各位大大
今天小弟趁著拜訪客戶的機會
好好的向客戶請教關於胎壓檢測器的一些知識
該客戶>中部某上市公司,最近因為接到胎壓檢測器的大單,股價狂漲中...
該人員>某資深經理,工程底出身,胎壓檢測器他也曾開發過...以前他的作品中,還有曾獲日內瓦設計大獎過...
我將今天所問到的,整理心得如下
問:為何胎壓檢測器都得密閉起來,電池若沒電的話可交換不是很好嗎?
答:這個的根本問題在於環保,因為水銀電池很毒,如果封起來的話,對環境的影響比較小
問:壓檢測器的電池有可能作自體發電式的嗎?
答:不可能(原因他有說,我忘了
sorry...)。另外他有提到,有一種設計是永久免換電池的,其通電原理等同於現在的新式手機充量方式,無線充電(微波),這是比較新式的設計,尚未普及...
問:那電池的壽命大約會有多久?我們的車遇到問題多半是3~4年就出現了...
答:按SAE的規範來說,設計值應為5年...原使的設計用意是若換胎時就可以同時更換掉...
問:若我們自已將密封膠給拆了,然後換電池是否可以用?
答:如此作,並不建議。理由主因在於這封膠不止是將電池封掉而已,另外有作過壓力的校正,如果將封膠給解了,雖說電力可恢復,但壓力已經不準,若是拿來作"參考"用時是可以的,但若要當"準確性"來用就不行囉。
同時他還有說明,這胎壓檢測器一般有設計三個功能(傳送三種訊息)。1>胎壓。2>胎溫。3>G值。
問:承上,1/2我都可以瞭解(事實上在版上也有討論)。但3的用意為何??
答:3的功用在於,若胎在正常滾動時,G值不會波動太大,但若遇到跳動路面時,G值會改變很大,會利用此一特性,選擇取得"數據樣本"回傳到電腦,或是,當靜止狀態時,也是由G值來判定是否要進到"休眠模式",啟動偵測等,都是靠G SENSOR來作動的...
另外,他還有提到一些運用面的狀況,比如...
*目前雖說胎壓檢測器很貴,但由於某些國家已立法要求成標配的關係,這東西未來只會越來越便宜,大家可以期待....(是呀,連他們都在作了,只要台灣有經手的,變便宜是正常的...)
*目前因為不普及的關係,還可以透過無線在作。但未來若普及的話,無線傳輸也會有問題,比如車與車之間太近的干涉問題等等...
*他們有在開發光傳輸的技術,如此一來可以避開因為無線的法規問題,目前許多政府只要在無線的方面都有很多限制等,但光這個方面限制倒不多,想利用光的技術來作傳輸方式,但仍有許多技術要克服....
上述,是今天小弟問到的狀況,希望能給各位一些解答....