子排氣管/ 空濾 /三角台 / 防甩頭 /其它我就不知道嚕 |
嗯...
還有把手護弓/水箱護架/水箱風扇/下護板/CDI/化油器加速幫浦
如果...換了自動離合器,還可以把後煞車改到離合器位置
還有喔...
| 魔寶 寫到: |
| 都還沒跟你說恭喜 加入橘子壓~~
只不過要改的東西 你有的花有的換哩~~ 蠍子排氣管/ 空濾 /三角台 / 防甩頭 /其它我就不知道嚕 |
喜歡KTM原廠紮實的引擎構造,目前比較想瞭解零件取得或毛病...歡迎研究研究