美國亞利桑那州老車友近來訊息

前幾天我發email 問候一位已70歲的美國亞利桑那州老車友 他回覆我信 裡面提到他們原來在墨西哥常呆的小鎮 因為近來當地毒梟及被自美國遣返的墨籍非法移民愈聚愈多 已不再是平靜愉快之地 故只有忍痛賣掉在當地的房產+遊艇 不再定期南下墨西哥度假 + 出錢出力幫助當地孤兒院了 Surprised Surprised

多出來的時間 又想回復以前的嗜好 + 事業 --- 駕駛/維修單螺旋槳小飛機--- 他也把小飛機駕照更新 但可惜的是自10 年前美國911 恐怖份子攻擊紐約市後 美國對飛機 + 機場的限制/戒嚴變得過分嚴厲 連遠在亞利桑那州南部的小機場也一樣--- "警衛 + 安管人員比飛行員/駕駛員還多" 再加上航空用油早已大漲-- 一加侖(3.78 公升) 要US$5.87 (= 每公升NT$46.6) 而飛一小時要耗10 加侖油 (=NT$1,769.) what 故他也覺得太貴到沒意思 是以最後還是多買 多修 多騎老車吧

目前他有: 1953 BSA GS500 x 1, 1963 TR6 x1, Husqvarna
TE610 x1, 2003 男子漢 x 1 (哇靠 都70 了還騎這種猛車 Smile ), 剛買一台 2009 Ducati Multistrada S, 還在鄭重考慮要進一台1958 和一台 1954 BSA Road Rocket 來翻修, 剛賣掉一台1967 Norton P11 (我哈死瞭解!!) Surprised die

他14 歲那年(1955--民國44 年) 因為經常在上學前 放學後偷騎他老爸的愛駒 Matchless 直到他老爸實在受不了 就買了一台1955的 AJS 給他 Smile Smile , 之後就與摩托車結下不解之緣 Question hehe

閒話少說 請觀賞照片吧:
AJS vs Matchless (左邊就是14歲的狂妄少年-- 攝於1955年)


1953 BSA GoldStar (很花錢 + 很費功才修整的)



請觀賞U-Tube 短片
http://www.youtube.com/user/F18436572?blend=20&ob=5

1967 Norton P11 (已賣掉 太可惜了 die )



請觀賞U-Tube 短片
http://www.youtube.com/user/F18436572?blend=20&ob=5#p/a/u/1/gcFE8gxjf1k

1963 TR6



2010 北加州純英國摩托車show
http://www.youtube.com/user/F18436572?blend=20&ob=5#p/u/4/k2pGIcSTprw
讚~感謝分享 Smile
楸起蠢動的心.....

die die die
是真正的機車人生 Smile Surprised
哪像我們台灣,多半嘛半路出家的 <img src=t" border="0" />
ㄚ熹 寫到:
楸起蠢動的心.....

die die die



加衣 +1



die die die


古味大大 hoho hoho
看來遲早是要搞輛英國車來虐待一下自己 hehe hehe hehe Smile Smile Smile
台北一位資深的本版車友曾"鄭重"告訴我 將來他會把像樣的日本經典老車割愛出去 但他一定會留下 Triumph T120 的 hehe Smile

我個人看法: 英國經典老車真迷人 hehe Mad (但也的確很折磨人!) Question Surprised
阿豆宰果然夠本事
不只玩經典更是玩精品 Smile
不過玩車得量力而為
偶玩不起經典英倫老車
完sr也素粉爽滴剌 Smile
要騎英國老車
個人覺得.....
單缸大排車才是首選 Smile
低轉高扭是其特色
油摧下去那種硬朗的紮實感
很難有其他車可比擬的
日本車雖然也有大單缸
但轉速高
排氣的節奏就是沒有英國車來的有魅力
黎旭成 寫到:
要騎英國老車
個人覺得.....
單缸大排車才是首選 Smile
低轉高扭是其特色
油摧下去那種硬朗的紮實感
很難有其他車可比擬的
日本車雖然也有大單缸
但轉速高
排氣的節奏就是沒有英國車來的有魅力


黎大此言差矣
90年代
BSA曾經用SR400借殼上市過
不過有一點倒是真的
SR做得再好
放在BSA旁邊還是略遜一籌
不過與其把時間花在修車上
我還是能可把時間拿來騎車 hoho
宮本武藏 寫到:
黎大此言差矣
90年代
BSA曾經用SR400借殼上市過
不過有一點倒是真的
SR做得再好
放在BSA旁邊還是略遜一籌
不過與其把時間花在修車上
我還是能可把時間拿來騎車 hoho

BSA車廠生產終止於1973年
之後被併被轉賣都已經沒有自己的產品
爾後都只剩下一個牌子而已
SR本身就是一個車系
雖然說車做的很好
但就是缺乏英國老車的特色
掛上BSA的牌子還搭上BSA的車型......
骨子裏卻還是SR的車
到底是誰借誰的殼上市還不知道勒 <img src=t" border="0" />
黎旭成 寫到:
BSA車廠生產終止於1973年
之後被併被轉賣都已經沒有自己的產品
爾後都只剩下一個牌子而已
SR本身就是一個車系
雖然說車做的很好
但就是缺乏英國老車的特色
掛上BSA的牌子還搭上BSA的車型......
骨子裏卻還是SR的車
到底是誰借誰的殼上市還不知道勒 <img src=t" border="0" />


90年代確實有一批
樣子像競技版的單缸賽車
而且排氣管就直接做成俱樂部男孩的樣子
只是偶那一期的日本歐多敗雜誌被我給扔了 Question
當然
無論是直立單缸或是直立雙缸的日本車
英國車多為其雛形是沒錯的
而且偶也沒說SR比GoldStar讚 Question
也沒說SR不好啊.....
只是個人覺得英國大單缸老車很有特色
玩車咩
不就是取其特色
不然與新款車一比
老車通通只有丟掉的份 88850
黎旭成 寫到:
也沒說SR不好啊.....
只是個人覺得英國大單缸老車很有特色
玩車咩
不就是取其特色
不然與新款車一比
老車通通只有丟掉的份 88850


GoldStar是經典老車已勿庸置疑
這部車不用說現在
在當年亦屬佳作中的佳作
若是在台灣有如同聶老師照片中的美車
不但有黃屁屁
而且口袋夠深
當然就會買GoldStar Smile
黎旭成 寫到:
也沒說SR不好啊.....
只是個人覺得英國大單缸老車很有特色
玩車咩
不就是取其特色
不然與新款車一比
老車通通只有丟掉的份 88850

黎大~你的cbx要丟掉時.先通知我嘿...

hehe hehe hehe
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