各位前輩好，隨著年紀的增長腰越來越硬。，小弟不得把把MONSTER S2R脫手，目前決定要牽TRIUMPH的SCRAMBLER，特別尬易她單邊雙排簡單粗況的外型，另一方面騎成的人也稍微少一點，但看了官方數據馬力硬是比T100少了9匹，話說小弟雖然是以騎休閒的角度購買她，但好奇的是同樣的引擎，同樣的CC數，扭力相同為何馬力卻不同?另外請教兩個問題，請問2011年式的里程路一樣是以"哩"為單位嗎?請問如果以原廠輪框前後輪胎大約可以塞到多少的胎寬?以上問題麻煩各位前輩多多諒解，如有不適合在此發問的問題請各位前輩多多包含。謝謝

引擎雖然同一顆但內部設定有些微差異~所以馬力問題應該是出在這吧?

里程數是數位化可切換公里或英里!

至於前後胎我也認為太小 之後也想更換!但如果不換框的情況下大1~2cm應該ok吧?這我也很想知道!

t100跟scrambler點火角度不同，scrambler有點林道風的車，要馬力那麼大也用不到，追求的是扭力更早湧現 scramblerr的懸吊長度也比t100長，所以車子坐高也高t100不少!!!


輪胎，輪胎寬，在視覺上與剎車的抓地力有實質的義意，但是不到60p的出力，再加上破200kg的車重，配上大的胎，我在想重拖的感覺應該很會明顯，scrambler車雖重，但卻是相當靈活的車，如果的太寬，會可惜了她的靈活!!!!

如果你很在乎馬力跟扭力，你就不要賣掉s2r1000，s2r算是很好騎的車種，扭力多scrambler 30%，ducati的L-TWIN與車身的配重比例做的相當的好，在山路上的進出彎與快速反角度的爽感，T100和SCRAMBLER這二台車都望塵莫及。
如果只是腰酸，可以把手把改高一點，應該會書湖很多!!


以上，是個人的看法。

laoasia507 寫到:

t100跟scrambler點火角度不同，scrambler有點林道風的車，要馬力那麼大也用不到，追求的是扭力更早湧現 scramblerr的懸吊長度也比t100長，所以車子坐高也高t100不少!!! 輪胎，輪胎寬，在視覺上與剎車的抓地力有實質的義意，但是不到60p的出力，再加上破200kg的車重，配上大的胎，我在想重拖的感覺應該很會明顯，scrambler車雖重，但卻是相當靈活的車，如果的太寬，會可惜了她的靈活!!!! 如果你很在乎馬力跟扭力，你就不要賣掉s2r1000，s2r算是很好騎的車種，扭力多scrambler 30%，ducati的L-TWIN與車身的配重比例做的相當的好，在山路上的進出彎與快速反角度的爽感，T100和SCRAMBLER這二台車都望塵莫及。 如果只是腰酸，可以把手把改高一點，應該會書湖很多!! 以上，是個人的看法。

真的是閱車無數 , 高手 !!!

我已改成休閒胎+10但 老闆說後輪可加到20

wer 寫到:

我已改成休閒胎+10但 老闆說後輪可加到20

所以是原廠框的情況下摟?