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請問同一個賽道上汽車和機車的跑線是否會有很大的不同?
最大的差別在哪裡?
賽車遊戲上的建議路線是否真可做為騎車時路線的參考依據?

輪胎的抓地力，煞車點，加速力...等等都不同
路線一定會不同，習慣4輪以後換騎重機，整個路線煞車點都要重新抓過

重機跑的彎道路線跟前驅FF.4WD四驅車差不多,通常都選擇延遲入彎的路線

採由中線或外線進入APEX點再出彎的路線,這條線對於重機來說算瞞好跑的

唯獨只有跟後驅FR進彎點不同,因FR後輪有慣性G力漂移,車頭需提前進彎

~~ps: 同樣的汽車! 但是速度不同! 路線也會不同
請參考:比利時賽道
http://youtubedoubler.com/?video1=http://www.youtube.com/watch%3Ffeature%3Dplayer_embedded%26v%3DJUhu13qp8Oc&start1&video2=http://www.youtube.com/watch%3Ffeature%3Dplayer_embedded%26v%3Dseget3zOj_8&start2&authorName=Not+Sure

熱血小六 寫到:

~~ps: 同樣的汽車! 但是速度不同! 路線也會不同 請參考:比利時賽道 http://youtubedoubler.com/?video1=http://www.youtube.com/watch%3Ffeature%3Dplayer_embedded%26v%3DJUhu13qp8Oc&start1&video2=http://www.youtube.com/watch%3Ffeature%3Dplayer_embedded%26v%3Dseget3zOj_8&start2&authorName=Not+Sure

速度應該其次 跟抓地力應該比較有關係吧!!

速度不同路線也會不同
moto gp和gp125的路線不會是一樣的，甚至125的路線更有彈性，超車的機會更多
另外單單以四輪來說，輪距、軸距、傳動方式...會影響路線的因素太多了

賽道計畫不只是一個彎, 路線是前後連貫的最佳化, 一條賽道只有一條最佳路線, 而賽車的性能, 要改造到能跑這條路線, 才配稱作賽車.

至於實戰, 則是獨走就堅持最佳路線, 跟車或超車則用策略.