小弟個人的小小經驗啦!!
車車的電系不外乎從發電盤(在車車的左邊的圓圓的蓋子裡面,就是電盤了)然後到整流
器把三相交流電改變為直流14V的電壓然後供應到電瓶當回充。
要檢查的部分為電盤(線圈端),還有從整流器出來得是否為正常的電壓值,首先檢查整
流器端,請先把數位三用電表轉到直流電端,然後打開坐墊然後量電瓶端,這時請先檢
查冷車階段的電壓值(只有電瓶的單純電壓值),(我是用台灣TES的三用電表,應該還
準確吧)如果電壓12.5到12.0左右屬於正常的範圍,如果低於12.0以下甚至更低請注
意電瓶可能快要換了,如果低於11.5以下(強烈建議這一次就換一換了,可能這一次會
騎不回來喔),如果12.5以上有可能這顆電瓶是新的或是剛剛充飽電,然後請發動引
擎,發動請檢查電壓表是否為13.5以上(電燈必須為常開型的,不能是HID的喔),如
果有裝大燈開關的(大燈關閉時必須要到13.8以上至14.5左右為正常值),如果發動引
擎後電瓶端還是低於上述值(
跟原本沒有發動時的電壓差不多,那就代表有可能整流器
或是電盤故障了,也有可能兩個都故障了)。
再來第二個部分請檢查線圈端,這個部分也是請發動引擎,發動後請將三用電表轉到交
流電端,這時候自己找一下整流器所在位置,舊款隼好像在後車廂裡,新款隼在後輪前
面,裡面應該有兩個插頭(有三條線的一組還有兩條線的一組),請量測三條線的那一個
插頭(那一個為三相發電,
另一個兩條線的插頭是電源的輸出端(輸出到電瓶端的部分),那
個不用量測,還有不用拔掉電線阿,直接從線頭屁股插進去量測即可),請每兩個線一起檢查(1
跟2,然後2跟3一起檢查),檢查電壓每一個是否為20V到25V左右(我曾經量過別人的
為7V害他電瓶一直回充不飽),如果低於上述值就是有可能線圈故障了,
如果線圈故障
了整流器就不一定故障了,如果線圈段值正常可是電瓶端值不正常,才是有可能是整流器
故障。
PS:還有這次08隼的是要騎熱了之後,整流器才會不供電(所以並不好量測)
希望以上有幫到大家,有問題大家再來討論阿