pc022414 寫到: |
不會跟他買喔
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21102267717297 台製的便宜又大碗,朋友有買(已經用了好幾年了,都還頭好壯壯的) 不一定要日本原廠的吧(又不一定是日製的,我上次拆起來看是大陸製的) |
翔哥...這家在我家附近而已...
pc022414 寫到: |
不會跟他買喔
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21102267717297 台製的便宜又大碗,朋友有買(已經用了好幾年了,都還頭好壯壯的) 不一定要日本原廠的吧(又不一定是日製的,我上次拆起來看是大陸製的) |
pc022414 寫到: |
小弟個人的小小經驗啦!!
車車的電系不外乎從發電盤(在車車的左邊的圓圓的蓋子裡面,就是電盤了)然後到整流 器把三相交流電改變為直流14V的電壓然後供應到電瓶當回充。 要檢查的部分為電盤(線圈端),還有從整流器出來得是否為正常的電壓值,首先檢查整 流器端,請先把數位三用電表轉到直流電端,然後打開坐墊然後量電瓶端,這時請先檢 查冷車階段的電壓值(只有電瓶的單純電壓值),(我是用台灣TES的三用電表,應該還 準確吧)如果電壓12.5到12.0左右屬於正常的範圍,如果低於12.0以下甚至更低請注 意電瓶可能快要換了,如果低於11.5以下(強烈建議這一次就換一換了,可能這一次會 騎不回來喔),如果12.5以上有可能這顆電瓶是新的或是剛剛充飽電,然後請發動引 擎,發動請檢查電壓表是否為13.5以上(電燈必須為常開型的,不能是HID的喔),如 果有裝大燈開關的(大燈關閉時必須要到13.8以上至14.5左右為正常值),如果發動引 擎後電瓶端還是低於上述值(跟原本沒有發動時的電壓差不多,那就代表有可能整流器 或是電盤故障了,也有可能兩個都故障了)。 再來第二個部分請檢查線圈端,這個部分也是請發動引擎,發動後請將三用電表轉到交 流電端,這時候自己找一下整流器所在位置,舊款隼好像在後車廂裡,新款隼在後輪前 面,裡面應該有兩個插頭(有三條線的一組還有兩條線的一組),請量測三條線的那一個 插頭(那一個為三相發電,另一個兩條線的插頭好像是相位的感應線圈,那個不用量 測,還有不用拔掉電線阿,直接從線頭屁股插進去量測即可),請每兩個線一起檢查(1 跟2,然後2跟3一起檢查),檢查電壓每一個是否為20V到25V左右(我曾經量過別人的 為7V害他電瓶一直回充不飽),如果低於上述值就是有可能線圈故障了,如果線圈故障 了整流器就不一定故障了,如果線圈段值正常可是電瓶端值不正常,才是有可能是整流器 故障。 PS:還有這次08隼的是要騎熱了之後,整流器才會不供電(所以並不好量測) 希望以上有幫到大家,有問題大家再來討論阿 |
雷恩阿偉 寫到: |
那請問一下 我的隼 發動後量電瓶端的電壓值居然有15~16 補一下油門居然有17v~~ 是哪有問題呢?? 目前騎都沒啥問題....但曾經充壞一顆7號電瓶 |
李大尾 寫到: |
昨天小弟的車也莫名發不起來,05年隼,拆下尾殼後發現是整流器是5PIN的插頭,請問這該怎麼量測呢? |
雷恩阿偉 寫到: |
那請問一下 我的隼 發動後量電瓶端的電壓值居然有15~16 補一下油門居然有17v~~ 是哪有問題呢?? 目前騎都沒啥問題....但曾經充壞一顆7號電瓶 |
韋恩 寫到: |
有了 就是這個 感溫 |
kobe1821 寫到: |
請問文哥..
這去一般汽車材料行就可買到嗎? |
KZ1300 寫到: |
是啊,偶是請車友買的,200元一顆 |
韋恩 寫到: |
請問單向閥裝置的方式(呼吸管切掉?拔掉)?
還有裝置的方向(以您圖片那顆單向閥來說)? 謝謝 |